自动驾驶？这只是宝马未来规划的一小部分 | CES2017

雷锋网按：坐在车里收快递是怎样一种体验？2017年CES，宝马宣布与亚马逊Prime Now快递服务合作，未来在行车途中预约收取快递也成为可能。宝马称，通过这一功能，用户可以从容地在车内在线购物。Prime Now与开放式移动云将根据车辆位置、路线和实时交通信息计算出最佳交付地点；车辆到达交付点之后，Prime Now的员工将把货物送到用户的手中。

 这也是宝马与亚马逊在Alexa语音控制后的又一次合作，未来这些功能都将整合到宝马称为“BMW云端互联”的计划中，2016年12月，这项功能已在中国正式上线。

与其他参展的汽车厂商不同，宝马展示的技术场景更加复杂而全面，包含了自动驾驶、智能家居、新的车内控制器和微软的个人助理“小娜”。

 宝马在此次CES上用于展示自动驾驶技术的是一辆经过改装的BMW 5系轿车。在自动泊车功能展示中，抵达停车场时，车辆自动与泊车管理服务进行连接，显示屏会提示驾驶者可以使用预约的停车位。驾驶者与乘客下车后，车辆随即启动自动泊车功能。BMW云端互联将在车辆停好后向驾驶者推送提示信息。通过环视影像系统，用户还可以实时查看车辆情况。

 2016年7月，宝马宣布与英特尔和Mobileye合作开发自动驾驶汽车，并计划于2021年正式投产。这三家公司在2017 CES期间联合召开新闻发布会，透露即将在美国和欧洲进行路测的40辆BMW 7系将“采用英特尔和Mobileye的尖端技术”，并以“可扩展模式”开发，其它汽车制造商也可以参与其中。

但宝马显然不止步于与一两家科技企业合作， 宝马董事会成员克劳斯·费尔驰表示：“宝马欢迎其它汽车制造商、零件供应商或者相关技术公司加入我们的合作平台进行联合开发。”

 与宝马一贯的主张相同，汽车技术只是宝马宏大计划的一小部分。除了与亚马逊的再次合作，宝马称之为“BMW Conncted Window”的技术将互联领域扩展到家居环境，宝马如此描述未来出行和生活：

 “当用户开始新的一天时，BMW Connected Window的界面将显示温暖的问候，与此同时，用户每天的出行日程会按照时间轴进行显示，出行目的地，建议出发时间、天气情况等信息一目了然。虚拟界面通过手势来操作，与触摸屏一样直观。更新信息也可以通过BMW 云端互联添加到日程中并与其他智能设备保持同步，帮助用户胸有成竹地开始新一天的生活。”

 宝马此举的目的在于，为用户提供完整的生活服务。宝马展出的“BMW i Inside Future”的项目显示，未来配备自动驾驶技术的汽车，座舱将根据用户需求，在休息室、办公室和娱乐室之间实现自由切换。

 2016年CES展上，宝马公布了手势控制和相应的AirTouch手势控制系统。其中手势控制已经应用于量产的新BMW 7系和全新BMW 5系车型。2017年，宝马又带来了叫做“BMW HoloActive”的新版触控系统。

 这套系统通过反射原理在中控台位置投射出一块“悬浮”屏幕，驾驶者通过指尖“点击”虚拟屏幕来控制车辆。这套系统通过高敏感度的摄像头捕捉驾驶者指尖的动作。在超声波装置的配合下，客户的手指可以感受到轻微的压力，模拟了传统触控屏的体验，让操作更符合用户的习惯。

 宝马称，未来的车辆内，驾驶者和乘客可以各自享受音乐而不互相干扰。首次展出的音效装置BMW Sound Curtain通过座椅头枕发射出不同的声音信号，为每个座位上的用户提供个性化的娱乐。

在本次CES上，宝马还展示了微软的个人助理小娜（cortana）在车内的应用。考虑到此前亚马逊的Alexa已经与宝马合作过，在人工智能方面宝马也与IBM的“沃森”有过合作，下一步是否会和微软甚至更多IT企业合作犹未可知。

 车企与新技术领域公司的合作似乎比预想的更快：去年的CES上，宝马展示最多的是自家研发的诸多技术，而在今年的CES上雷锋网看到，汽油车企业的开放程度和包容性比多数人想象得更强。

 从现场展示出的设备而来看，宝马对于未来出行的认识已经确定在了将汽车从简单的交通设备变成智能生活的一部分，其中的娱乐、办公等活动，将会在不同场景间无缝切换。

 不只是宝马在转变，雷锋网在CES2017上见到的多数汽车巨头，都有向这个方向转化的趋势。包括奥迪与英伟达的合作，菲亚特克莱斯勒与谷歌的合作，宝马与英特尔的合作，都是这一趋势的最好证明。

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