本文为【新智驾会员计划】第 2 期内容。

说起自动驾驶行业的大神级人物，Chris Urmson 绝对是业内数一数二的专家。在谷歌自动驾驶部门披上 Waymo 的外衣之前，他一直是这艘巨轮的灵魂人物。

虽然在 Urmson 的带领下谷歌自动驾驶部门稳定了自己在行业内的领先地位，但在商业化的道路上，Urmson 却没能打破天花板，谷歌始终没能到达自己的“应许之地”。

2016 年，在 John Krafcik 拿下 Waymo CEO 一职后，Urmson 选择离开谷歌。几个月后，他开始了新的职业生涯，这次 Urmson 并没有“寄人篱下”，而是创立了自动驾驶新创公司 Aurora。另外两位合伙人的来头也不小，一位是特斯拉 “Autopilot 之父” Sterling Anderson，另一位则是 Uber 机器学习大神 Drew Bagnell。今年 3 月，Aurora 拿到 9000 万美元 A 轮融资，而且董事会还迎来了领英创始人 Reid Hoffman。

那么，与 Waymo 相比，Aurora 有哪些不同？

Waymo 计划运营自己的车队，而汽车制造商们负责为它生产车辆。Aurora 则不同，它更倾向于与汽车巨头合作，提供技术授权，帮助汽车厂商们的自动驾驶汽车落地。在 Urmson 看来，既然能把技术卖给其他厂商，何必自己去运营打车服务呢？

此外，Aurora 充分认识到了自动驾驶技术研发的复杂性和挑战性，即使第一个推动该技术的普及，也不一定能笑到最后——这个判断从 Urmson 口中说出，还是相当有分量的。

近日，The Atlantic（《大西洋月刊》）记者 Alexis Madrigal 终于有机会和 Urmson 详细聊一下他的新公司、自动驾驶汽车行业现状和自动驾驶汽车传感器的成本问题。接下来，我们就来一同了解 Urmson 眼中的自动驾驶世界。

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