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近日，丰田宣布同意以5.5亿美元的价格收购美国第二大打车服务平台Lyft的自动驾驶部门Level 5。
此次收购由丰田旗下子公司Woven Planet发起，同时这也是该公司发起的第一笔收购交易。
据了解，Woven Planet是丰田在今年1月正式成立的自动驾驶公司，是丰田研究部门的一个拓展，其目标是“通过在自动驾驶、机器人、智慧城市等领域的创新和投资，改变人们的生活、工作和行动方式”。
双方表示，此次收购将把分别来自Woven Planet和Lyft的科学家和软件工程师合并，组成一支约1200人规模的“梦之队”。
根据协议条款，Lyft将获得2亿美元现金的预付款，然后在五年内获得剩余的3.5亿美元。
在宣布这项交易的公开声明中，Lyft的高管表示，这次收购将有助于实现他们将自动驾驶汽车推向市场的长期目标，尤其是Lyft还可以进一步利用丰田在汽车制造领域的专业知识。
“作为Woven Planet的一部分，我们将能够利用丰田在汽车工程专业方面的丰富知识，以及其所拥有的大量资源，同时我们也能继续以初创企业的活力和速度前进。”Lyft负责自动驾驶技术的执行副总裁Luc Vincent在一份声明中说道。
与此同时，丰田也将利用Lyft的系统和车队数据，进一步推动自动驾驶快速、安全地投入商用。
事实上，Lyft并不是目前唯一一家出售自动驾驶研究部门的公司，其竞争对手Uber亦在几个月前剥离了旗下的自动驾驶部门ATG，并将之出售给了初创公司Aurora。
这两家网约车出行公司都曾在自动驾驶汽车的商业化上押下重注，在研究、开发和测试的过程中投入了数百万美元，并大谈这项技术将给该行业带来革命性变化的潜力。
事实上，就在两个月前，Lyft的联合创始人兼总裁John Zimmer还在2020年第四季度业绩电话会议上表示，自动驾驶是Lyft“长期愿景”的重要组成部分，Lyft希望在其叫车网络中部署自动驾驶汽车，并借此推动业务的“长期增长”。
此前，Lyft以及由现代汽车和安波福合资成立的自动驾驶公司Motional均表示，它们将于2023年在部分城市推出Robotaxi服务。
然而，对Lyft来说，自动驾驶研究所带来的财务负担可能还是太重了——该公司在2020年第四季度净亏损达4.582亿美元。
而同一时期净亏损达9.68亿美元的Uber，出于缩减开支、控制研发成本的考虑，已经在去年相继剥离了旗下的多个业务部门，其中就包括自动驾驶部门ATG、空中出租车业务部门Uber Elevate等。
文章编译自：https://www.smartcitiesdive.com/news/toyota-to-buy-lyfts-av-division-for-550m/599130/
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