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车企不开放? 别拿安全当借口所以我觉得阻碍汽车智能化的主因是车厂的问题,是开放度的问题,开放协议的问题,开放接口的问题,这就造成了在做的很多企业都有自己独特的技术。宗仁2014年11月12日 16:38
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反观通用"调头" : Android Auto/CarPlay对车联网影响初现CarPlay和Android Auto对车联网行业的影响已经显现,GM自建开发者平台已经多年,是汽车行业的先行者,定义了一整套的车机手机互联接口,并涉及到与车内数据的互动协议。没想到GM决定推倒重来,否定了之前的所有努力,这对于行业来说确实是重磅新闻。宗仁2014年09月23日 00:16
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壮士断腕!GM推翻自有汽车开发者平台,转向Apple,Google苹果Carplay和谷歌Android Auto对传统汽车制造商的“侵略”已经初现,通用汽车成了一个“叛逃者”。王平2014年09月19日 11:21
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音频App的车载之路,且行且珍惜!音频App想要进入汽车之路尚且有三道大坎,那想要把车载App的体验做到完美也需要软件商不断探索,不过紧记一条,“安全”是汽车用户的第一需求。王平2014年09月17日 20:35
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汽车CT你听过吗? 不一样的远程信息服务为啥选了TSP里面的驾驶员服务类下手? 何军回答道“全国现在有1.36亿的汽车保有量,每年光维修费就过万亿了,这是市场的原动力。”宗仁2014年09月11日 18:41
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智能驾驶本周锋闻:什么才是真正的智能驾驶辅助?要说智能驾驶发生的大事,电动车没起火,P2P租车政策没有大翻身,倒是满屏的HUD、后视镜、车载系统涌现,具体的例子就是沃尔沃XC 90,使用Apple的CarPlay以及Google的Android Auto多媒体系统,居然对两种主流智能手机操作系统进行兼容了宗仁2014年09月08日 01:25
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手机"投射" 会是未来TSP主流吗?车载导航产品是TSP服务里面比较成熟的一块,在继阿里收购高德后;腾讯也注资四维图新,成为后者的第二大股东;而百度地图结合Carnet也紧跟时势,用局外人的眼光看,就是在一系列的明争暗斗后,BAT都成功入局,只剩下传统TSP服务商站在那里发愣:互联网终于进来搅局宗仁2014年09月05日 15:49
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对话Telematics 教父Joe:TSP产业难产生寡头上周五笔者前去了Telematics教父Joe的分享沙龙,顺便借他在中国短暂的逗留时间问了TSP相关的几个问题,作为曾经的福特SYNC首席架构师,Telematics的布道者,这位外籍人士一直致力于汽车行业、通信行业、IT行业的跨界融合创新,而这正是大多数车联宗仁2014年09月01日 13:32
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智能驾驶本周锋闻:现在谈车联网会不会太 naïve?上一周我们报道了各种黑科技,原以为车联网全面到来近在咫尺,然而这周的采访报道让我们有了新的认识。车联网毕竟 too young,要讨论车联网仍有不少问题必须正视。谭樊马克2014年08月30日 23:56
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还是做一个“安静”的汽车App算了越来越多的汽车用户在驾车时会使用智能手机,或者说是那些内容丰富的App,这对行人和驾驶者都是极大的安全隐患,那么如何在不打扰开车,又能满足驾驶者对这些内容需求的情况下使用App,看看这些办法。王平2014年08月29日 17:47
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TSP迈向3.0 阶段 得瞄准信息娱乐!之前跟一些传统TSP服务商对话的时候,他们表示国内还没有“真正的TSP服务商”,但昨天参加Telematics教父Joe的探讨沙龙后才发现,不仅仅是国内,国外都没有真正的TSP服务商。宗仁2014年08月29日 17:12
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考拉FM:进入车载系统的三道坎不谈整车厂,不说BAT,考拉FM在手机端上利用流媒体形式和个性化定制已经赢得了部分用户,接下来他们将要大举进入车载系统,是炮灰?看看他们如何征服整车厂,继而赢取客户。或许野心还不止如此。王平2014年08月28日 18:46
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智驾峰会No.1:轮子上的手机回顾大会在7月13日顺利的进行,参会的嘉宾有上海高德软件有限公司总经理周频、博泰总经理杜平、语境汽车联合创始人闵敢、洗车网CEO余继华、弼马温总经理杨俊和上海中科计算技术研究所所长孔华威等6位重量级嘉宾。佳伟2014年07月14日 02:26
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车联网时代 TSP企业像个“腹背受敌”的孩子汽车TSP,俗称汽车远程服务提供商,是整车厂非常重视的一块,因为整车厂要在竞争中获得优势,TSP服务是继硬件后非常重要的卖点。但随着车联网的到来,国内传统的TSP企业却面临着 “腹背受敌” 的窘境,来看看为宗仁2014年06月13日 19:54