3
| 本文作者：宗仁 | 2014-06-19 17:30 |
“现在市面上的OBD内置元器件很多都不是汽车级的，比如OBD常用的铁插头，这种插头用久了就会损坏电路” 这是汽车安全盒子创始人厉蒋说的第一句话。
笔者把这话转述给另外一位做OBD的创始人听，他补充道 “现在OBD内置的芯片很多也不是汽车级的， 所以有时候我们需要特意去五十度的沙漠和零下四十度的伊春做测试”。
“汽车安全盒子” 顾名思义是侧重安全的OBD盒子，“开了这么久车，一直觉得安全是最重要的，所以做了这个” 厉蒋这样介绍到。
“传统OBD产品一般用的铁质车头，易损坏；处理器上则用的家用消费类单片机， 易失效； 提示的时候用的传统指示灯，这样的交互并不友好”
那你们的新型OBD有什么改进？我问厉蒋
“单从硬件层面上说，尺寸上做小了，更适于安装；把铁插头换成了镀金插头；处理器则用了汽车电控级的微处理器；交互方式则选择了时下流行的语音提示 ”
听完厉蒋的介绍，我问他之前做什么的，“原来是做汽车前装CAN总线协议栈的，简单说就是为汽车整车制造商、汽车电子零部件供应商提供软件研发服务，包括车内总线通信协议（比如OBD诊断协议）、实时操作系统、开发软件工具等”，到这里我有种茅塞顿开的感觉，也开始理解为啥厉蒋在介绍他们产品时全都是一针见血，心想这大概是技术出身人士的“通病’吧。
“哈哈，首先是汽车本身的 '健康' 程度：监测发动机、变速箱、车身电路等是否存在故障隐患，一旦有安全隐患，就会给予及时的播报提醒；
然后是帮助纠正不良的驾驶行为：疲劳驾驶、急加速、急转弯、急刹车、转向不打灯这些汽车安全盒子都会像个“管家婆”一样监督你，只要你愿意;
最后就是监测车内有害挥发性气体，比如甲醛、苯、甲苯、二甲苯等VOC气体，这在新车中尤为严重。”
厉蒋说完这些顿了顿，生怕自己漏掉什么似的，又补充了一句 “总的来说这个产品有两个突出特点，一个是空气安全监测， 另一个是智能语音提醒”。
听完厉蒋的介绍，笔者觉得第二点对刚上路的新手挺有帮助，“前方限速40千米”、“前方左转请打转向灯”，这些东西是新手们一开始比较欠缺的，有个人提醒就要节省不少交通罚单，当然最重要的还是能保障这些“菜鸟”们的驾驶安全。
最后，我问厉蒋凭什么相信自己的汽车安全盒子在众多智能OBD产品中立足，他谦虚地笑笑“我们核心团队成员都是浙大计算机专业出身的，有互联网经验，也有近10年的汽车电子研发经验，如果初战告捷，后续我们会在产品的更新迭代中，发挥我们强大的互联网优势、协议优势和资源优势 ”。
好了，汽车安全盒子的故事就到此为止了，如果你对这个产品感兴趣，如果你对汽车安全同样感兴趣，就赶紧去看看吧！
相关：
雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。
