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周伟:我做的不是体感车而是平台

本文作者:张学元 2014-05-06 17:47
导语:乐行天下是一家做体感车的企业,然而它的CEO却不把产品定位成简单的代步工具,而是一个硬件平台。他希望他的产品能够成为人们生活中的助手,也能成为广大开发者们热衷的开发平台。

笔者今天上午到了位于南山同富裕工业城的乐行天下,并很有幸的采访到了他们的CEO周伟。采访开始前笔者提起了自平衡车,周伟很快的就纠正了我:我们将乐行的这款产品定义为“体感车”,这是乐行独创的品类,它的功能与未来的发展方向不单单是“自平衡”。

目前市面上看到的体感车是个很单纯的代步工具,它能够通过感受人体重心变化而向不同方向前进。而周伟想传递的核心价值是“体感”,这并不单指重心的感应,是一种新的人机交互方式,而这样高智能化的硬件,是乐行体感车与众不同的关键。

技术革新

乐行体感车是目前市面上同类产品中体积最小、最便携、最轻的。周伟说:“从客户的反馈中我们知道,我们的产品的稳定性是最好了,我们也比对了很多同类产品,从技术层面和产品品质层面我们一直保持了领先。”

当然周伟这么说并不是吹牛,他对于品质要求非常高,乐行的产品甚至还需要经过高低温、高海拔等考验。作为一个硬件,电池的性能受温度的影响,大功率放电的时候不好的电池电压很不稳定。乐行体感车使用了进口的电芯,即使在低温和大功率放电情况下性能依然稳定。

另外,乐行对产品稳定性要求非常高,周伟对此表示:“为了保障系统的可靠性,我们采用两个系统,在主系统外我们设置另一个监控系统,它监控主系统软硬件的的所有状态,,包括CPU,通讯系统,驱动系统,传感器系统以及电机系统,环境温湿度等,一旦不符合行驶条件,它就会智能停车。这是目前最为稳定可靠的保障系统可靠性的方式。”

乐行体感车还有相应的手机App,未来它将承载很多功能。未来乐行体感车会带有摄像头,用户可以在异地通过手机启动它,并让它在家中“巡逻”,用户可以实时监控家里的情况。值得一提的是,手机的App可以具有学习功能,它可以记录用户的路线,并让乐行体感车在无人驾驶的情况下也能按照路线行走。

产品思路

“很多人觉得体感车是代步工具,但我从来没有把它当成代步工具,它更应该是生活中的助手。我之前一直做机器人的开发,我觉得乐行体感车可以理解为是一个机器人,能够帮助人类解决生活中的困难,在未来也将成为家庭的智能移动生活助手。”

该产品的标准版有一个助力模式,开启之后车体能够自行平衡,并且只要轻轻一推就能够自动前进,用户能够通过外置配件挂上自己采买的物品,乐行体感车就变成了智能购物车。“怎样才能变成你的生活助手或助理机器人,解决你生活中的问题,这是我们一直在思考的问题。比如你想用它的时候,它可以载着你走,当你不想用它的时候,它不仅不能成为你的累赘,还可以自动地跟着你,帮你载物,还可以帮你巡逻,完成家庭护理,那才是初步实现其智能化,使其成为个人移动助手是我们的产品方向。”

除了上面提到的家庭监控功能,旗舰版的乐行体感车还能够跟随主人。它通过超声波和摄像头锁定主人的位置,并且能够在载重的情况下跟随用户前进。但周伟对乐行体感车的愿景远比生活助手还要大。

“未来我想在它上面装上更多的传感器,硬件上我要把它做得非常智能,但我会开放SDK,让开发者们决定它有什么用。”硬件是靠软件决定用途的,就像不装任何应用的iPhone,它就只是个电话,但如果装上不同的应用,它就不只是个电话:周伟和他的团队想让乐行体感车变成一个开发者的平台。等到积累一定开发者后,周伟还打算开放硬件端口,“我希望有一天开发者们能够装上他们喜欢的传感器,我会提供一系列的插孔,只要你的传感器符合我的协议,你就能够打造你个人的乐行体感车或者机器人。”

未来周伟想要建立起自己的开发者社区,让更多的人投入到产品开发的行列中。并且更多人可以在上面分享自己的体验,只要建立起来那么问题就不在于“乐行能够做什么”,而是“你想让乐行做什么”了。笔者认为这样开放的环境有利于产品的发展,当周伟说道连硬件端口都准备开放时,笔者也非常期待乐行未来的发展。

今年下半年,乐行会陆续发布4到5款产品,主要是针对不同的受众需求开发不同规格的体感车。

“这主要是产品的横向拓展,但我更专注与产品垂直的发展,如果我永远都只做简单的体感车,那么客户的粘性就很低了。怎么样让机器人和智能产品改善人类的生活、让产品更加智能才是我关心的。因为我做的并不是体感车,而是一个平台。”

营销策略

对于体感车来说,由于其产品谁知度低,和强体验性两个特点,使得乐行体感车的营销在当下移动互联网大环境下显得与众不同。因为产品的认知度不够,很多人根本不知道体感车是什么。走线上的渠道是比较难推广,周伟决定将体感车带到线下,通与实体体验店让更多用户感受其神奇的体感,通过体验来爱上乐行体感车。

“体感车不像手机,大家都知道自己想要什么规格的。我想体感车最好的营销手段就是产品本身,你来我的体验店试,你就会喜欢上它的。另外,并不认为体感车是一个产业,因为目前行内并没有一个固定的标准,这也是我未来想让乐行达到的高度:定义体感车产品。”

笔者问道:“你想做体感车行业的苹果吗?”周伟笑了笑,对笔者点了点头。本月的10号,乐行将举办线下的体验活动,让潜在顾客对体感车有个基本的认知。另外,他们已经在很多影视剧集当中植入自己的产品。

“与其说是做广告,不如说是通过植入产品,告诉客户体感车并不是一个非常高端无法拥有的东西,而是每个人都可以购买,可以在生活中有实际应用,切实能够解决生活痛点的一个产品。”

使用体验

周伟一直对笔者强调体验问题,采访结束后,他就安排笔者使用了他们的产品。这是笔者第一次踏上体感车,一开始有些晃动,但是很快的我就可以在室内穿行。在一旁周伟和市场部门的工作人员在一旁解说他们的产品特点,他们提到该产品有三个模式,周伟就吩咐市场人员用遥控器更换模式。那位员工说:“直接换吗?”周伟很有自信的说:“直接换。”

更换模式后晃动就基本消除了,我就能够专心在控制车体上。他们将车体的模式切换到较为安全的模式,适合低龄儿童以及初学者,笔者一开始使用的是标准模式。几个模式之间的切换用户是不用下车的,车子一样具有很好的稳定性。另外,在开启助力模式之后,用户下了车,车子一样可以保持站立的状态,并且只需要非常小的初始推力就能够前进。

笔者认为即使不谈产品,乐行天下也是一家布局正确的企业,特别是软硬件端口开放的计划让笔者印象深刻。笔者日前写过一篇文章说“开源会赢”,而该公司正是希望通过开源的方式开发产品,所以我相信乐行未来也能有很好的成绩。

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