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特斯拉庞大的电池工厂将如何改变世界?

本文作者:刘芳平 2014-02-28 11:34
导语:电动汽车制造商特斯拉不仅仅在设计建造一款大热的电动汽车方面开辟了自己的道路,它在汽车产业的多个方面都有突破,包括销售渠道、服务、OTA软件升级等。现在它打算进军电动汽车的核心部件:电池。

电动汽车制造商特斯拉不仅仅在设计建造一款大热的电动汽车方面开辟了自己的道路,它在汽车产业的多个方面都有突破,包括销售渠道、服务、OTA软件升级等。现在它打算进军电动汽车的核心部件:电池。

本周特斯拉透露了更多关于在美国建立世界最大电动汽车电池工厂的计划,到2020年这家工厂生产的锂电池将能够供50万辆电动汽车使用,电芯每年输出的电量将达35千兆瓦时,电池组的输出为50千兆瓦时每年。

电池大繁荣

让我们从生产数据的角度来看,特斯拉曾经说过,它的汽车产量受到全球电池产量的约束,根据Navigant Research分析师Sam Jaffe,2013年特斯拉为生产Model S(销售量22477辆),已经消耗了全球一半的电动汽车电池产量。

即便是在电动汽车电池领域之外,特斯拉的“gigafactory”电池工厂也大得吓人。根据Navigant的数据,2012年全球电池工厂生厂了27兆瓦时的新式电池(超过90%为锂电池)。其中23兆瓦时被用于电脑、手机等消费电子。

考虑到特斯拉的生产目标超过上述水平,这个计划中的工厂将使目前的全球锂电池产量翻一翻还多。当然,到时随着消费电子产品的产量提高,全球锂电池产量也会比现在水平多。但从中我们就可以看出特斯拉的电池工厂规模有多大。

改变电池制造业国际格局

2012年新式电池产量最高的国家是中国,大约为13兆瓦时。传统上中国电池相比日本、韩国和美国的产品质量更低,售价也是世界最便宜的。不过电池专家,电池初创企业GELI的CEO Ryan Wartena表示过去一年里中国电池的质量大幅提高。

第二大电池生产国是日本,产量约7兆瓦;接着是韩国,2兆瓦;美国1.2兆瓦。可以看到,特斯拉的工厂一旦建立,电池生产的世界格局很快就向美国倾斜了。

廉价电池改变世界

特斯拉表示它计划把部分电池产量用于电力贮藏,也就是用于建筑、电网甚至家庭的电池。特斯拉和太阳能企业SolarCity已经悄悄地在后者的太阳能项目中销售少量的特斯拉电池用于电力存储。

如果特斯拉能够把锂电池的成本降低三分之一,就能使电网电力存储变得更加经济,目前这类电池的价格对多数项目来说都太贵了,已经有一些企业试图在这方面进行创新。

廉价锂电池将使清洁能源更加可靠。风力发电和太阳能发电无法持续运作,使用电池便可把生产的多余电量存储起来到发电机不运作的时候使用。

特斯拉的最终目标是通过廉价电池把其第三代电动汽车价格降至35000美元。虽然这不是成本降低的唯一方式,但电池确实是一个大方面。

via gigaom

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