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“易到用车+沃尔沃”等于什么?

本文作者:haoxiaoru 2014-05-22 21:16
导语:“拓宽面向消费者的体验渠道”,这是易到用车能带给沃尔沃的价值。易到用车给用户提供的价值就是抢先体验新车型,只不过是以试乘的形式,而不是传统的预约试驾。这是一场实验,对于一贯“反应慢”的汽车公司而言,这种探索需要拥抱变革的勇气。

5月下旬,手机叫车服务提供商——易到用车与“低奢”汽车品牌沃尔沃达成合作,在其叫车软件的“选车型”界面将“沃尔沃车型”列为单独的门类,与原来的经济车型、舒适车型、商务车型、豪华车型和奢华车型并列(如图)。这是易到用车首次为特定的汽车品牌“打广告”。在此之前,沃尔沃汽车属于“舒适车型”中的一个。其实从现在的“沃尔沃车型”价格与“舒适车型”保持一致,也很容易看出来。


本次由沃尔沃提供的车型是在汽车市场上主打的S60L(售价30万左右),数量有限,大概几十辆,但全部都是新车。沃尔沃中国负责销售与市场的执行副总裁柳燕女士称,“沃尔沃汽车将跳脱传统体验营销,将目标投向易到用车的互联网预约用车平台,全面拓宽面向消费者的体验渠道,为他们提供定制化的服务体验。”

“拓宽面向消费者的体验渠道”,这是易到用车能带给沃尔沃的价值。易到用车给用户提供的价值就是抢先体验新车型,只不过是以试乘的形式,而不是传统的预约试驾。

这是一场实验,对于一贯“反应慢”的汽车公司而言,这种探索需要拥抱变革的勇气。沃尔沃是易到用车的第一个汽车品牌伙伴,两者合作达成的同时也宣告了易到用车“Ycar Lab 共享实验室”的诞生。如果实验成功,一定会有其他汽车品牌入驻。据雷锋网(公众号:雷锋网)编辑了解,双方合作的“排他期”为半年左右。当然,专供的“沃尔沃车型”只是合作的第一步,未来不止于此。究竟怎样,我们要拭目以待。

易到用车CEO周航,在多个场合讲述过他的汽车共享理念,以本源思维来看,汽车是帮助人们实现位置移动的工具,而易到用车正在做的事情就是,将需要用车的人,可提供服务的汽车进行对接,是一个信息平台。其实,我们完全可以把易到用车理解为搜索引擎,搜索的对象不是网页,而是“可提供服务的汽车”,而排序的方式就是可提供服务的汽车与用车人的距离、专职司机曾经获得的用户评价等。可以类比去哪儿之类的旅游服务搜索引擎。


在“Ycar Lab 共享实验室”成立发布会回来的路上,雷锋网编辑叫了一辆沃尔沃S60L,果然是新车,司机供职于一家第三方汽车租赁公司,也就是真正运营这批全新沃尔沃S60L的公司。易到用车提供的服务比北京的普通出租车更舒适、友好,软件也好用得多。更好的体验当然也意味着更高的价格,回程共花费100元,平时出租车大概50元左右。

“我以前也是朝九晚五上班,现在到汽车租赁公司做专职司机,通过手机软件可以自主选择是否接单,工作时间比较自由,比出租车轻松,这种模式挺有意思的。”回程路上,开着全新沃尔沃S60L的司机这样描述自己生活的变化。

 

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