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从一起交通事故看HUD的实际应用

本文作者:佳伟 2014-08-28 15:49
导语:小编在工作的时候看到了“19岁女孩横穿马路被撞后遭碾亡 肇事司机被起诉”的新闻,原因是肇事者分心看导航,如果他用HUD,结果不会不一样?

从一起交通事故看HUD的实际应用


今天是个悲伤的日子,小编在工作的时候看到了“19岁女孩横穿马路被撞后遭碾亡 肇事司机被起诉”的新闻,肇事司机竟然说:“看了条短信,看完短信又看了下导航,一个是疲劳,一个是思想不集中。”这让小编顿时感觉心中甚是气氛,HUD现在如此之火,为何不舍得搞一台?还看手机看导航!怎么能忍?!HUD的出现虽然小编对其不是看好,但是不可否认,这个小家伙还是有一定作用的。于是小编采访了两个HUD的用户,看看HUD是否真的有用。


电子狗不错,显示有待优化

海纳百川:

“车速水温包括其它参数显示还是可以的,不过还是有些数据是冗余的。电子狗部分做的蛮好的,特别是流动测速侦测比较实用,能够告诉我雷达波段,而且只要有雷达信号侦测就有提示警告。在显示方面,在正常路况上,除了正对太阳强光看不清楚,其余的时候还是比较清晰的。”

在聊天过程中,海纳百川先生对HUD上的电子狗功能做了肯定。说起电子狗,有车一族一定不会陌生,它主要是利用GPS卫星定位及雷达信号检索,提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在,防止因为超速等违规而被罚款和扣分。这些功能原本是单独存在于另一个叫做驾驶安全预警仪的车载装置,当被集成到HUD上之后,显然更加的灵活。

界面要简洁明了!

牛皮哥:

“对于HUD产品,我的观点是界面要简洁明了,不能一股脑什么消息都显示在上面   这样就突出不了重点了。比如现在这个行车显示车速、停车显示剩余油量、倒车显示倒车距离,没有过多的显示一些与当前行车联系不大的信息。在平时的交流中,有的车友说想要水温、要瞬时油耗、要电瓶电压等信息,但是这些信息并不是最关键的,加上反而会影响驾驶员的操作。”

牛皮哥的观点应该是很多在使用HUD的车主的观点。数据的繁杂会使驾驶员在看信息的时候进行二次筛选,这样原本要达到安全作用的HUD并不能达到它的目的。但是HUD上应该显示什么样的信息,还需要HUD的生产商去调查一下车主,或者进行一个调查问卷,了解客户真正需求。

纯GSP定位确实不敢恭维

牛皮哥:

“纯GPS定位是一个软肋,车载SIM用于GPS定位还是不错的选择,GPS定位是硬件定位,GSM定位属于软件定位,通过基站。GPS+GSM一起定位,现在手机定位就是GPS+GSM的。虽说如此但是SIM的成本却又太高,现在一些厂家把Wi-Fi接入到了HUD中,wifi热点其实我觉得怎么说呢?充其量也就是一个卖点而已,wifi给谁用?司机肯定用不上。那就只能是乘客了,乘客用wifi和用自己手机流量又有何区别,私家车用的流量不都是花自己的钱嘛。”

海纳百川:

“对GPS部分不敢恭维  接收卫星信号太弱,当你行驶到地下车库或者高架桥下,GPS接收信号就会变的很弱,基本上没有什么用处,所以,GPS定位功能需要再进行改善,否则导航定位什么的也不准了。”

目前HUD的定位大部分还是利用车载或者自身所整合的GPS模块去获取卫星的定位数据,然而,这样的定位方式,效果不太理想或者说很容易受到环境的影响,从而降低用户体验,但是通过SIM+GPS的方式就要考虑SIM的成本,主要是流量。目前安吉星系统上应用到SIM卡来完成其功能,大概核算一下成本,一年下来大概有1000块左右,用户会再额外加1000块到HUD上面吗?显然这个可能性不大。

从一起交通事故看HUD的实际应用

功能扩展 

在采访过程中,海纳百川和牛皮哥,都提到了导航。目前在汽车上的导航部分,一种是通过车载导航,另一种是利用手机中的地图软件,现在又多了一种方式,可以通过HUD来进行导航。HUD现在要做的就是要整合其他设备的功能,尽可能的优化汽车上的设备,进行一次整合,从而让一个小家伙发挥最大的作用,就像是Navdy一样,它就是集成了一些看似简单的功能,最后做到很高大上。

HUD目前仍然在发展的过程中,当然,现在只是一个开篇。HUD厂商们正在努力营造一个HUD的发展氛围,不管整车厂是否要独揽HUD在汽车上的应用,还是目前低靡的市场,HUD却是在不断的进行优化。在回到最开始的那条新闻上,如果肇事者用上了HUD,看仪表和导航就不再需要低头了,这个悲剧是不是就会避免?

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雷锋网智驾 编辑 关注汽车智能配件市场,深入分析OBD与HUD的未来发展,做最专业的媒体人
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