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混动将成主流?细数巴黎车展上出现的混动车型(二)

本文作者:王平 2014-10-10 10:22
导语:2014年巴黎车展,各大整车厂纷纷发布造型酷炫的概念车,而且还是混动的,听起来就高大上。不过这是否也意味着在各国排量法规的限制下,混动车型将逐渐成为主流?

接着上一篇讲,不同于此前混动概念车外形酷炫,更多的混动车型将在这两年量产上市,它们才是消费者真正能买到的车型。

混动将成主流?细数巴黎车展上出现的混动车型(二)

保时捷首次推出混动版卡宴S E-Hybrid车型

个人感觉新款卡宴前脸没有以前霸气了,不过保时捷在动力方面给我们带来的不同。首次推出的插电式混动版卡宴S E-Hybrid车型,动力系统由3.0L V6机械增压发动机与电动机组成,共同作用下的输出功率为416马力,峰值扭矩为590牛·米,百公里综合油耗仅为3.4L。

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奔驰S500插电式混动车型(S500 Plug-In Hybrid)

奔驰推出了S500插电式混合动力,3.0T发动机与电动机混动可输出442马力和650牛米,纯电动行驶里程33公里,百公里综合油耗为2.8升,号称是全球第一款百公里油耗低于3升的全尺寸豪华车。

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大众Passat GTE

大众基于第八代Passat打造的混动车型。在动力上,这款车所搭载的混动系统由一台156马力的1.4TSI发动机和一台116马力的电动机组成,这套混动系统的综合最大功率为218马力。令人惊奇的是,GTE充电口设置在前脸车标旁边。

混动将成主流?细数巴黎车展上出现的混动车型(二)

起亚K5 T-Hybrid概念车

这款车的动力系统主要由1.7L涡轮增压柴油发动机、电动机以及48V的铅炭电池组成。新车在低速时可以仅仅使用电动机来驱动,同时,铅炭电池还可以回收车辆的制动能量。

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三菱欧蓝德PHEV Concept-S

欧蓝德PHEV Concept-S概念车基于欧蓝德PHEV概念车打造,这款车是一款基于量产版设计的特殊版本车型。

欧蓝德PHEV Concept-S概念车将搭载由2.0L涡轮增压发动机和电动马达组成的混动系统,综合最大功率为200马力,峰值扭矩为337N·m。其还搭载了12千瓦时的锂离子电池组,纯电动模式可行驶55km,而混动模式续航里程可达800km。

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标志208 Hybrid Air 2L

先说一些,这款概念车居然是一辆空气混动车,简直黑科技啊,有木有!动力方面,新车搭载一套空气混动系统,该系统由汽油发动机、压缩空气存储系统和气动马达组成,其中汽油发动机是一台1.2L三缸发动机。新车拥有三种驱动模式,分别为纯空气驱动、纯汽油发动机驱动以及混合驱动模式。


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