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| 本文作者：夏冲 | 2014-12-12 15:46 |
是，特斯拉中国区高管又换人了。随着今天吴碧瑄确认离职的消息传来，特斯拉再一次登上科技媒体头版。和大家一样，雷锋网智驾君在看到这条新闻后的反应也是：特斯拉这一年是怎么了？
的确，这家硅谷企业是带着明星光环来到中国的，可之后的故事却并不光鲜，反倒是狗血不断。为此，雷锋网整理了一下这一年来特斯拉中国区的各类新闻，真可谓：好事寥寥，坏事不断。
曾在宾利中国担任过十年高管的郑顺景于2013年3月加入特斯拉中国，任职特斯拉中国总经理。可仅在入职一年后，郑顺景便宣布离职。
据闻，郑顺景之所以离开是因特斯拉内部对于中国市场的规划不明确和负责人职能混乱所致。
2014年4月，多位已经订购特斯拉却未如期得到新车的车主联合委托律师向特斯拉发催告函。可由于抗议迟迟得不到有效处理，最终，一位车主怒砸特斯拉MODEL S泄愤，这才引起了特斯拉CEO马斯克的关注。在其访华期间，马斯克与部分车主见面并表达歉意。不过维权车主们表示，尚未得到令人满意的解决方案。
2013年初，刚进入中国市场不久的特斯拉公司，因商标被一位广东商人提前注册，导致无法“名正言顺”进入中国。特斯拉曾试图购买，但因对方开价过高没有谈成。于是特斯拉与商标拥有者开始了漫长的商标侵权拉锯战。
直到今年8月，双方才最终握手言和，特斯拉公司拿回商标使用权。但是，这也暴露了特斯拉在处理国际事务方面的经验不足和行动迟缓方面的问题。
今年10月，特斯拉中国高调宣布进驻天猫商城，参加天猫“双 11”。然而，就在10月底，特斯拉官方却突然单方面宣布解除与天猫之间的合作。
据闻，合作一事是中国区先斩后奏的行为，特斯拉美国总部对此非常不满，认为此举违背了特斯拉的销售模式，最终决定解除合作。
于2013年11月起担任特斯拉全球副总裁兼中国区总裁的吴碧瑄被证实在近期离职，接任者为特斯拉中国超级充电站项目总监朱晓彤。这也是继郑景顺之后，特斯拉中国区第二次规模较高的人事变动。
吴碧瑄在职期间，特斯拉Model S在中国共交付3500辆，在中国设立9个体验中心，目前中国已经成为特斯拉主要订单来源。
看完这些闹心的新闻，智驾君只想说，除了表明运气太背以外，特斯拉总部肯定也需要对这一年多来中国区的不顺利进行反思，毕竟这一年多来的狗血新闻都是特斯拉自己制造的。攘外必先安内，不然，内部人事尚且乱象频频，特斯拉又有何精力去解决股价下跌、产能不足、中国区基础设施短缺、直销模式如何解决等一系列问题呢？
虽说抱着吐槽的心情写完，但在文末，雷锋网智驾君仍然祝福2015年的特斯拉能够好运。这家一直致力于创新的科技公司，犯了很多外企进入中国后都会犯的错，希望他们在得到了足够多的教训后，能够走得更加顺利。
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