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避开专车价格战,易到用车拿什么争夺新用户?

本文作者:haoxiaoru 2015-04-21 12:50
导语:如果你在上海,打开易到用车App会发现一个新车型“双擎”供选择。这是易到用车(简称“易到”)与一汽丰田合作提供的普锐斯(Prius)车型,首批上线 100 台左右,其中 70 台做专车,30 台提供试驾。目前仅限上海地区。

避开专车价格战,易到用车拿什么争夺新用户?

如果你在上海,打开易到用车App会发现一个新车型“双擎”供选择。这是易到用车(简称“易到”)与一汽丰田合作提供的普锐斯(Prius)车型,首批上线 100 台左右,其中 70 台做专车,30 台提供试驾。目前仅限上海地区。4月19日,上海车展前夕,易到和一汽丰田联合在沪宣布了这项合作。

普锐斯是一款油电混合动力汽车,因其省油和环保特性,在全球享有声誉。为什么选择普锐斯?易到CEO周航在发布会上讲:互联网圈的朋友曾给他反馈,之所以自己有车还叫车,是因为通过易到可以体验到各种不同的车。2014年,易到用车也曾与沃尔沃合作提供新上市的 S60L 车型。周航预计,按每台车每年 4000 人次计算,100 台车意味着将有 40 万人次在易到用车体验到普锐斯。(注:若以 70 台专车计算,应为 28 万人次)

避开专车价格战,易到用车拿什么争夺新用户?

会后采访中,周航还透露:

  • 易到的拼车业务将于 5 月上线。

  • 易到的试驾业务由新成立的子公司「驾到」来做。

  • 5月8日,海易出行将有重要消息公布。

回顾一下易到用车最近的两个新闻:今年 2 月初,宣布与奇瑞、博泰联合开发电动汽车,一款为汽车共享社会而生的,「只用不卖」的车,预计 2016 年上市;今年 1 月下旬,易到与海尔联合成立「海易出行」公司,海易负责买车,易到负责提供服务,两者希望做中国最大的汽车租赁公司。

大家发现已经看不懂易到在做什么了。

尤其是,Uber 和滴滴通过低价和优惠券获取新用户的时候。易到看起来有点儿不务正业。周航说,他不喜欢价格驱动的方式,不喜欢把竞争比作战场。从会后的采访中也能看得出,周航对滴滴的烧钱策略、对 Uber 的低价策略不屑一顾,认为这是无法持续的。我们不禁遐想,如果易到比滴滴还有钱,它会是怎样的玩法?

避开专车价格战,易到用车拿什么争夺新用户?

周航在圈里被称为航叔,他擅长发表演讲,回答记者提问时诚实又睿智,思路开阔,是很受记者欢迎的企业家。作为一家几乎与 Uber 同时起步的公司,易到是国内最早的专车服务商(约租车平台),也一直是最大的一家。它是同时期的公司里,最互联网化的那一家,软件体验一流。如今,在滴滴和 Uber 继续以低价教育市场,迅猛获取新用户的时候,易到几乎没有什么回应,而是继续做着明天而非当下的事——找到更环保更符合共享需求的汽车,提供试驾、代驾甚至大巴车业务。

或许易到胸有成竹吧。作为一个伪商务人士,在我生活中,易到一直是软件最好用,最容易叫到车的,但是最近我更倾向于总是有各种大幅优惠的 Uber,而需要有面子的时候,又会选择司机统一着装、素质更高的AA租车,图便宜的时候用拼车app,都叫不到的时候再用易到、滴滴、神州等等。

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