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| 本文作者：易建成 | 2015-04-29 11:24 |
4月27日，特斯拉在北京亦庄特斯拉服务中心举办了一场媒体讨论交流会，会上对他们的产品技术、服务进行了讲解，以及做了车主的用车体验交流。
其实谈起电动汽车，大部分人会想到“里程焦虑”、“充电焦虑”；而说起特斯拉，大部分人可能会想到特斯拉在定位上纠结，服务不配套，去年的种种风波和惨淡销量，似乎也对它的品牌产生了消极影响。
根据官方的数据：
截至2015年3月5日，特斯拉Model S在全球已行驶超过12亿公里，减少1.3亿升燃油使用，减少3.9亿公斤二氧化碳排放。按照国V标准测算，共减少排放1200吨一氧化碳、120吨碳氢化物、72吨氮氧化物。
在中国，特斯拉车主总计行驶约合28,857,414.7公里，相当于总计节省燃油3,406,500升，总计使用电力5,238,000千瓦时，总计减少二氧化碳排放约合10,246.7吨。
据特斯拉资深工程师张鹍的介绍，特斯拉电动汽车的能量使用效率在80%以上，是传统燃油车使用效率的3到4倍。而上述数据从一定程度上可以反应，相较于传统的燃油车而言，电动车在环境保护和可持续发展上起到不容忽视的影响。
早在去年8月，特斯拉调整了对电池组的售后政策，为电池组提供8年不限里程的保修，这在一定程度上能缓解外界对于特斯拉电动汽车可靠性的担忧。对于消费者最关心的充电解决方案和售后服务，特斯拉工作人员也一一作了介绍。
4种充电方式
家用充电桩：为中国车主提供免费的家庭壁挂式连接器和家用充电桩安装服务。
超级充电桩：20分钟可为Model S充满一半电量，75分钟左右完全充满。
目的地充电桩：1000多个目的地充电桩广泛分布于全国数百个城市的大型商场、写字楼、酒店、银行营业部、联通营业厅、咖啡馆、餐厅、地下停车场甚至洗车行等地。
通用移动充电器：利用工业插座或者家用220V插座为车充电，手机充电的方式相同。
售后服务
远程诊断：当特斯拉发生故障时，特斯拉独有的基于机电一体化技术的车联网为车主完成远程诊断排除故障。
空中升级（OTA)：通过车联网技术，为特斯拉车主的Model S进行系统升级。
“零”保养：由于使用了电动机代替发动机和结构的简化，避免了大部分零件磨损和润滑的问题。
“价格透明”的售后服务：采取直营销售模式，无中间环节。
特斯拉传播总监陶融表示，目前特斯拉在中国开设了10家体验中心，上海、杭州、广州、西安、武汉、深圳也相继获得新能源汽车牌照。这对于特斯拉甚至是电动车行业是一个非常利好的消息。说起自身专利，特斯拉也持采访开放的态度，愿意与传统汽车厂商一起推动电动汽车的发展。
特斯拉车主在最后也分享了他们的用车经历。令人影响深刻的是其中一位特斯拉车主在一年多的时间里共行驶了4万2千多公里，共耗电2500多度，如果按照燃油车的行驶里程来算，油费的开销可能在3万多元左右。也有车主现身说法从北京驾驶特斯拉到上海舟山，沿途的充电桩能满足充电续航的需求。
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