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汽车上门保养,弼马温不仅仅只有底盘检测机器人

本文作者:游瑞 2015-08-25 23:55
导语:C2B的模式,本质上就是是信任与专业,一切的前提都是把服务做好。

我们生活在一个太好的时代,在这个时代下面人们可以真正的做到享受生活、享受服务、享受移动互联网为我们带来的一起便利。在这些便利后面,创业者们看到的是机会,即使这些机会后面可能隐藏了数不尽的坑与墙,但优秀的创业者天生就是绕坑与凿墙的高手。

汽车保养并不是一块好啃的骨头,对于有过在传统汽车大厂商工作经历的弼马温CEO杨俊来说,这一点他再清楚不过。在他看来传统的汽车保养对于普通车主来说,主要存在四大问题:远、慢、。想要解决这些问题,就需要寻找到一种全新的模式来代替传统4S店的汽车保养,敏锐的创业者看中了O2O模式带来的颠覆,希望借助这种模式来为车主带来全新的用户体验。

汽车上门保养,弼马温不仅仅只有底盘检测机器人

上门保养,上门服务是刚需么?

不同于其他服务类行业,汽车的检查与保养工作在一定程度上都会借助到很多专业设备,而上门保养所用的检查设备与4S店的设备有差异吗?都能做哪些项目?能保证服务质量吗?这一连串的问题的出现,不禁让雷锋网编辑想问,上门保养对于车主来说,真是刚需吗?

CEO杨俊介绍,“所有体验过的用户都觉得上门保养非常好,解决的最大问题是便捷,你原来要去保养需要开到4S店,到那边还需要花很长时间排队,因为他们的模式是以店为中心。而现在则是以车主为中心,只需线上预订,告诉我时间地点,我们就去找你”

对于上门保养能做什么项目,杨俊的回答是:

“我们做的项目和4S店做的一模一样,甚至比他们做的还多,很多人觉得上门保养就是机油机滤,其实我们可以做的是小保养机油机滤,大保养机油机滤,空调机滤,刹车片,火花塞,电池,普通维修,养护类镀膜镀晶,发动机清洗,空调清洗,能做的项目比大家想象中的要多。”

那么对于服务质量的疑问,据杨俊介绍,“本质上来说,上门服务的公司要求更高,在车主眼皮底下,全程录像,更透明。从内容、效果和安全性来说,没有任何的区别,上门服务这个商业模式的缺点是某些项目你是做不了的,比如说钣金喷漆,重度维修,这些恰恰是客单价很高毛利很高的项目,所以我们下一步是做维修功能的维修中心,我们现在一年上门与车主接触8次,能够解决需求的70%,我们同时也能发现你另外的30%的需求,所以下半年我们要做一个维修功能的维修中心”

汽车上门保养,弼马温不仅仅只有底盘检测机器人

上门保养能解决传统模式的哪些问题?

对C而言,解决什么问题是最重要的。杨俊介绍,他们之前内部也进行了头脑风暴,现在已经测试过两万个用户,体验过的用户都觉得不错,因为觉得很便捷,很省时间。虽然是从豪华车切入的,但是实事求是的讲,他们发现豪华车的车主对4S店相对忠诚,目前需求最多的是中端车主,还有就是买二手车的人,这部分车主对 4S的忠诚度较低,也比较讲究实惠便捷。

“还有一个维度就是,作为商家,你的商业业态是不是比原来的高呢?很多人误认为上门服务的成本很高,这是错误的。原来的4S店或者快修店,服务半径很小,三到五公里。灵活性和扩充性很低,因为你三个门面大概可以修20辆车,在你开业的前面一年里,每天五六辆车,这样就造成产能浪费,开业两年后,你的顾客量增加到40辆你又做不了,这时扩充又是一个很大的问题,所以原来的业态实际是土地生意,房租和水电占了成本的60%左右。我们的话,没有房租,车是租赁的,两千一个月,车上的设备加起来一万四,电动车没有油费,所以我们的成本摊到每一辆车的成本是20块,理论来说,我们的服务半径是无限的,而且扩充性也是很灵活的。”

最后,杨俊还介绍,“我的平台是没法跳单的,首先他得通过我的平台预约,才有保养记录和享受我们的180天超长质保承诺;第二,得用到我的服务车辆;第三,要用到我提供的配件。所以我们的本质可以理解成移动的快修连锁,而且商业效率很高,我们目前开通了上海、杭州、苏州、无锡、嘉兴等城市。从9月开始,我们会快速扩张,每个月开通3-4个城市。”。

汽车上门保养,弼马温不仅仅只有底盘检测机器人

与同行相比,弼马温的差异性体现在哪?

当问及弼马温团队与其他做上门保养团队的区别与优势所在时,杨俊总结出了一下四点,从他的回答,也不难看出他对整个行业的认识与研究之深。

底层的差异是团队的差异,我们是做服务管理,服务培训出生的,而培训的门槛很高,专业性很强。

从用户体验来讲就是服务产品的差异。分三点,第一点就是我们有很多原创的东西,特别是服务车的装备和设置、自动真空抽油机、全自动底盘检测机器人等;第二就是我们的作业的现场和流程和4S店很像,仪式感很强;第三就是效率很高,机械自动化程度高。

第三就是速度。从0到100单用了58天,其他公司可能需要6到12个月,我们从100单到200单只用了不到30天,我们目前在上海一天的单量300多。我们不想盲目增加城市的数量,我们希望渗透率高。

第四是运营效率。我们的作业时间比别人短,我们注重用户的满意度和口碑。我们的重复消费率达到51%,我们每天有80%的用户会去朋友圈晒单,我们花了很多精力做后台的系统,全自动系统,你的预约时间具体到半个小时。我们的本质是B2C。

对于商业模式,杨俊认为自己和别人的想象不一样,他们下半年会有自己的维修中心。二手车市场也是他们想要尝试的业务,当然想解决的问题就是第一点,不透明,第二点,维修的数据。他认为C2B的模式,本质上就是是信任与专业,一切的前提都是把服务做好。

 回归产品,弼马温有何创新?

“从产品来说,我们有两个创新点:第一个就是:旧机油抽取方式。你知道其他竞争都收都是把车放到一个斜坡上,然后开始放,我们因为是从豪华车的厂商出来的,豪华车在4S店都是用真空的方式抽的,抽的方式更彻底,而且更环保,那我们就在服务车上自主研发了全自动的真空的抽油设备,全自动真空的电动方式,这样有两个好处,第一个就是更彻底,每次会多出0.2L旧机油,相当于你可以多注入0.2L的新机油,第二个就是效率更高,因为上斜坡再放再装,其实很慢,我们每个订单会比竞争对手少10到15分钟。”

“第二个创新点,我们是唯一一家可以检查底盘的,我们有全自动的底盘检查机器人,可以照明,有摄像头,很简单的操作,就像玩具一样,可以截图。无论是抽油机还是机器人都是我们自主研发的。”杨俊的回答中,无意间流露出了他的自豪感与成就感。单拿底盘检查机器人来说,它的技术门槛能有多高?它的延迟成本能有多难?但为什么其他人却没有想到去做这个,这跟创业者的态度有关,跟他们的理念密不可分。

最后,问及杨俊创业初心时,他喃喃道,“就觉得(汽车保养)是一笔很大的生意,也没什么巨头,而且我们在一块有很大的优势,我们的团队履历,我们的产品,我们的速度。我们希望能成为基于互联网的新型的一站式汽车服务供应商”

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