2
| 本文作者：刘子榆 | 2016-11-07 16:06 |
编者按：本文发表于 Autonews，原标题《Japan Inc. steps up autonomous-drive push》，作者 Hans Greimel 。由雷锋网编译，未经许可，不得转载。
据国外媒体报道，日本正在加紧对车联网及自动化技术的研发，目标在 2020 年前建立全球领先的智能交通系统。
2017 年，日本政府首先会联合汽车制造商在高速公路和人车流量较低的区域进行自动驾驶汽车测试。
2020 年，政府计划实现该服务的商业化。这一年对日本来说非常重要，因为东京是夏季奥运会举办地。在这之后，该国希望进一步展示其新一代技术的实力，如无人驾驶汽车，环保交通传动系统等。
2025 年，日本政府和汽车制造商希望在全国普及自主驾驶技术，使车辆不再需要司机就能够上路。
除此之外，日本政府还希望在 2030 年推动新技术促进当地就业，保持该国汽车制造商的海外竞争力。政府表示届时交通死亡事故也将大幅削减，甚至要把这一数字降为零。
事实上，政府和产业界、学术界的合作在日本非常普遍，甚至在日本出现了一个派生词“sangakukan”，意思是“产业-学术-政府联盟”。
“如果日本汽车行业落后于其他国家新一代汽车的水平，这会影响到我们国家的根基。”日本经济贸易和工业权臣 Hiroshige Seko 在今年 9 月份和汽车制造商商讨之后表示。
“为了避免这种情况发生，我们正考虑为新一代汽车提供一些帮助，比如给购买新型汽车的人发奖金或者财政援助补贴等等，”Seko 说。“此外，我们希望能够继续和自动驾驶汽车开发商进行合作，并给他们提供支持。”
值得关注的是，前不久美国为保障自动驾驶汽车也制定了相关政策和指导方针。
“如果美国在为全球自动驾驶汽车制定安全标准上占据主导作用，那么其他国家可能会被迫按照美国的意图来研发自动驾驶汽车。”日经新闻 Nikkei 商业版面认为。
相比之下，日本政府希望为自动驾驶规则建立一个国际标准，使其符合联合国世界论坛对车辆的法规要求。
“在引领自动驾驶技术走向世界的过程中，我们必须要有一个覆盖面极广的国际化通用标准。”日本首相安倍晋三的在今年发行的一份政策路线图报告中写道。
与此配套推出的将是一个智能交通网络。传感器和通信站的电网不仅能帮助汽车看到道路周围的死角、避免交通堵塞，甚至还能发现隐藏的行人发出紧急信息提醒。
“通过这些措施，”日本经济贸易和工业部汽车司主管 Futoshi Kono 表示，“我们希望日本在 2030 年拥有全球最安全的道路交通系统。“
Via autonews
推荐阅读：
360 汽车安全实验室：如何保障汽车信息安全？| 中国智能汽车国际论坛
关于无人车的四大问题， The Information 的读者是怎么回答的？
雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。
