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特斯拉再筑竞争壁垒,其电动汽车电池成本削减35%

本文作者:张伟 2017-02-20 15:08
导语:要和特斯拉竞争,现在有增加了一关。

特斯拉再筑竞争壁垒,其电动汽车电池成本削减35%

*特斯拉电池成本削减35%

对一辆电动汽车的售价起决定性作用的是其电池成本无疑,所以目前多数电动汽车生产商都在努力研发技术,降低电池成本。

事实上,麦肯锡此前发布的一份调研报告指出,电动汽车供应链(尤其以动力电池为主)的“平均成本”在过去六年已经下降了接近80%之多,从2010年的1000美元/kWh下降至227美元/kWh。这对于电动汽车行业来说是一个令人激动的过程,但这还不是终点。

雷锋网获悉,身为业界翘楚的特斯拉,这两天通过一段视频宣传片公布,其电动汽车电池成本已经降至125美元/kWh。如果这是事实,那么其竞争壁垒瞬间就被抬升起来。

据雷锋网(公众号:雷锋网)了解,2016年,特斯拉公布了一个模糊的电池成本数据——“低于190美元/kWh”,而且宣称Model 3的电池成本要在这个基础上再降30%。但目前公布的125美元/kWh这个数据看,下降的比例达到35%。

不过,针对特斯拉当时单方面的宣称,质疑也随之而来。

美国全电池咨询公司在一份报告中表示:“2025年之前,电池成本不可能降低至167美元/kWh。”而且认为Model 3的实际售价要远远高于特斯拉的既定售价3.5万美元,将在5万至8万美元的区间范围。

特斯拉CTO JB Strubel去年在接受采访时便表示,他不认为电池成本会成为阻碍特斯拉Model 3做到3.5万美元售价的因素。同时称,“外界总说电池成本低于整车制造成本的一半,实际上,低于1/4。”

当然,要想实现车辆售价合理,那么电池的成本必须要降低,这也是特斯拉这样的公司要走的道路。这也是这家公司为何耗巨资建设Gigafactory的原因。这家巨型工厂将会帮助特斯拉达成电池成本下降30%或者35%的目标。

这些年来,特斯拉CEO Elon Musk也经常透露,他对未来可以超越这个数字指标很有自信。

在电池成本下降35%的利好消息公布之前,特斯拉及其合作伙伴松下已经开始在Gigafactory生产其新型号电池“2170”,将用于未来的Model 3以及其他车型之上。

特斯拉再筑竞争壁垒,其电动汽车电池成本削减35%

*电机由电池提供动力

虽然特斯拉没有公布具体目前的电池成本数据,但是基于其公布的碎片化信息,整合一下,也许我们会对其电池成本演进框架有一个更加清晰的认识。

从此前的小于190美元/kWh,联系到目前的35%的降幅,那么目前的成本约为124美元/kWh。我们假设Model 3上使用的电池包容量是55kWh,那么其电池成本要少于6875美元。这个成本可能意味着电池还是整辆车上最贵的组件,但是对于一辆3.5万美元的电动汽车来说,显然更加合理。

雷锋网了解到,理论上来说,电动汽车要与燃油车在成本上有竞争力,其电池成本必须压低到100美元/kWh以内,而且这还是考虑到了其对于燃油成本的节省而得出的数据。过去,Musk一度对于特斯拉不能赶在2020年达成这个里程碑而失望,但这份失望已经是Gigafactory开始加速量产新型电池以满足Model 3量产计划的两年之前了,今时已不同往日。

当然,我们也不能只听特斯拉单方面没有任何证据的宣传,两天后,特斯拉将公布最新一季财报,也许更多疑问会在那时候得到解答。

但可以肯定的是,Gigafactory的未来还存在更多可能性,不是吗?

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特斯拉再筑竞争壁垒,其电动汽车电池成本削减35%
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