观致践行“新高端”2.0战略，发布首款纯电动超跑概念车Model K-EV | 上海车展 2017

长期饱受“亏损”之扰的观致，去年刚刚在产品销量上得到了些许安慰，如今就要开启新一轮的战略延伸了，这从观致在上海车展首日的重磅发布中可见一斑。

雷锋网新智驾消息，4月19日，在首日上海车展的6.1号展馆中，观致汽车发布了其全新电动超跑概念车型Model K-EV。该款车由观致和瑞典超跑制造商柯尼塞格联手打造，品牌定位为“新能源超跑”，官方表示，该车型计划于2018年底实现量产。

百公里加速2.6秒

观致负责工程开发的全球首席技术官Mark Moussa在发布现场介绍了Model K-EV的具体性能。该车型采用800伏电动车架构，峰值功率960千瓦，而这样的功率完全来自全电驱动系统。据官方发布的数据显示，Model K-EV完成了相较过往车型的200%的性能提升，具体参数上，百公里加速达2.6秒，最高时速264公里，续航超过500公里，30分钟内即可完成快充。

*观致Model K-EV外观

雷锋网还从其他资料了解到，Model K-EV搭载了来自柯尼塞格的E-drive超级电驱系统，匹配最大功率960千瓦的电机，100-0km/h刹车距离32米，这些参数都足以另观致在众多超跑产品中脱颖而出，但真正的产品和市场表现，还有待于实现量产后评判。

此外，在车身设计上，Model K-EV采用碳纤维结构，车身整体减重140千克，这为提升行车安全性做出了贡献。在车门设计上，Model K-EV采用了几乎打破常规式的三门设计，即官方口中的“分布式设计”，左侧是自动开启的单鸥翼门，右侧则有两个门，右前门可像传统车门一样向外打开，也可向前开启，右后门则可平行向后滑动开启。

*车门设计演示图

“新高端”战略下，观致产品线再延伸

发布现场，观致负责工程开发的全球首席技术官Mark Moussa梳理了观致自诞生以来的产品阵容。自2011年品牌成立起，观致完成了从观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV和观致5 SUV，以及去年刚刚发布的观致3运动车型的产品线延长。而随着观致新能源战略的发布，这个阵容又会产生新的变局。

观致官方表示，未来其产品战略将是“两项新能源战略与新高端战略的结合”，其中两项新能源战略分别为：1、现有燃油车的电动化，2、打造全新的全球新能源车平台。基于此，观致方面表示，未来一年时间内，旗下将有三款全新产品被推向市场。

除了新能源战略外，无人驾驶技术是观致重点布局的另一个领域。公开资料显示，去年1月，观致宣布内部结构重组，建立新能源事业部和移动出行事业部两个全新部门，并分别致力于电动汽车和无人驾驶技术研发。去年底，观致对外发布无人驾驶概念车官图，表达了对未来汽车的理解。

今天，代表观致新能源战略的最新概念车Model K-EV，也成为其践行新高端2.0战略的一个开始。但这种定位思路带给观致的，将是机遇还是陷阱？目前不得而知。许多行业人士对此并不乐观，此前有人认为高性价比会真正打通观致的推广渠道，而如今观致面向“新高端”群体的品牌推广策略，能否被买单还是未知数。

数据显示，从2013年推出产品至今，观致已连年亏损，至今亏损金额超过60亿。不过，观致现在并不缺钱。

雷锋网新智驾从一些资料获知，去年12月25日，观致汽车获得来自以色列集团旗下Kenon Holdings和中方母公司奇瑞提供的5亿人民币股东贷款，今年3月10日，Kenon Holdings同意向观致再提供7.77亿人民币贷款，就在不久前，据外界猜测，观致还迎来了更大的金主五粮液集团。观致新一轮的战略延伸能与这一大笔金子形成合力吗？还需要等待市场的检验。

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