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解决了Model 3的量产问题,销量又成为特斯拉更大的问题

本文作者:张伟 2017-07-07 16:27
导语:未来特斯拉要考虑的则是如何提升现有产品(Model S和Model X)对用户的吸引力以及未来Model 3的市场表现。

解决了Model 3的量产问题,销量又成为特斯拉更大的问题

关于特斯拉在内华达的超级工厂(Gigafactory 1)已有很长一段时间没有谍照流出,因为这家工厂一直在忙着用于Model 3的电池包及驱动系统的生产。

不过,最近一位热心的粉丝向外媒Electrek提供了几张特斯拉超级工厂的航拍图片,从中可以看出该工厂正在进行的一些最新活动以及发生的变化。

解决了Model 3的量产问题,销量又成为特斯拉更大的问题

*粉丝向Electrek提供的航拍图片

今年初,特斯拉超级工厂的员工数量已有1000人左右,但这家公司依然表示整个上半年还要再雇佣约1000人左右。除此之外,特斯拉在电芯方面的合作伙伴日本松下也在持续招人,预计要在2017年年底招够2000名工人。甚至一些入驻特斯拉超级工厂的供应商们也计划雇佣上百名员工到厂内上班,比如德国电池制造商H&T Battery Components就计划再招100人左右,为特斯拉供应电池配件而工作。

事实上,从粉丝提供的谍照看,经过半年的发展,特斯拉超级工厂里人丁确实更为兴旺。另外,我们可以看到,图中共有12个区域,每个区域都停放了大约250台车,也就是3000台车的总容量。当然,其中有些车辆属于建设工人,因为工厂目前仍未完工。

据雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾了解,现阶段特斯拉超级工厂的整体框架占地约190万平方英尺,因为工厂是多层结构,所以其可运营空间为490平方英尺。而这个面积,仅仅是工厂成型之后的30%。上个月,这家工厂还拿下许可将对工厂北部的新区域进行扩建。

据雷锋网新智驾此前的报道,今年1月,日本松下就已开始在特斯拉超级工厂生产电芯,用于后者的Powerpacks和Powerwalls。上个月,特斯拉CTO JB Straubel还确认用于Model 3的电芯已经在超级工厂进行量产。

为了Model 3的量产计划,特斯拉还必须要提高电池的生产量,该公司计划在来年的电池产量达到35GWh。其中,日本松下生产电芯,而特斯拉则负责电池模组和电池包的制造,后期会和驱动系统一并运往特斯拉Fremont工厂进行组装。

本周一,特斯拉CEO Elon Musk说他计划本周五开始Model 3的量产,比计划提前两周。当然前几个月产量不见得会有多高,但Musk的期望是今年年底做到周产量5000台。另外,在近期的一次电话会议上,特斯拉CTO JB Straubel表示超级工厂的所有准备工作都已妥当,不会拖后腿。

诚然,无论是工人数量的增加还是电池产线大规模投产,都对特斯拉Model 3的量产是利好消息,投资者们对于特斯拉的信心仍然非常充足。

但是从资本市场传出的信号看,近日,特斯拉的市值大幅缩水,此前一度成为全美第一大汽车生产商,如今也不得不接受再次被通用超越的结局。不过,谁也不知道什么时候这家公司又重回巅峰。

现在,特斯拉Model 3量产准备非常充足,此前被认为是最大问题的“量产”貌似得到解决,但是未来特斯拉要考虑的则是如何提升现有产品(Model S和Model X)对用户的吸引力以及未来Model 3的市场表现。

Via 雷锋网新智驾

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