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MOL 通过 AI 评估海上船舶性能;腾讯签约招商银行,开放 AI 金融反欺诈能力丨AI 掘金晚报

本文作者:张栋 2017-11-11 19:30
导语:11月9日,在腾讯全球合作伙伴大会金融论坛上,腾讯与招商银行签署合作协议,在金融大数据反欺诈领域达成合作。

MOL 通过 AI 评估海上船舶性能;腾讯签约招商银行,开放 AI 金融反欺诈能力丨AI 掘金晚报

旷视科技Face++签约成都,助力成都打造人工智能中心城市

为切实推进国家大众创业、万众创新(简称“双创”)政策,牢牢把握人工智能产业蓬勃发展的利好趋势,11月10日,成都市郫都区人民政府与北京旷视科技有限公司正式签署战略合作协议,双方计划未来在成都市郫都区落实人工智能相关技术及产业的部署,借助人工智能研究院、西部业务总部、人工智能小镇、智慧城市等项目的建设,促进成都人工智能产业的发展和创新创业生态的打造,助力成都成为全国人工智能中心城市。

据悉,在合作协议签署后,旷视科技Face++将在未来三年内先后在成都市郫都区投资设立人工智能研究院和西部业务总部,并联合推动人工智能小镇的建设。双方希望,以未来建设的旷视人工智能研究院和西部业务总部为载体,通过智慧安防、智慧金融、智能楼宇、智慧城市、城市大脑等建设,构建成都市人工智能生态基础平台,大大提升成都市人工智能水平,推动人工智能技术革新,以AI赋能社会治理各环节、以及众多创业创新企业、政府及各大行业,以提升人民生活水平、社会治理效率。为了人工智能终将实现的所有美好,旷视将以科技作为推动社会变革的力量,助力成都市建成全国人工智能中心城市,使郫都区成为人工智能产业核心区。

落户成都,也是旷视科技Face++在完成人工智能领域最大融资额之后,在布局城市大脑战略上的又一重要成果。今后旷视还将通过进一步强化人工智能的应用,赋能金融安全、城市安防等领域的领先地位,加快手机智能、城市大脑等领域的技术落地,实现人工智能产业的全面升级。

腾讯签约招商银行,开放AI金融反欺诈能力

雷锋网消息,11月9日,在腾讯全球合作伙伴大会金融论坛上,腾讯与招商银行签署合作协议,在金融大数据反欺诈领域达成合作。

腾讯金融云联合腾讯安全反诈骗实验室,通过AI技术把反欺诈能力开放给招商银行,帮助招商银行更好地识别金融业务中的欺诈行为,共建金融安全生态圈。

招商银行副行长刘建军提到,在日常金融业务中,银行常面临一些风险现状,如银行卡手机被改绑等非本人支付的欺诈行为,冒充客服、冒充好友等非本人意愿的诈骗行为,以及返利套现、薅羊毛等明知故犯、危害公共安全的行为,这些都给银行业务和交易带来了极大的安全挑战。

针对这些风险,腾讯建立起了全面的金融安全体系为行业提供解决方案。在海量交易、社交、工商及外部爬虫等底层数据的基础上,腾讯金融安全体系打造了具备超强计算能力和算法能力的风控大脑,从而搭建起集识别、审核、决策、监控和处置一体化的平台能力。通过该平台能力,腾讯能够输出知识图谱、黑库、风险标签、用户标签、商户标签等数据能力,并整合为一站式行业解决方案,为金融安全保驾护航。

据了解,腾讯每年投入数十亿研发资源为业务护航,基于十余年的安全经验,已经构建了业界领先的黑产情报知识图谱,覆盖黑产作恶的各个环节,能够较快感知一个欺诈行为的发生。如腾讯安全反诈骗实验室基于腾讯海量数据形成的设备指纹能力,应用到金融领域,可以更有力地打击多头申请、薅羊毛、仿冒他人等欺诈行为。

全程刷脸购物,人脸识别“无人店”现身上海

只要事先“绑好脸”,就可以空手逛商店。近日,人脸识别“无人店”现身上海,记者前往这家无人店一探究竟。

这家无人店开在上海苏宁易购五角场店,面积100多平方米,主要售卖球队纪念品和生活家居用品。

首次前来的顾客只要用手机下载APP,通过面部识别进行“绑脸”,在购物后,通过购物闸道时,停留一到两秒,钱就会自动从顾客的账户中扣除。

既然是刷脸,大家普遍关心支付安全的问题。化妆、双胞胎等是否会影响支付的“准确性”?对此,无人店相关负责人朱伟表示,该店的人脸支付技术已经比较成熟,不会存在错刷、无法识别等问题。“别说浓妆艳抹,就是cosplay的都能识别。”

朱伟表示,我们无人店主要的工作原理是通过脸部识别,去实现进门和刷卡支付。这个技术目前是比较成熟,我们通过了很多测试,比如双胞胎的测试,也能识别,比如素颜和美妆也能识别,包括cosplay也能识别。

MOL 通过人工智能技术来评估海上船舶性能

据雷锋网了解,11月8日,日本株式会社商船三井(MOL)同富士通研究所、东京海洋大学共同协作,通过应用富士通的人工智能 (AI)技术--"富士通以人为本的AI (Human Centric AI),Zinrai"来验证AI技术在评估海上船舶性能的准确性。

 MOL实际提供的航行数据包含了2015年10月12日到2015年12月13日记录的船速、燃油消耗、船舶主发动机转速、风向、风速等信息。

基于上述提到的方式,预估船速可以达到大约1.4%的可允许范围,而燃油消耗在0.8%左右的可允许范围内。

 这个项目作为“ISHIN NEXT-MOL 智能船项目”的分支,评估了人工智能的有效性,旨通过减少燃油消耗来加强船舶运营的安全性并减少对环境对影响。

MOL的目的是通过应用人工智能(Artificial Intelligence,AI)技术以及讯息和通讯技术(Information and Communication Technologies, ICT)成为客户在考虑物流合作伙伴时首选的集团公司。雷锋网

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