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特斯拉 Model Y 明年 11 月正式量产,2021 年入华

本文作者:大壮旅 2018-04-12 18:56
导语:Musk 再次加快脚步,真的不会绊倒吗?

特斯拉 Model Y 明年 11 月正式量产,2021 年入华

Model Y 假想图

雷锋网(公众号:雷锋网)按:虽然 Model 3 的产能一直提不上去,但特斯拉依然在稳步推进产品线的扩大计划。

近日,有消息显示,特斯拉的下一款乘用车——紧凑级跨界 SUV Model Y 将于 2019 年 11 月正式量产。此外,这款车也会在中国完成国产化进程,不过时间要等到 2021 年。

路透社消息显示,特斯拉已经完成了初步的供应商招投标工作,Model Y 将和 Model 3 一起成为特斯拉的杀手锏。不过,特斯拉还没有给供应商提供项目的详细信息和量产时间框架,只是暗示这款车会在加州弗雷蒙特工厂落地。

对于这一消息,特斯拉官方拒绝发表评论。

去年 7 月正式发布后,Model 3 就一直与跳票相伴。特斯拉陷在“生产地狱”中无法自拔。甚至有专家认为,特斯拉已经处在破产边缘,未来 18 个月必须筹集 80 亿美元自救。

鉴于 Model 3 产能提升相当缓慢,恐怕到“破产”时它们都无法消化这 50 万张订单。不过,特斯拉 CEO Elon Musk 在愚人节也通过一场行为艺术反击了特斯拉要破产的说法,对于公司的未来他依然信心十足。

本月月初,为了挽救跌跌不休的股价,特斯拉称第一季度 Model 3 的周产量已经翻倍,第二季度产能会继续爬升,每周可交付 5000 辆 Model 3,即每年 25 万台。

需要注意的是,招投标工作在复杂的汽车制造业是关键的第一步,制造商披露相关计划后,供应商才会拿出产品进行竞标。

在新车量产前,制造商通常会花 2 到 2.5 年时间遴选供应商。如果 2019 年 11 月就量产,就意味着特斯拉只有 1 到 1.5 年的时间。专家认为,这虽然有些激进,但并非不可能,毕竟 Model Y 与 Model 3 是同平台车型。

在量产上,特斯拉一直都很激进。此前,为了尽快将 Model 3 推向市场并节省成本,特斯拉就直接跳过了试产测试阶段。这样的方案快是快,但一旦在量产时出了问题,修复起来麻烦就非常大。

当然,Model Y 只是特斯拉蓝图上的一枚重要棋子。特斯拉现在除了要捋顺 Model 3 的生产,还得分出更多精力给 Semi 电动卡车和百公里加速只要 1.9 秒的新款 Roadster 跑车。

同时,内华达的超级工厂也是破事一箩筐,其电池模组的装配问题也是 Model 3 产能上不来的一大原因。而且别忘了,Musk 还要尽快谈妥在中国建厂的项目。不过,最关键的恐怕还是资金,硅谷钢铁侠去年在特斯拉身上烧了 34 亿美元。虽然特斯拉强调今年不需要融资,但 Musk 至少要再拉来 20 亿美元的“赞助”。

今年 2 月份谈到 Model Y 时,Musk 依然保持了自己说大话的风格,他甚至告诉分析师, Model Y 量产后年产将达 100 万台,而现在的特斯拉只不过是一家年产量 10 万级别的小公司。

路透社得到的消息显示,供应商预计 Model Y 在美国年产将达 50 万台,但在中国却要少得多,可能只有几万台。不过,到 2019 年年底弗雷蒙特工厂的设计产能也不过 50 万台,难道其他车型不生产了?因此,要想尽快推动 Model Y 落地,Musk 还得再建更多新厂房。

在 SUV 大潮席卷全球的背景下,Model Y 对特斯拉其实相当重要,毕竟此前的 Model X 售价过高,根本无法打开大众市场。

同时,传统汽车厂商也正在加速追赶(如最近发布的捷豹 I-Pace),如果特斯拉不尽快扩大规模以降低成本,恐怕很快就会被其他厂商的电动车海淹没。

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