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特斯拉Model 3有了新版本,但刹车技术靠谱吗?

本文作者:彭赛琼 2018-05-22 23:42
导语:未必

特斯拉Model 3有了新版本,但刹车技术靠谱吗?

特斯拉Model 3的周产量终于上3000辆了,根据彭博社的追踪,目前特斯拉的产量已经达到每周3566辆。比起5月初的数据,增长了一千多辆,但这个数字还无法满足市场对Model 3的需求。据雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾了解,Model还有四十多万辆的订单需要交付,离6月底还有一个多月的时间,特斯拉希望到时,Model 3的产量能达到每周6000辆。

这边“生产地狱”的问题还没彻底解决,当地时间5月20日,Elon Musk就迫不及待地宣布了Model 3 的“双电机全轮驱动性能版“。他还公布了此次该版本Model 3的参数:

  • 百公里(0-96km/h)加速只需3.5秒

  • 最高时速为248km/h

  • 续航里程达496km

Elon Musk表示,除去Autopilot功能,双电机全轮驱动版的Model 3价格为78000美元,折合人民币约为50万,比初始版的Model 3起售价要高约28万元。

他还宣称,此版Model 3是性价比首选,价格与宝马M3相当,但加速性能比M3要高15%,操纵感更好,同等级的车都不是特斯拉的对手。

据雷锋网新智驾了解,双电机全轮驱动Model 3在今年就开始生产。

Elon Musk表示,此版Model 3中,两个电机一前一后,一个负责动力,另一个保障里程。即便有一个电机坏了也能够继续行驶。

特斯拉Model 3有了新版本,但刹车技术靠谱吗?

不过,此款Model 3的性能是否真如Elon Musk所说,还需要打个问号。

雷锋网新智驾了解到,Consumer Reports(以下简称CR)曾经对Model 3做过测评,虽然测评的车并不是此次公布的性能版,但从其测评结果上看,特斯拉所公布的性能似乎有夸大之嫌。

特斯拉在时速60英里(96km/h)时的制动距离是152英尺(46米),这是CR所测试的车中最长的,甚至比福特F-150 全尺寸皮卡的制动距离还要长大概2米。

特斯拉的一位发言人表示,特斯拉自己的测试发现,0~60英里时速下的平均制动距离为133英尺(40米),并且测试的轮胎与CR测试时使用的是同一种。特斯拉指出,制动距离的结果受到诸如路面、天气、轮胎温度、刹车调节,室外温度以及可能影响制动系统的过往驾驶行为的影响。

对于CR的这一发现,Elon Musk表示,该问题可以通过固件更新来解决,固件更新将在“几天后”推出。

CR的制动测试是基于由全球工程协会SAE International设计的行业标准程序,其测试人员将车加速到60英里/小时,然后猛踩刹车,直到汽车停下来。他们会重复这一过程以确保结果一致。在每次测试之间,CR会让车辆行驶大约一英里以冷却制动器并确保它们不会过热。

CR总共测试了两辆Model 3,但是测试出的制动距离远远高于其他车型。即使是与Model S和Model X相比,也分别高出6.3米和7.5米。

值得注意的是,除了CR之外,其他机构也发现了这一点。 Car and Driver也曾发布过类似的测试结果。在其发布的Model 3测试中,一次以70英里每小时(112km/h)的速度制动,竟产生了产生196英尺(约60米)的制动距离。

Car and Driver的测试总监K.C.科尔威尔表示:“我已经测试了11年汽车,11年来,没有一辆车的制动表现如此不稳定。这种情况只在一些卡车上发生。 。 。 。这很奇怪。“

特斯拉发言人则表示,特斯拉能够通过网络新车辆。“与其他的车不同,特斯拉具有独特的定位,可以通过无线软件更新解决许多难题,而且不断地改进性能,例如制动距离,”她说。

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