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雷锋网新智驾消息：5月5日，Waymo在钱德勒市发生了一起车祸，再一次将自动驾驶的安全问题推向舆论的风口浪尖。
5月6日，Waymo在Youtube上发布了车内前置摄像头的视频，简短的截图显示了Waymo的自动驾驶汽车正处在正常行驶状态，另一条车道上的本田轿车可能是为了躲避从路口驶出的车辆，正在穿过道路正中央，并且几乎正面接近自动驾驶车辆。然而，如果没有车辆侧面或后面的画面，很难全面地掌握当时的情况。
雷锋网新智驾注：上述视频来源了Waymo
据Waymo声明，此次车祸事发的时候，Waymo的车处在于手动模式，也就是安全驾驶员在驾驶汽车，并不是Alphabet的系统在接管汽车。显然，在事故发生时，司机没有来得及采取任何紧急机动措施，以避免迎面驶来的车辆，因此司机也受了轻伤。
无论从警方的发言，还是Waymo的视频，此次车祸对于Waymo而言，确实是飞来横祸。
无人驾驶是一个明显的趋势大潮，未来也必然会面对这种情况。毕竟道路上不仅仅是遵循道路规则的驾驶，还需要是处理一些突发的驾驶情况。人们还要讨论的是，如果当时Waymo的车处在自动驾驶状态上，应对的措施策略是怎么样的？
如果当时的Waymo的车一直处在自动驾驶的状态，能不能避免迎面而来的本田？一辆具有360度视野的自动驾驶汽车，它是否能预判到另一辆汽车即将出现在另一个车道?
此外，这里还涉及到另一个问题就是自动驾驶汽车面对的道理伦理问题，自动驾驶汽车在这种情况是否会转弯？即使知道这样会使得邻近的汽车危险性增加？还是它应该停留在其车道上，尽可能减少碰撞造成的影响，并将对周围车辆造成的危险降到最低？事实上我们时常面对这些两难的情况。
斯坦福大学机械工程教授兼斯坦福汽车研究中心（CARS）主任J. Christian Gerdes认为，自动驾驶汽车有三个目标：安全性，合法性和机动性。在一个理想的世界里，它可以平等地满足所有三个，但是在公共道路上很少出现理想情况。相反，在某些时候，汽车 - 或汽车AI使用的道德规划 - 需要决定哪一个目标是需要优先考虑的。
当涉及到确定要撞车的情况下需要考虑安全性、合法性、机动性哪一个目标优先时，自动驾驶汽车的道德标准在这时候不是重要的，研究自动驾驶如何人性化，以及对道路上车辆所产生的各个方面的影响才是最重要的。例如，自动驾驶汽车对法律条文的解释过于严格，它车道上遇到障碍物时，汽车就会停下来，或者停留在车道上。 在自动驾驶汽车对道德上稍微放松一点的情况下，汽车愿意改变规则时，它才会考虑绕过这个障碍，即使这意味着暂时进入对方的车道。
Gerdes认为，不出现有一个单一的“道德模块盒”，汽车制造商可以从供应商那里购买并插入他们的自动驾驶汽车。事实上，在Gerdes与 Sarah M. Thornton在2015年出版的《Autonomes Fahren》一书中共同撰写的一篇文章中，有人建议不同类型的自动驾驶汽车可能会优先考虑不同级别的“好”驾驶。
他们推论道：“自动出租车可能会使乘客的舒适度更高，以更好地展现其作为司机的美德。而自动救护车可能希望在距离行人或其他车辆保持更多的空间，避免发生碰撞，是的希波克拉底誓言没有伤害。”雷锋网新智驾注：希波克誓言是医学生誓言，目的在于让医神阿波罗、埃斯克雷彼斯及天地诸神赐给我生命与医术上的无上光荣；一旦我违背了自己的誓言，请求天地诸神给我最严厉的惩罚！
据雷锋网新智驾了解，上周的车祸事件，情况已经得到了控制。目前Waymo并没有公布其自动驾驶系统可能会做什么。很有可能的情况是，即使人类司机在驾驶着取车，AI仍在进行数据的收集。毕竟电脑是不会因为周围情况而受到干扰，它的传感器仍然能看到周围的一切。然而，这些传感器收集的数据，以及书籍被解释的方式，必须通过一个伦理的视角来看待。
未来无人驾驶汽车将在公共道路上大规模部署，那么必需厘定公众可以接受的道德规范。Waymo今天的困境是值得探讨的。
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