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*滴滴日本发布会现场
7月19日，滴滴又抛出一个重磅炸弹：公司宣布与软银成立合资公司，进军全球第三大出租车市场—日本，为日本民众和游客提供出租车打车服务和智能交通解决方案。
滴滴计划于今年秋季在大阪开始运营，后期将陆续在大阪、京都、福冈、东京等主要城市拓展。届时，滴滴的大中华版本APP亦将推出定制化的日本漫游功能，以及日本文字信息翻译功能和本地中文客服等。
*滴滴日本乘客端界面
*滴滴日本司机端界面
凭借滴滴卓越的创新能力以及软银广泛的业务基础和发达的网络覆盖，未来这家合资公司会为日本的消费者及出租车公司创造新的价值。同时，有了人工智能技术上的加持，出租车行业和公共交通产业也会有新的发展。
近几个月，滴滴和其他企业合作的消息就不曾断过，几乎包揽了出行服务圈的头条。2月7日，滴滴出行宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源12家汽车厂商达成战略合作，共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。一个月后，滴滴出行又与北汽集团签署战略合作协议，合作推进新能源共享汽车运营。
出行市场暗涌流动。3月21日，美团点评集团在上海上线了打车服务，这意味着美团和滴滴在出行市场的战争全面爆发。第二天，滴滴就与造车新势力车和家宣布组建合资公司，共同研发为出行定制的汽车产品，并展开联合运营。
很多媒体将这次滴滴与车和家组建合资公司一事定义为：出行巨头滴滴正式进入汽车制造领域。据悉，滴滴与车和家在这家合资公司中的股比为51:49。双方也将打造一款初期具备L2级别自动驾驶能力、可升级到L4级别自动驾驶的汽车。滴滴负责其中自动驾驶系统的研发，产品需求，出行运营等方面。
如今美团打车渐渐慢下来，滴滴依旧不断入驻新城市。目前，滴滴已经与全球七大出行企业建立伙伴关系，商业触角延伸到日本、澳大利亚、墨西哥等诸多海外市场，全球已有超过5.5亿用户享受过滴滴提供的出租车、私家车、共享单车和外卖等多种按需服务。
就在几天前，滴滴出行也和大陆集团正式签署战略合作协议，双方将在智能网联车和定制新能源车方面开展项目合作，大陆将为滴滴新一代共享出行汽车提供智能互联车机产品。
滴滴此次的合作对象是软银，这丝毫不意外，因为近几年软银在出行服务上的布局越来越快。软银集团首席执行官孙正义在近日抨击了日本政府的网约车禁令，他声称：“日本法律禁止网约车，我不敢相信还有这样一个愚蠢的国家。”
如今软银在出行领域的投资力度也是相当大，除了滴滴出行，Uber、印度Ola、东南亚Grab、巴西99Taxis、欧洲Taxify、中东Careem等多家共享出行平台的背后均有软银的加持，投资金额累计超过200亿美元。
雷锋网新智驾了解到，软银对自动驾驶的未来也相当看好。去年，软银投资了美国自动驾驶汽车创业公司Nauto和美国地图服务提供商。今年5月，软银愿景基金对通用旗下的自动驾驶汽车初创企业GM Cruise Holdings注资22.5亿美元。据悉，软银也在培养自己的自动驾驶研发团队。未来出行领域的布局已经基本清晰，即自动驾驶+共享出行，软银在这两方面双管齐下，同时出手，可谓相当有远见。
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