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Elon Musk 悬着的心终于可以落地一会了，一直深陷在“生产地狱”中无法自拔的 Model 3 涅磐重生，实现了六月底周产 5000 台的目标。不过，特斯拉还是不能掉以轻心，毕竟按原计划来说，这个目标本该去年年底就实现的。
据雷锋网了解，美国时间周日早晨，六月最后一周的第 5000 辆 Model 3 走下生产线，弗雷蒙特工厂两位工人的推文也佐证了这一消息。不过，Musk 周日的推文又将产量数字拉高，称上周七天特斯拉共生产出 7000 台车。不过，它并没有指明这些车是否是 Model 3、Model X 和 Model S 的总和。
几个月以来，特斯拉都在冲击周产 5000 台这一目标，但它们一直未能成功。其实 2017 年 5 月的股东信中，特斯拉就表示弗雷蒙特正在做准备，要在 2017 年年内实现周产 5000 台 Model 3 的目标。
不过 Model 3 产品力的耀眼却掩盖不了特斯拉生产能力的孱弱，去年 7 月份 Model 3 量产车正式交付时，特斯拉没有完成任何此前定下的量产和交付目标。随后就是漫长的“生产地狱”，号称世界上最先进的特斯拉自动化工厂居然又回到“刀耕火种”的时代，玩起了手工生产。
Model 3 的生产问题去年 10 月初才被曝出，当时特斯拉宣布，整个第三季度特斯拉只生产了 260 台 Model 3，交付数更是只有 220 台。
为了早日爬出“生产地狱”，Musk 也是无所不用极其，最近弗雷蒙特工厂甚至在厂区的空地上搭了帐篷，为的就是容纳下另一条 Model 3 生产线。
一般来说，特斯拉会在季末后几天公布生产和交付数字，而刚刚过去的六月正好是第二季度的尾巴。
虽然周产 5000 台的目标达到了，但特斯拉需要向顾客和股东证明的事情还很多，包括它们是否能稳定的达到周产 5000 台的目标，而且这些车还不能“萝卜快了不洗泥”，毕竟此前就有车主反映 Model 3 的装配有些马虎。
上周，特斯拉还面向美国和加拿大用户开放了候补名单通道，数以万计已经交了定金的用户可以登陆特斯拉网站进行个性化选装了。眼下，预订用户可以在三款不同配置的 Model 3 中进行选择，它们分别是续航达 310 英里（约合 500 千米）的长续航后驱版，长续航双电机四驱版和性能版。完成选装之后，车主就能看到大约的交货日期了。当然，到底什么时候提车还得看它们下订单的日期和车辆选装情况。
至于当初让整个汽车行业大地震的 3.5 万美元入门版 Model 3，现在还未开放购买。想花个入门豪华品牌价格体验特斯拉的用户，恐怕还得多等等。
实现了周产 5000 台这个“小目标”并不意味着特斯拉马上就能扭亏为盈。毕竟 Musk 去年就定过个大目标，2018 年将特斯拉整体产能提升至 50 万台（即使周产 7000 台也不够），现在来看这个目标依然遥遥无期。
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