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| 本文作者：游瑞 | 2014-09-09 09:13 |
作为土生土长的帝都人，对于水域的概念基本停留在北海、后海和秦皇岛（基本上就是换个地方喝大酒），所以对水上交通工具也就停留在“鸭子船”和“电动船”的节奏，但是经历了 2012 年 7 月 21 日北京在北京看大海以后，突然有了个最痛的领悟——土豪有大 SUV，我们应该有量船（也可能是个澡盆），直到今天我们发现了这个—— schiller sport X1 水上自行车。
席勒创建的 Schiller Sports 公司日前推出了 X1 水上自行车。从外观上看，这是一个重 45 磅的漂浮艇，由铝和不锈钢支架作为支撑。骑车者在骑踏的过程中可以操控水下的小型螺旋桨，从而调整行进方向。作为完全依靠人力的水上自行车而言，其可以达到的速度极为可观，在保证安全的范围内，它可以轻松达到约每小时 8 海里（10 英里/小时）的速度。
油耗：百公里 4 个馒头（因人而异）。
X1 水上自行车目前已经开始出售，售价 6495 美元。很少有像席勒这样的人进入水上自行车市场，而经销商更是罕见。由于缺少销售渠道，它的销售十分困难。也难怪，因为水上自行车还没能对自行车行业或水上运动市场造成太大影响。而公路自行车和山地自行车平均售价约为 1600 美元和 2000 美元。相对来说，X1 价格有点离谱了。
目前只有 250 辆标准版本的 X1 “创始人版本”水上自行车可以支持座椅、龙头把手、曲柄和踏板部件的更换。每辆售价 8775 美元。同时，它配备了专门的储物箱用来放置贵重物品，携带也还算方便，使用者可以在 10 分钟内轻松的完成拆分和装配，然后放进汽车后备箱就可以带走了。
对这个东西的感觉有些奇怪，作为交通工具来说，在水面上航行它的体积过于小了（只有 3.5 米长）航行速度也慢，毕竟和公路自行车相比，是完全不同的两个概念，这个东西充其量也就是个健身用品，骑行的时候不用担心马路上各种拐弯不打灯的司机和违章占用自行车道停车的汽车。不过我很赞同席总的概念，席勒认为，骑自行车不应该被限制在陆地上。对他来说，在水上骑自行车比划艇或划船更实际可行。席勒说：“在这个 2/3 都是水的星球上，陆地自行车却超过 10 亿辆。”
话说回来，抛开情怀和理念，这个东西和“鸭子船”的区别应该就在承载人数上吧？我爱大黄鸭！
(文章来自：Geekcar)
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