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| 本文作者：新智驾 | 2016-08-07 11:15 |
图片来自 optics.org
ZF 收购 Ibeo 40% 的股份；
激光雷达是自动驾驶、物体识别和预防事故的关键技术；
传感器融合将是 Ibeo 的核心技术。
近日，汽车零部件供应巨头采埃孚（ZF）宣布收购了位于德国汉堡激光雷达公司 Ibeo40% 的股权。采埃孚的此次股权收购旨在获取 Ibeo 公司在激光雷达（LiDAR）技术和环境感知算法领域的专业技术。这两项技术是实现汽车自动驾驶的重要基础模块。
LiDAR（Light Detection and Ranging），是激光探测及测距系统的简称。用激光器作为发射光源，采用光电探测技术手段的主动遥感设备。激光雷达是激光技术与现代光电探测技术结合的先进探测方式。
ScaLa（图片来自 Motortrend）
Ibeo 是无人驾驶激光雷达供应商，成立于 1998 年，2000 年被传感器制造商 Sick AG 收购。2009 年公司脱离 Sick AG 独立，2010 年和法雷奥合作开始量产可用于汽车的产品 ScaLa。
据采埃孚官网消息，采埃孚首席执行官 Stefan Sommer 称，采埃孚希望进一步扩展其雷达和摄像技术相关的传感器产品组合。
此次 Ibeo 与采埃孚的深入合作，后者将帮助前者实现第二次技术飞跃，并在汽车应用领域迈出一大步：双方将合作开发下一代 Lidar 系统，能够对周围环境进行 3D 图像重建，并且不再需要目前的 Lidar 系统所包含的旋转反射镜。这是由于固态技术的发展，两家公司的合作将设计出尺寸更加紧凑、价格更加亲民的 Lidar 系统。
「为了给汽车装备更好的传感和智能系统，我们将逐步弥补我们的技术短板，」Sommer 解释了此次投资 Ibeo 公司的目的，「随着 Lidar 和传感器的融合，我们便能够进一步增强未来汽车的『眼睛』和『大脑』，向汽车零事故的目标迈进。」
ZF 的投资将为 Ibeo 的而成长提供更好的支持。Ibeo 目前已经招聘了 50 多名工程师和技术人员，该公司计划将研发人员扩展至 250 名。在 ZF 的支持下，Ibeo 还将计划建立一个自动驾驶能力提升中心（Autonomous Driving Competence Center），目标是解决量产问题以及研发高度驾驶解决方案。
全球目前研发激光雷达的代表企业主要有：Velodyne、Ibeo 和 Quanergy。
除了 Ibeo 被汽车零部件收购部分股权外，2015 年 Quanergy 获得汽车零部件巨头德尔福战略投资，后者收购 Quanergy 部分股权，目前两家公司的工程师正在努力研发激光雷达系统。今年 7 月，Quanergy 获得 1 亿美金 B 轮融资。
Velodyne 今年 1 月在拉斯维加斯举办的 CES 展上，借助福特的展台发布新品：「固态混合超级冰球」（Solid-State Hybrid Ultra Puck Auto）激光雷达。一个官方未证实的消息是，福特或将战略入股 Velodyne。
作为自动驾驶最重要的传感器之一，激光雷达早已成为业界关注的重点。大公司如 Google、宝马、奔驰、奥迪和沃尔沃，汽车供应商如博世、德尔福、大陆和先锋，以及初创企业如 Cruise Automation，NuTonomy 等等，都在其自动驾驶系统中使用激光雷达。因此有业内人士评价：激光雷达是撑起自动驾驶的半壁江山。
目前激光雷达的问题在于成本高，体积大。随着技术的发展以及汽车厂商或供应商纷纷入股激光雷达公司，毫无疑问将使得激光雷达成本进一步下降，加速自动驾驶快速发展。
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