据俄罗斯GlobalUral新闻网报道，谷歌计划今年生产100辆无人驾驶汽车，而批量生产将于2020年开始。

在底特律车展上，Google公开了即将量产的无人汽车合作伙伴，大陆、博世、采埃孚、RCO、Frimo、Prefix和LG等都名列其中。在Google无人汽车正式推入市场前，这些合作伙伴们的身份重新点燃了这辆明星汽车的看点。

汽车诞生到现在已经有100多年的历史了，那么汽车发展到今天，我们不仅要问未来汽车的走向是什么？在这里我们不如做的大胆的设想。

在2015年第一个星期天的下午，埃隆·马斯克参加了一场在波多黎各某度假胜地举办的闭门会议，会议的主题是井喷式人工智能化。这个词有点吓人，因为人工智能的发展似乎脱离了人们的掌控，超出了认知范围，马斯克和物理学家霍金都担心这会在未来给人类带来灾难。

咨询公司艾睿铂(AlixPartners)的联席总裁斯特凡诺 阿维萨(Stefano Aversa)表示，完全自动驾驶的汽车永远不可能出现。“你想不出在任何情况下都能完全自主操作的系统

深度学习这个概念越来越频繁地出现在媒体报道中，那么究竟什么是“深度学习”，它又对我们的生活有什么影响与好处呢？

在2014年，我们吐槽各种智能硬件的不足，谈论人工智能是否真的能毁灭人类，聊聊虚拟现实和无人驾驶的奇妙体验，那么2015年又会有哪些科技成为下一个热点话题。

据谷歌一位高管表示，谷歌五年内将推出全自动无人驾驶汽车。

丰田的这个举措很有点像特斯拉前一段时间开放电动车专利，氢燃料电池汽车为什么令业界如此关注呢？为什么丰田要开放这些专利？我们来做一个解读。

从长远看，虚拟现实设备不仅仅止于游戏，它还具有超越游戏的潜力。以下总结了8个潜力的应用场景： 电影院、 场边观众、健身房、Facebook 、无人驾驶车、各种模拟场景、同身异地以及不能忽略的场景。

除了无人驾驶汽车，车载系统是本届CES上的另一个看点。由于车载系统出现时间较早，此次CES上推出的车载系统基本都是升级后的迭代版本，因此，亮点都集中到了新出现的功能上。

随着智能科技的发展，人们越来越向往在科幻作品中出现的无人驾驶汽车。在今年的CES上，不少汽车制造商的产品也在朝这个方向进行研发，但要做成产品并上市恐怕短期内还不太现实。

刚刚落幕的CES上，宝马、奥迪、奔驰等都推出了自己的无人驾驶汽车。而与上个月发布新车信息的Google相比，CES上亮相的这些无人驾驶汽车有哪些亮点呢？

虽然本周国内好车无忧、易到为代表的后市场服务迎来了前所未有的大规模融资，但热闹度还是抵不过彼岸拉斯维加斯的CES展，会上奥迪、奔驰、丰田

今年的CES展几乎快变成了智能汽车展，奥迪、奔驰、福特、丰田、福布斯等九大汽车厂商亮相CES，奥迪在拉风的A7 Quattro Laserlight概念车向我们演示了开车时休息会打个盹也是可以的。

一年一度的消费电子狂欢节在拉斯维加斯继续，今天是第二天。