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CES 2014,请展出我愿意穿戴的设备在科技博客这个圈子里,可穿戴设备是个让人听了想睡觉的词。叽叽喳喳吵了至少一年了,很多预测认为2014年将成为可穿戴设备的突破年。在今年的CES上将有众多的可穿戴设备展出。问题是:没有哪款设备能够说服多数人把它戴在身上。刘芳平2014年01月03日 12:04
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2013年十大智能汽车创新从电动汽车到无线充电站,从概念汽车到安全座椅,2013年的汽车行业创新继续突飞猛进。让我们来盘点一下2013年智能汽车的十大创新。刘芳平2014年01月02日 18:31
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酷是其次的,自动驾驶汽车的最大卖点是安全看着一辆车自动驾驶或是自动泊车是非常有科技感的情景,不过对汽车公司和经销商来说,驾驶辅助功能有着更实际的目的。“汽车变安全后,他们希望能卖出更多,”Navigant Research的智能交通研究专家John Gartner刘芳平2013年12月27日 12:36
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面对新经济的来临,汽车产业将做何选择?特斯拉和谷歌只是个开始,还不能代表新经济与汽车的全部。那么,作为传统汽车产业链上的价值瓜分者,面对新经济的来临,他们将面临何种机遇和挑战,并将做何选择呢?知情人士2013年12月25日 10:06
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有个厉害东东叫垂直重型3.0最近经常有些同学同我说想做一个社区或一个轻巧的应用,每每听到,我当然要替他仔细分析,往往苦口婆心劝说一番,但我的观点和判断往往都会让对方极度失望。凌代鸿2013年12月22日 09:19
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自动驾驶汽车的最大威胁:它的人类司机无人驾驶汽车需要知道自己的系统什么时候不能正常运作,然后迅速提醒司机来操作方向盘。对移动初创企业Zoox的创始人和CEO Tim Kentley-Klay来说这点最让他困刘芳平2013年12月17日 17:49
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福特的无人驾驶研究车,激光四射!在底特律一个新闻发布会上,福特展示了其最新的用于研究的无人驾驶汽车。这款车看起来像是2014款的Fusion,不过你可以从车顶分辨出来它不是。上面有四个旋转的圆柱体,向四面八方发射出人眼察觉不到的激光。刘芳平2013年12月13日 11:51
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4G LTE和车联网的未来(二):谁来付费?三大运营商终于获得了4G牌照,4G LTE即将进入我们的日常生活,而这也将成为车联网(in-car connectivity)的一个巨大飞跃,为制造商和消费者都带来好处。然而,也不是人人都有这种对未来的激情。这是“4G LTE和车联网的未来”报道的第刘芳平2013年12月12日 17:46
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也说“车联网:圈子对了,事就成了”每年12月份的Telematics@China高峰论坛是目前中国乃至世界首屈一指的Telematics行业盛会,今年已是第六届,中国的车联网人士已经习惯于在每年12月初齐聚上海,全面盘点业界得失。一路见证和推动着中国Telematics产业的起步和发展。不得不说“圈子对了,事就成了”这句话的份量确张蓬2013年12月12日 10:02
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车联网中初创企业的生存空间不管怎么样,我们都有理由相信,车联网的未来值得我们去拥有——汽车是人类双腿的延伸,是提供出行便利的交通工具,而车联网发展成熟的那一天,也将会是无人驾驶真正普及的开始。金楠2013年12月10日 18:27
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物联网为何发展地这么“龟速”?物联网要做到万物互联,需要在传统产品上加入传感器模块和网络接入,但是不同产品之间的差距可能会使这一步骤实现起来万分困难。同时相比较于互联网,物联网的相关技术要精细超前的多,这一点也是制约物联网大规模推广应用的难题,而由于行业还没有成熟的商业模式可供参考,且物联金楠2013年12月09日 09:30
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#话题# 4G终于来了,移动你还敢5元30M吗?现在三大运营商都有了同一制式的4G牌照,后续还可能有FDD-LTE的牌照。各位用户是鸡动的内牛满面,还是甩甩手说“关我鸟事”呢?快来和雷锋网分享吧刘芳平2013年12月05日 16:27
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4G LTE和车联网的未来(一):厂商是否该喜大普奔三大运营商终于获得了4G牌照,4G LTE即将进入我们的日常生活,而这也将成为车联网(in-car connectivity)的一个巨大飞跃,为制造商和消费者都带来好处。然而,也不是人人都有这种对未来的激刘芳平2013年12月05日 12:26
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车联网让车载电台广告也更智能汽车连接到网络时,车内的音响也是。这意味着除了导航仪拥有GPS位置信息,潜在的广播广告商也会想利用这一信息。Harman的Aha Radio和提供基于地理位置广告的企业Placecast正在汽车上测试一种新的广告形式刘芳平2013年11月26日 14:47