上周魔都举行了中国国际物联网大会，其中车联网版块来了许多重头嘉宾，整车厂中，在汽车智能化上敞开怀抱的福特也出现在列，会后智驾君对福特亚太、非洲和欧洲区连接服务总监白思哲 ，福特亚太区车载连接服务技术及商务开发总监黄涌双双做了访问，对福特SDL做了近距离接触。最

俞永福认为，任何一个产品的强化，切入的维度无外乎有两个：一是功能，二是性能。过去两个月他在高德的核心的工作就是：减功能，提性能。

编者按：本文系阿里巴巴UC移动互联网事业群总裁俞永福在MDCC上的演讲。接管高德之后的俞在当天提出了“AMAP Inside”的开放平台，现场正面PK了百度地图，“地图+互联网”的高德会有什么不一样？

俞永福今日在MDCC上提出”AMAP Inside“概念，希望高德能借助LBS能力，提供开放服务，建立LBS生态。

高德地图今日宣布推出“公交导航”功能，可以为乘坐地铁公交出行的用户提供手机导航。

据消息，高德地图今日推出了一款基于LBS（位置服务）的开发解决方​案Smart LBS。可面向支付宝服务窗、微信公众账号及智能硬件等产品推出开发解决方案。

独立的停车应用在技术上并不难做，却满足不了车内使用场景，更进一步的，无法突破城市停车资源的既有利益格局。

如果你不想买HUD设备，你可以尝试一下地图中的HUD功能，如果喜欢，两个字！入手！

去年的导航免费大战之后，BAT三大巨头纷纷认识到了地图的重要性，地图是所有线上业务最终得以落地的根本保证，是绝对不能落入他人之手的。然而不同的发展背景和定位不同，这场导航大战各大厂商开始逐渐“分道扬镳”，这其中的门门道道有多少，值得我们说一说。

高德地图在7月12日信誓旦旦的说要做o2o，而在9月23日下的新高德战略发布会上，新任移动互联网事业部总经理俞永福自信的喊出高德的转型之路——专业并专注。O2O的夭折让高德选择回归“地图”，而面对百度的步步紧逼，高德又该如何处出发。

在阿里上市完成之后，要靠业绩而非想象空间来提升股价。这个时候收购来的公司如何去做，就成为阿里要面对的问题。而高德退出团购，专注地图就是以退为进的调整。

BAT的世界大战战线众多，地图已经成为重要的一个。实时战况：高德和百度正在死掐，阿里在不断地给高德补充弹药，腾讯在一旁悠闲地观战，但也不是纯打酱油，入股四维图新，成为一大变数。

新高德策略是阿里地图O2O梦的终结，如果阿里想要继续强化在O2O 方面的优势，阿里就必须要借助其他的力量。这股力量会是美团吗？

高德地图在7月12日信誓旦旦的说要做o2o做硬件，结果在昨日又突然放言砍掉团购，专注地图导航，想要将高德变成一家互联网公司，由硬到软前后只有两个月时间，那这次的转型是否是高德地图最终的方向，高德的新战略又该从何出发？

三年内高德只有一个目标——做好用户产品，没有商业目标，绝不会让高德地图产品成为广告的滋生地，沦为团购导航。

阿里巴巴刚刚成为全球第二大互联网公司，在这个时间节点来开一场对高德的“互联网革新”发布会，气氛有些微妙。俞永福对“老”高德和新高德评价道：“以前的高德是一家软件公司，他们‘够专业，够专注’；我们现在要做的是将高德变成一家互联网公司，我们要’更专业，更专注。’”