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[深度体验]“观致逸云”车载系统:不一样的用“车”体验

本文作者:游瑞 2014-09-27 09:20
导语:我们的体验不会去在乎它的外观是否足够动感时尚;也不在乎它的动力能否充沛强劲;更不会去在意它的内饰做工是否精致细腻受。这次,我们以科技媒体挑剔的眼光,去对观致进行审视,“生有观,活有致”我们的评测就“观致逸云”车载系统开始。

由于之前8月份有试驾过观致汽车,所以再次接触观致3的时候,已经没有了当初的陌生感,反而更像是与一位久别的老友再次相聚。显然,此次我们的体验不会去在乎它的外观是否足够动感时尚,能吸引更多的眼球;也不在乎它的动力能否充沛强劲,能提供足够的推背感;更不会去在意它的内饰做工是否精致细腻,能提供舒适的驾驶享受。这次,我们以科技媒体挑剔的眼光,去对观致进行审视,“生有观,活有致”我们(智驾,微信公众账号【smartrides】)的评测就从“观致逸云”车载系统开始。

“观致逸云”是观致汽车为驾乘者创造出以车为中心的数字生态系统,试图为驾乘者打造云导航、云管家、云分享三大领域的独特体验,可以让驾乘者随时掌握车辆信息,轻松应对复杂路况,尽享安全无忧的驾乘生活。官方的说辞显得华丽大气,说的直白点,就是一款车载信息娱乐系统,一套由观致汽车团队依据智能手机车主使用习惯,自行研发设计的车联网系统。

[深度体验]“观致逸云”车载系统:不一样的用“车”体验

一个简单的旋钮与“HOME”键外加一个8英寸电容式触摸屏,这就是“观致逸云”在观致3上最直观展现。与其他汽车在中控这块复杂的按键与紧密的排布来说,观致在这块显得要简洁许多。然而这种简洁的风格是否能够带来更好的操作体验呢?就需要我们(智驾,微信公众账号【smartrides】)更进一步的验证。

[深度体验]“观致逸云”车载系统:不一样的用“车”体验

值得一提的是在右侧两个物理控制键下面的观致logo,不少人会误以为是也一个按键,实际上它并非按钮,但这里有一个光敏传感器,传感器通过对车内光照强度信息的捕捉而自动调节显示屏幕的光照亮度,并在导航的时候自动完成白昼与黑夜模式的更替,以达到更好的体验效果。不得不说,这个设计者的初衷完全是从驾乘者的角度考虑的,从关注细节的人性化设计来说,确实值得一赞,当然结合实际用车的体验效果来看,导航时白昼与黑夜模式的更替时间还比较快。 

[深度体验]“观致逸云”车载系统:不一样的用“车”体验

两根手指,四向滑动的操作模式是“观致逸云”车载系统的另一大特色,四向滑动可以打开对应的车辆信息、通讯、娱乐与导航功能。另外配合单指的点击功能,打开位于四角的辅助按钮,完成更多操作。第一次接触时,需要调整适应,相对简单的操作模式相比复杂的按键模式来看,上手更容易却也欠直观。

左侧通知界面,有系统提醒通知、云端数据更新通知,如与手机通过蓝牙连接后,手机通讯记录也会有显示。在“观致逸云”车载系统上,我们无法对通讯记录进行删除操作。右侧分别有温度、时间信息以及车辆系统状况的信息反馈。白色显示代表运行正常,红色显示或者无显示则表示出现异常或者无数据服务(图中车停于地下车库故无GPS数据服务,汽车右前方轮胎出现胎压警报),点击部分图标可查看具体信息。

车辆信息功能

[深度体验]“观致逸云”车载系统:不一样的用“车”体验

车辆信息界面中,只能提供汽车四个轮胎的胎压是否处于正常范围,并不能直接给出具体的胎压值。如胎压不正常则会给出红色的胎压警报提醒。但是胎压过高?还是过低?我们不得而知。另外每次车开一会后,再来查看车辆信息,就会出现胎压警报系统全线飘红的情况。而驻车重新启动系统时,就会回归正常。出现这一现象的原因大概是汽车在行驶过程中,轮胎发热导致的胎压变化,按理说属于正常现象,但这也反映了一个问题,就是胎压的安全范围设置的是否合理?可能短途过程中,看到这一现象可能对驾乘者心理不会有太大的影响,但是,在跑长途时,看到这一现象,我(智驾,微信公众账号【smartrides】)想没有哪个车主不会心生疙瘩的。

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再次回到胎压值的问题上来,“观致逸云”车载系统无法提供具体数值给驾乘者,但是在网页端,却提供了准确的具体胎压值。想必云端数据的获取必然是由汽车提供的,既然有准确的数值,为什么不在汽车上以最直观的形式反馈出来?最后,没有具体数值的参照,你给出的推荐胎压值也未免太鸡肋了。

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健康检查“小扳手”,会根据目前汽车的具体状态给出相应的方案。当胎压不在正常范围内时,会有“请联系维修人员检查”的提示。另外也会根据目前行驶的距离,给出保养建议。

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勋章管理是属于一个趣味性的东西,车主可以通过在一些特定地方签到、使用观致逸云APP端的某些功能或者通过累计一些车辆行驶路程等方式获得。除了一些特定的成就勋章还能帮驾乘者记录一些有意思的信息,如旅游控的勋章,就需要车主开车去过三个以上的省份才能获得外,大部分勋章都是没什么意义的,至少我(智驾,微信公众账号【smartrides】)是这样认为。

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绿色驾驶与安全驾驶,跟市面上大部分OBD盒子的功能类似,根据驾驶员平时的开车行为进行统计,再根据具体情况给与积分,并上传至云端与全国观致车主进行排名。其中也会针对驾乘者的某些开车习惯提出建议。一个好玩的应用却数据更新的相当的不及时,我们(智驾,微信公众账号【smartrides】)体验的用车时间为9月23日,而数据显示却持续在9月12日。在手机端与PC端查询时,数据更新明显及时的多。

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车辆信息设置,共有五项设置,保养预约似乎是“观致逸云”最主要内容,无论是车载系统上还是在APP上都是如此。自动后视镜折叠是个很实用的功能,开启后,每次锁车时后视镜会自动折叠。“伴我回家”等,我(智驾,微信公众账号【smartrides】)可以非常负责任的说,这是寻车神招,每次前往地下车库找车时,解锁汽车就可以远远看到观致的灯光,非常实用。

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通过蓝牙将手机与“观致逸云”车载系统连接,对于iOS设备,连接速度还蛮不错的,但换成Android机时,部分手机会出现搜索半天都搜不到的情况。此外,在已注册的设备中切换设备时,一旦选中未打开蓝牙的设备时,“观致逸云”则会陷入一个无尽的等待过程中,如果能有一个中断选项的话,至少可以节省抽支烟的等待时间。

通信设置

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同步通讯簿与通话记录,是我(智驾,微信公众账号【smartrides】)在连接设备时最不应该点允许确定的地方。一旦获取到权限后,手机里的联系人号码、头像,以及你的通话记录全部都会显示出来。

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通过“逸云”系统的拨号键盘去拨打电话,估计没什么人会使用到这个功能,因为与手机以及连接,只需要车载系统完成接听达到免提效果就可以了。同样,通过“观致逸云”去搜索联系人的方式,在我看来也都是附加品,没有多大价值。通讯功能只要与手机连接,完成接听电话的功能基本上就够了,太多的通讯功能上的操作只会略显繁琐。

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拨出或接听电话时,驾乘者可以通过滑动接听或者直接拒接并短信回复。不过通过方向盘上的接听与拒接按键操作要安全与方便的多。不过我个人还是觉得这个画面做的还不错,简单又独特。

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“观致逸云”系统通讯这块最有特色的应该是短信这块,以时间轴的形式将短信展示出来,既简单明了,又高端大气,感觉非常不错。另外跟主界面里的通知提醒一样,点开短信,可以读出讯息内容,也能直接呼叫发信人,如果是带有地址的签到信息的话,还可以点击地址,直接导航,一个貌似很实用的设计,但是要记住前提。

娱乐功能

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广播播放界面,做得也是非常的漂亮,手指左右滑动,即可改变频率。但是,美中不足的是在滑动选台的过程中,需要某一频率处停下来才会播放当前频率,而非改变过程中有一个相应的变化。所以在选台的时候,自动选台就靠谱多了,手动选台还可在优化。另外,分别执行自动扫描FM与AM,可最多保存12个FM电台与6个AM电台。 

[深度体验]“观致逸云”车载系统:不一样的用“车”体验

手机与“观致逸云”车载系统连接后,即可通过车载音响播放手机中的音乐。但从我们体验结果来看,“观致逸云”并非完美的支持所有的手机播放音乐。部分Android手机(AMOI N820)使用音乐软件播放时,车载音响没反应而通讯功能正常。而小米手机与iOS手机可以完美支持。此外,在手机端连接汽车音效播放时,是无法在“观致逸云”车载系统上面更改均衡器选项。

[深度体验]“观致逸云”车载系统:不一样的用“车”体验

当检测有U盘或其他外接存储设备接入时,可选择MP3与视频功能。系统会自动扫描存储来源,并将其中的音频、视频文件做好列表显示。通过触摸板就可以直接点播。蓝牙播放与之相比下,不能获取播放列表也算是一个小小遗憾。不过,观致汽车的六喇叭音响系统,通透感十足,带来的听觉感受还是挺不错的。

导航功能

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作为车载系统最主要的一个功能,“观致逸云”反而在导航这块却没有为我们带来一丝惊喜的感觉。兴趣点这个概念,是“逸云”导航的一个稍有特色的地方。驾乘者可以根据自己的喜好,在提供的若干个选项中选择所感兴趣的地方,在地图上显示。可以选择加油加气站、停车厂与服务店等等。但于其他地图的分类搜索相比,除了概念不同外,亮点确实不多。 

[深度体验]“观致逸云”车载系统:不一样的用“车”体验

“观致逸云”在导航的实际应用中的表现,相比其他导航来说,确实还是存在的许多的不足。在交叉路口提醒这块,虽然画面做的很简洁,但给人的感觉不够形象与直观,感觉就是简单的做个放大处理而已。实时路况,是一个比较实用的功能,但是需要车主主动购买。实时路况服务后,可以为驾乘者提供交通路况的实时情况,若开启自动绕行的导航设置,还能在导航过程中有效的避开拥堵的路段。

在查找目的地的时候,我们(智驾,微信公众账号【smartrides】)可以看到“观致逸云”车载系统有提供两种查询模式,一种是查找兴趣点,另一种就是查找街道名称。在查找地名是,无需输入全称,只要将目的地的首拼字母输入即可,这样还是非常方便的与实用的,而且从其查找的速度来看,比之前试驾的时候反应速度要快很多。 

[深度体验]“观致逸云”车载系统:不一样的用“车”体验

当我们(智驾,微信公众账号【smartrides】)直接输入城市概念的时候,其反馈的是“未找到满足条件的结果”,而选择查找路径周边,类别不选,之后直接输入“csgn”的时候,“逸云”确能准确地查到目的地。越是具体点方式,却越难查到结果;越简单,越笼统的查找,却能给你个精准反馈,莫非也是秉承了“Less is more”的设计理念?查找到一个地名后,我们可以将其保存下来,同时也可以同步至云端并做好备注名称。这个功能操作起来非常简单同时也是非常的好用。

然而,在中文模式下,只能单字输入,不能一次性拼出多个汉字的拼音完成多字输入的问题还是没有得到改善。但是,在前期试驾车中文手写弱到渣的情况,观致已经做出了明显的改善,至少中文手写已经可以完全正常使用。

[深度体验]“观致逸云”车载系统:不一样的用“车”体验

在一次导航尚未结束时,若要途径某地的话,添加途径地可能是你的最好选择。这一点,“观致逸云”还是做到了,到达途径地后便可以继续之前的导航,使得整个导航过程不会出现中断,避免了复杂的操作。

总结

[深度体验]“观致逸云”车载系统:不一样的用“车”体验

 “观致逸云”给我们(智驾,微信公众账号【smartrides】)的整体感觉还是比较智能化与人性化的。例如,一旦你在手机端或者PC端添加了一个新目的地或者一条新路径,车载系统会在你开启汽车时及时同步信息,并可以选择开始导航,很好的体现了车联网的元素,方便、实用、又显科技化与人性化。

另外,与云端的有效结合也能为驾乘者带来很多的方便与极致的体验。当然,其中存在的问题或多或少会影响到用车行车,总之,不断的完善产品,提高用户体验满意度,肯定是不会错的。最起码,“观致逸云”已经给了我们一次与众不同的用车体验。


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