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| 本文作者：易建成 | 2016-06-30 11:24 |
广汽集团董事长张房有在近期表示，广汽新能源无人驾驶汽车开发采取分阶段推进方式，目前已完成无人驾驶关键技术的研发。另外，到 2020 年广汽新能源车型将达 20 余款。
张房有近期在天津举行的 2016 夏季达沃斯论坛上接受媒体采访时说，看好新能源汽车产业的前景。原因有二：
从市场因素看，中国将成为全球第一大新能源汽车市场；
从政策因素看，政府采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限制挂钩的方式，将大大促进新能源汽车产业发展。
他表示，当前有越来越多的外企积极投身新能源汽车的研发制造，旨在解决其在华合资企业的油耗达标问题，同时也为在庞大的中国新能源市场中抢占先机。
2015 年末，广汽推出「1513」战略，这一意味着其新能源汽车与智能汽车的发展也进入加速期。未来 5 年，广汽将实现「3」大突破：全面实现电动化、国际化、网联化。
目前，广汽已有 60 款包括纯电动、增程式、插电式和混合动力等在内的乘用车和商用车进入工信部示范目录。未来在新能源汽车研发方面，广汽将坚持以纯电驱动为主的技术路线。到 2020 年，广汽新能源车型产品将达 20 余款。
与此同时，广汽还加快了无人驾驶等行业前沿技术的研发。据了解，广汽新能源无人驾驶汽车开发采取分阶段推进方式。目前，广汽已完成第一阶段，即无人驾驶关键技术开发。由其设计的无人驾驶增程式纯电动概念车已在国内各大车展以及底特律车展上亮相。
从 2011 年以来，广汽研究院与中科院便合作开发无人驾驶新能源汽车，目前实验车型已经可以实现全天候和全路况的自主行驶。
「智多星」（Witstar）
广汽 2013 年推出了无人驾驶的概念车型「智多星」（Witstar），已在当年的广州车展上首发。该车是广汽研究院自主研发车型，基于 B 级轿车平台打造的纯电驱动智能概念车。
这款车配备了自主驾驶控制器，能根据已知的导航路线规划、环境信息和车辆自身状态进行驾驶决策，模拟驾驶员实施整车进退、转向、加减速、制动以及驻车等操作。
2014 年初，有关中科院合肥物质科学研究院先进制造所与广汽集团汽车工程研究院签约推动自动驾驶技术与新能源技术融合的消息曝光，双方将致力于「让汽车行驶更加智能化」。
广汽研究院常务副院长曾表示，广汽作为整车的研发企业，会更多地会从零部件和整车集成的方面去研究。整车集成技术是指把世界上最先进的系统和零部件供应商导入到车企研发系统来参与共同研发智能车。
下一步，广汽为支撑未来车辆的无人、清洁行驶，正在探索搭建新能源无人驾驶汽车「能量云」平台。新能源无人驾驶汽车将成为能量云的组成部分，作为分布式储能器，帮助电网「削峰填谷」。
此外，广汽正在建立一个集风能发电、太阳能发电、储能、电网交互与电动车充电于一体的能源管理及控制系统，以此寻求解决新能源无人驾驶汽车充电基础设施建设的新模式。
外界认为，此次张房有在达沃斯的发声，一定程度上反映的是广汽已经开始全面发力新能源与自动驾驶汽车领域。
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