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首发 | Comma.ai发布新一代自动驾驶组件,将拥有全球第二大自动驾驶网络 | SXSW 2017

本文作者:吴德新 2017-03-11 09:35
导语:这大概是作为一个黑客能够hack的最大的梦想了吧。

2017年3月10日,知名前黑客George Hotz在西南偏南大会上发表演讲并顺道发布了新的自动驾驶组件Panda。因为Hotz以及他所创立的自动驾驶技术公司Comma.ai的声誉,演讲现场异常火爆,好在雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾早早卡位进入会场。

George Hotz在这天主要讲了3点内容:

  • 1. 阐述Comma.ai的自动驾驶蓝图;

  • 2. 按现有规模和增长数据来看,Comma.ai到4月份将拥有全球第二大的自动驾驶系统网络(仅次于Tesla);

  • 3. 发布新的自动驾驶组件Panda,Hotz称它是目前最先进的汽车接口(The most advanced car interface ever)。

首发 | Comma.ai发布新一代自动驾驶组件,将拥有全球第二大自动驾驶网络 | SXSW 2017

开源的自动驾驶组件怎样形成闭环?

Hotz对Comma.ai设计的自动驾驶路线图非常简单:

  • 第一步,通过手机app和开源自动驾驶组件获得足够多的数据;

  • 第二步,通过足够多的数据不断强化Comma.ai的自动驾驶算法模型,在不断改良的基础上扩大规模,成为最大的自动驾驶系统网络(之一);

  • 第三步,在拥有足够多自动驾驶系统用户之后变现盈利。

Comma.ai在去年发布了行车监控App Chffr,即用户在安装Chffr之后,会把手机变成一个行车记录仪,App不断记录交通状况并将信息传送给Comm.ai的云端进行学习。

同时,Comma.ai在去年12月还开源了自动驾驶软硬件平台,软件为Openpilot,硬件端为NEO,这使得动手能力较强的用户可以自己搭建一个类似Tesla AutoPilot的高级辅助驾驶系统。

George Hotz在演讲之后告诉雷锋网新智驾,目前他们已经拥有将近2000名的Chffr用户,和将近5200名的NEO+ Openpilot用户。Hotz无不骄傲地表示,按照现有的规模和增速,他们在4月将会变成全球第二大的自动驾驶系统网络。

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comma.ai公布的数据:目前已经累计行驶84.5万英里,累计行驶时间2.2222万小时,累计NEO用户1909人。

足够多的用户不断积累数据,并将各种异常状况(disengagement)传送到Comma.ai的云端模型中训练,训练提升后的模型将帮助用户优化驾驶体验。这是George Hotz在实践的自动驾驶数据闭环。

全新升级的自动驾驶组件Panda

在阐述完上述蓝图之后,Hotz从兜里掏出了一个火柴盒大小的硬件开发板,这是Comma.ai在NEO之后的硬件升级版本。在此之前,NEO的接口只支持讴歌与本田的部分车型,而Hotz表示全新的Panda将支持1996年之后的所有车型(但按照不同车型可能会有不同的规格)。

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Panda近照

新的Panda组件使用ARM 32位处理器,拥有3个Can总线接口,支持WiFi连接,甚至为了车主充电贴心配了一个4A的USB充电接口。Hotz讲到,将火柴盒大小的Panda接入车上之后,它就能读取到车上几乎所有的传感器信息。

不过Panda的硬件设计并不像NEO一样开源,也不标价销售,Hotz告诉我们,用户可以下载Chffr,通过在Chffr上赢取积分来换Panda。

这是Hotz展示的Panda配套的软件界面。

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不忘顺道调侃一下“爆料”的媒体

作为在2007年就破解过iPhone,随后破解Play Station、破解Galaxy S5的传奇黑客,George Hotz在会后向雷锋网新智驾在内的少数观众透露了心声:为什么要做自动驾驶呢?因为我想要拥有一个垂直细分的小小的汽车构成的系统网络。这大概是作为一个黑客能够hack的最大的梦想了。

最后献上一个害羞的George Hotz本人。

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