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获批第一块空域、低调测试无人机,顺丰在「无人送货」领域的悄声布局

本文作者:赵青晖 2017-07-13 20:18
导语:在国内「无人送货」这个领域,潜藏着一股「黑色」力量,这股力量可谓十分低调,甚至他本身从不希望大众对他加以关注。

无人送货概念喊了也有几年了,巨头声势颇高。

在国内,无论阿里还是京东,都曾经多次在公众面前提及无人送货相关布局,特别是京东,长期以来在这方面十分高调,除了多次试飞无人机送货之外,在今年二月还与陕西省政府在西安正式签署了关于构建智慧物流体系的战略合作协议,「京东无人物流」的新闻也成了各大科技媒体封面的常客。

除了巨头之外,还有一批创业者,以无人机、无人车创业者为主要群体,多数想做出能够满足无人运送系统的设备,然后以售卖或租赁的方式给其他需求者去运营。

除了电商巨头和创业者们,在国内「无人送货」这个领域,还潜藏着一股「黑色」力量,相对于前者,这股力量可谓是十分低调,甚至他本身从不希望大众对他加以关注。

无人机测试

昨天,一个15秒的视频在物流供应链圈子以及科技圈传开,视频上内容是一段大型无人机水上试飞的画面。在画面中,一架机翼长约10米、黑白红配色的飞机正在水上加速前进,随后从水中起飞。如果仔细加以辨认,可以看到,在飞机的尾翼上印有「顺丰」的Logo。

获批第一块空域、低调测试无人机,顺丰在「无人送货」领域的悄声布局

据雷锋网确认,视频中的无人机确为顺丰的大型固定翼无人机,目前正处于科研试飞阶段。据雷锋网了解,该无人机是顺丰与「另外一个合作伙伴」联合推出的,目前还尚不知晓该伙伴为哪家企业,顺丰方面也称不方便透露,未来会择机对外公布。

本次「顺丰无人机亮相」就此草草收尾,这次的水上无人机,并不是顺丰无人机的第一次出现,其实在早前,顺丰在无人送货的布局就备受媒体和大众关注,但是顺丰每次都如这次一样,选择不对外公布详细事宜,继续保持低调的态势。

无人机布局

早在2012年,顺丰创始人王卫就提出了物流无人机的设想,彼时,无人机行业还是个无人关注的领域,甚至那个时候的大疆才刚刚开始崭露头角,远没有达到名满天下的体量。而此时,顺丰已经开始着手寻找无人机在物流领域的应用解决方案,并以合资、投资、自研等多种方式,建设自己的无人机物流体系,也就是从那个时候起,无人机物流已经开始成为顺丰战略规划之一。

2013年9月,媒体报道,顺丰在内测 “无人机快递” 服务,主要解决偏远地区的快递配送问题。

获批第一块空域、低调测试无人机,顺丰在「无人送货」领域的悄声布局

据当时媒体披露的信息显示,顺丰所测试的 “无人机” 可能是采用了开源的固件的自主研发产品,只需要提前设定好目的地和飞行线路就可以自动送货,据测量数据显示,该无人机飞行高度约在 100 米,可将误差控制在 2 米内。

不过,当时顺丰并没有公开关于该无人机的具体信息,事情发酵一阵之后,无论是媒体还是大众面对顺丰的低调难以挖到更多的料,这件事也就逐渐走出了人们的视野。

接下来两年,关于顺丰做无人机物流的新闻偶有爆出,但都是星星之火,尚未燎原,直到两年后一个大事件,让人们又开始关注顺丰的无人机布局。

2015年10月,深圳一家无人机初创公司——智航无人机正式对外宣布获得首轮融资,而这次普通的融资事件之所以能够备受关注,就是在领投方中,顺丰集团赫然在列。

不过一如往常,这次融资除了知道顺丰集团参与了之外,无论是金额还是即将进行的合作意向等事情,顺丰一概没有透露,也没有明确表示他们将与智航合作拓展无人机物流布局,留给公众无尽的猜测,但这次的猜测并没有像前几次慢慢消退,而是引来了一系列的流言蜚语。

去年六月份,一篇名为“顺丰将购10万家无人机用于全国快递”的报道被各大媒体转载,该报道中称:「智航无人机公司年底将向顺丰交付1000台无人机,用于一些偏远农村和交通不便地区的点对点快件运送,未来顺丰更将购买10万台无人机用于全国快递的服务。」

这则报道瞬间把该公司及顺丰推到了聚光灯下,智航方面也立马给各个媒体发了「联络函」,说报道失实,请求撤稿,「联络函」内容写得含糊其辞,对报道文章中的内容并没有承认,也没有否认,只是说「不对本报道内容负责」,关于该内容可以回看雷锋网(公众号:雷锋网)当时对此事的报道《顺丰要买10万台无人机送快递?智航:我们可没这么说》。

当时根据业内人士的消息称,是顺丰方面给了压力,才让智航不得不出来辟谣。有了这件事情的助推,加之恰逢无人机行业火热、「无人机快递」即将进入风口期,顺丰的「无人快递」布局被人关注至今。每逢阿里、京东出来大谈特谈无人快递,公众必然把顺丰拉出来对比一番,但无奈可知的料确实太少。

低调反超?

获批第一块空域、低调测试无人机,顺丰在「无人送货」领域的悄声布局

在无人快递概念上,无论是巨头还是创业公司,多数都还处于「宣传」状态,顶多在一些封闭区域进行一些测试,无论是机器本身的性能问题还是航空管制的问题都还尚未解决,而在政策上,顺丰在今年却悄悄地赶超了各位对手。

就在今年上半年,顺丰自研的Manta Ray垂直起降固定翼无人机问世,详细资料不详。

六月底,顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请,得到了东部战区的正式批复,成为目前国内唯一获得正式审批的,且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域。

而此次顺丰推出了多款机型,覆盖不同的业务场景,最大有效载重 5-25 公斤,最大载重飞行距离 15-100 公里。 

这一消息不论是放在电商巨头还是创业公司身上,都是一条拥有巨大PR能量的新闻,值得大书特书一番,然而,放在顺丰身上,该公司还是保持了一贯的低调,媒体上对于此事的报道也只寥寥数字而已。

以上就是顺丰在无人送货布局上的所有公开资料,国外巨头除了无人机之外,也开始进行无人送货车的研发,雷锋网听闻小道消息称,顺丰似乎也有此意,但还只是谣传,网上也没有关于顺丰无人车的任何消息。

对于顺丰在无人送货布局上的低调,一些业内人士跟雷锋网分析了相关原因:

顺丰的主营业务是快递,是实业,是刚需,不需要通过概念高新科技来进行PR,从而免去过程中的一些不稳定因素。


而对于顺丰是否会重视「无人送货」业务,相信是一定的,毕竟这些是未来趋势,顺丰现在也不差钱,索性折腾点东西先备着,日后技术和政策日趋成熟,这些都会是顺丰的一大竞争力。

古人说的好:闷声发大财。

虽然顺丰在「无人送货布局」上处处低声,但从种种已显的端倪来看,确实已经悄悄地做了不少事情,开篇我们所说的「大飞机测试」足以佐证。随着人工智能技术的日趋成熟,无人送货必然会是一大趋势,作为国内快递业务的领头羊之一,顺丰需要在这方面和竞争对手拉开距离。

不只是竞争对手,顺丰是否正在默默地甩开高调的电商们也未可知。

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