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| 本文作者：张伟 | 2017-08-25 11:29 |
特斯拉的纯电动卡车又有了最新消息，据路透社报道，这款车将在9月份发布，满电状态下续航里程在200-300英里之间。不过具体的发布日期现在还处在保密阶段。
关于续航里程的消息是从一位名叫 Scott Perry 的知情人士那传出的，他是物流公司 Ryder 的工作人员，在佛罗里达州经营着一支运输车队。他还透露，特斯拉的这款卡车只适合于日间工作，因为驾驶舱内并没有卧铺可供驾驶员轮休。当然，这些信息目前并未得到来自特斯拉官方的确认。
极有可能的是，Perry 已经见过特斯拉的卡车已经该公司针对商用运输车的计划。因为在6月份特斯拉的一次股东大会上，这家公司召集了来自卡车行业的人士收集一些意见和反馈。这也就意味着，特斯拉在进入到卡车领域前，已经做了充分的市场调研。
特斯拉 CEO Elon Musk 也承认了这一点，他亲口表示，“我们在卡车的设计过程中一直和他们保持着密切的联系，作为特斯拉卡车最为重点的客户，我希望我们的产品能够尽可能满足他们的需求，所以这也不是什么秘密。”所以，既然是按照客户需求来打造的卡车，那么后续最重要的问题当然是特斯拉方面能在多大程度上满足客户的需求。
实际上，200-300英里的续航对于普通的纯电动轿车或者是 SUV 来说，足以满足需求。但是，这个续航里程要比那些搭载内燃机烧柴油的传统卡车的续航足足少了三分之一甚至二分之一。如果是这样，那特斯拉要把这款卡车卖给谁？
Musk 野心很大，之前还一直说要试水电动牵引车，但是以目前的电池容量、密度的表现来看，还有诸多可商榷的地方，此外，电池的成本高昂也成为了“拦路虎”。
针对这个续航里程数据，Perry 对媒体表示，“我无法判断他们未来是否有做更长续航里程电动卡车的打算，但是我觉得200-300英里续航是他们的一个开始。”
有外媒记者试图从特斯拉官方发言人那里得到一些确切的信息，但得到的回复是：“特斯拉向来就不对这些臆测的消息进行评论，无论其对还是不对，因为这样做太愚蠢了！”
不过，猜测永远都有，还有媒体报道称特斯拉的这款卡车将会具备自动驾驶的能力，因为此前特斯拉和内华达交管局一直有秘密的邮件往来，很可能就是探讨关于自动驾驶卡车上路的事宜。
抛开这些不谈，雷锋网新智驾此前报道，就在特斯拉去年宣布进入商用电动汽车领域之前，梅赛德斯·奔驰公司正式在德国斯图加特发布了一款全电动半挂车原型——Urban eTruck，目前该车充满电后只能行驶大约200公里，它的定位还只能是城市内部的大型运输，并不能在城市之间运行。由于里程和成本的限制，奔驰表示未来几年内并不会将Urban eTruck量产，而是作为一个概念车的形式存在。
那么，特斯拉的电动卡车会是什么样呢？其市场策略又是如何？会不会和奔驰的策略有些类似？9月见分晓。
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Via 雷锋网新智驾
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