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百亿投资建厂后,富士康提议修建自动驾驶专用车道

本文作者:张驰 2017-11-15 05:08
导语:州政府想出的一个办法是,拨款将I-94高速公路扩充到八车道,而且还计划改善当地其它道路。结果富士康被告知规划后问到,“自动驾驶车道呢?”

百亿投资建厂后,富士康提议修建自动驾驶专用车道

雷锋网消息,根据外媒sentinel news的报道,受富士康和它超级工厂计划的推动,美国威斯康星州正在研究在I-94高速公路上建造自动驾驶专用道的可行性。

自动驾驶已经是一个得到很好普及的概念了,美国的加州和亚利桑那等地也允许在公共道路上测试自动驾驶,但目前还没有专门用于自动驾驶车辆的专用车道。

富士康投美国总统特朗普所好,已答应会以建厂的方式促进美国就业。就在两天前的11月11,它正式与美国威斯康星州经济发展局签署了投资协议,将在拉辛县建世界级的液晶面板厂。项目总投资100亿美元左右,可以带来13000个就业岗位。

富士康的进驻也为当地带来了很多挑战,比较突出的一个就是交通问题。工厂会位于拉辛中心区以西的8英里外,13000人的通勤就是一个大问题。

州政府想出的一个办法是,拨款将I-94高速公路扩充到八车道,而且还计划改善当地其它道路。结果富士康被告知规划后问到,“自动驾驶车道呢?”

百亿投资建厂后,富士康提议修建自动驾驶专用车道

这一建议也让州立交通规划局开始考虑建自动驾驶专用道的可行性。据称,现在的一种可能性是,在富士康工厂与当地Mitchell国际机场之间建自动驾驶车道,用于工厂产品的进出。不过是否建自动驾驶专用道还有待当地做出最终的决定。

另一方面,富士康提出建自动驾驶车道也表明它对该技术十分上心。雷锋网曾报道,富士康在8月时表示将会在美国汽车业集中的密歇根州,设立研发中心,开发自动驾驶技术。据称,这所研发中心将会关注自动驾驶汽车技术,但是富士康是否会在美国开发支持自动驾驶的整车,就不得而知。

现在的自动驾驶车仍处在测试阶段,像Uber、特斯拉与Waymo这样的公司都在美国各地进行路测。而在技术还未完全成熟前,开发专用车道也是一种选择,在景区和一些封闭场景率先落地自动驾驶也是基于同样的思路。

去年,美国的风险投资公司Madrona Ventures还提出要在未来五至十五年内,将西雅图和温哥华之间的I-5高速公路替换成自动驾驶车道。

自动驾驶改变的不仅是人与车的关系,雷锋网在一篇文章中曾指出,在技术的推动下,公路交通本身也将随着自动驾驶的到来发生必须而重要的改变。

美国国家城市交通官方协会最近还发布了一份关于未来自动驾驶城市的报告。报告认为,未来的交通会融入城市的建筑环境,未来城市的人们很有可能会再回到“任性”横穿马路的时代。

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