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芬兰自动驾驶车在雪地上路,或可挑战Waymo

本文作者:张驰 2017-12-30 18:38
导语:VTT也可能是第一家完全在积雪道路上进行测试的自动驾驶公司,因为Waymo和Yandex的车只是在薄薄的积雪路面上进行了测试。

北半球冬季的到来,让自动驾驶有了新的测试场景。

上个月,雷锋网报道Waymo宣布其自动驾驶车辆将在美国底特律的冰雪道路上进行测试。不久后,俄罗斯科技巨头Yandex也宣布了在积雪道路上的自动驾驶测试。最新一家挑战雪地的是荷兰公司VTT。

芬兰自动驾驶车在雪地上路,或可挑战Waymo

VTT成立于1942年,是北欧地区最大的综合研究机构,它基于大众途锐开发了一辆自动驾驶原型车Martti,并在芬兰北部进行了测试。VTT也可能是第一家完全在积雪道路上进行测试的自动驾驶公司,因为Waymo和Yandex的车只是在薄薄的积雪路面上进行了测试。

从曝光的信息来看,Martti行驶的路面积雪有3英寸(约7.6厘米),行驶速度大约是25英里/时。据VTT公布的信息,原型车上配备了摄像头、天线、激光雷达和其它一些传感器。

从下图可以看出,车辆行驶的路面完全被积雪覆盖,看不清车道线和路沿。雷锋网(公众号:雷锋网)猜测,VTT应该是使用了高精度地图加GPS,来实现车辆的定位。

芬兰自动驾驶车在雪地上路,或可挑战Waymo

VTT车辆的自动驾驶等级可能是在L3-4之间,全程都没有驾驶员控制,虽然车内有测试人员监管。

芬兰的冬天一般持续4-6个月,平均有3-5厘米的积雪。或许VTT能率先开发出能适应芬兰严冬的自动驾驶系统。

VTT还与欧洲一家电子技术公司Ecsel合作DENSE项目,正在开发可用于大雨大雾等天气的新型传感器。

目前来看,很多国家都涌现出了依托本地场景的自动驾驶公司,不过总体来看中国与美国的自动驾驶发展最为领先,成立的创新公司也最多。

在2018年1月,雷锋网也将发布《中美智能驾驶白皮书》,其中将梳理智能驾驶产业链上各环节的机遇与挑战,并详细介绍各新兴公司的发展状况与产品、市场策略,欢迎关注。

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