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科大讯飞牵手东风启辰,在智能人机交互、车联网领域展开深度合作

本文作者:新智驾 2018-03-20 18:03
导语:这里所说的深度合作,指的是双方将基于各自优势资源,在智能人机交互技术、车载智能化、大数据分析、智能网联平台、智能客服以及营销等业务领域共同探索和实践。

科大讯飞牵手东风启辰,在智能人机交互、车联网领域展开深度合作

雷锋网新智驾消息,2018 年 3 月 20 日,在安徽合肥的科大讯飞总部,这家号称“中国智能语音与人工智能产业领导者”的明星公司与东风启辰签订战略合作协议,在智能网联汽车领域展开全方位深度合作,共同打造“中国汽车大脑”。

这里所说的深度合作,指的是双方将基于各自优势资源,在智能人机交互技术、车载智能化、大数据分析、智能网联平台、智能客服以及营销等业务领域共同探索和实践。

这一协议的签订,也意味着东风启辰旗下的车型将获得科大讯飞智能语音等新技术的“首发优势”,特别是业内领先的人脸、声纹识别技术,将会第一时间搭载到东风启辰旗下车型上。启辰希望借此提升旗下产品的竞争力,同时品牌形象也将得以提升。

据了解,早在 2016 年,科大讯飞便和东风启辰在车载语音应用方面进行了合作,当时是将其语音交互技术集成到东风启辰的车机平台上,还进行了产品规格的制定。而这一次,双方从全国范围邀请众多媒体前来见证这一仪式,重视程度可见一斑。

科大讯飞牵手东风启辰,在智能人机交互、车联网领域展开深度合作

*科大讯飞执行总裁吴晓如

事实上,科大讯飞在与汽车品牌的合作方面可谓游刃有余。

据雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾了解,科大讯飞在近 5 年的时间里投入了大量的人才和资金在汽车业务上,其汽车团队已经发展至 400 多人的规模。目前,科大讯飞服务的车厂基本涵盖所有的自主品牌车厂,并与大众、丰田、日产等合资品牌和外资品牌合作。同时,还和宝马、奔驰、奥迪这样的国际车企做产品规格的讨论,包括针对一些具体车型项目的讨论。

此前,雷锋网新智驾在采访科大讯飞智能汽车事业总经理刘俊峰时,他谈到了公司针对汽车前后装市场的发展思路。

他当时表示,在汽车前装领域,科大讯飞是希望配合车厂做好语音交互产品规格的定义。按照这个思路,奠定了科大讯飞与包括长安、吉利、广汽、一汽、奇瑞、江淮在内的一系列自主品牌的语音平台化合作。科大讯飞定义好产品规格后,车企会按照这种规格配合做更好的产品集成和落地。

而在后装领域,科大讯飞也在积极探索,2017 年,科大讯飞与一些厂商配合了很多后装产品,例如沃可视的后视镜,以及奇瑞艾瑞泽 5,在中文语音交互上,都取得了很好的表现。

从这些方面来看,科大讯飞和东风启辰的合作,似乎也是水到渠成的事情。但是二者所提的“深度合作”到底能深到哪种程度,只能等待具体产品的表现。

科大讯飞牵手东风启辰,在智能人机交互、车联网领域展开深度合作

而在东风启辰方面,2015年,该公司发布“智慧车管家”智能车联系统,包含 Wifi、驾驶习惯跟踪、智能同步、状态提醒、车况检测、缴费查询及保养预约等八大功能,这也是启辰进入车联网 1.0 时代的标志。

这家公司将 2017 年定位为其车联网 2.0 时代开启的元年,因为在这一年,东风启辰与高德地图正式签署战略协议,从深度整合高德地图车机版切入,全面拓展在车联网领域的合作布局。

具体而言,东风启辰和高德地图将结合各自技术优势,资源共享,开展包括在线服务生态(位置服务、地图平台、互联网金融等)、高精度地图与 ADAS 及自动驾驶、大数据应用,以及联合精准营销等板块的深度合作。

单从描述来看,东风启辰与高德的合作内容与其和科大讯飞的合作内容存在一定程度的重合,但更多的是互补。而通过前后两项战略合作,东风启辰车联网战略的发展也获得了更强劲的动力。

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