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3月30日， AliOS发布了Auto Circle的概念视频，视频中一位老北京胡同里的大爷，通过一款外接设备，让三轮车拥有了AR导航、无感支付、语音交互等智能功能，秒变科技潮人。因为发布时间临近4月1日，很多微观群众惊呼“这一定是愚人节的玩笑！”但小编则认为尽管如AliOS方面表示，目前该产品还是实验室产品，面市时间待定，但AliOS已经具备了实现视频中各种功能的技术力量，面市只是时间问题。那么作为一名严谨的小编，就从技术上来给大家分析一下，为什么说“也许只是时间问题”。
在最近大热的电影《头号玩家》中，一切都建立在AR技术的基础上，虽然电影里的技术我们目前还无法实现，但AR技术已经在我们生活中很多地方体现出作用了。在这则视频中，Auto Circle就呈现了实时AR地图的功能。据AliOS方面透露，目前其技术团队已在研发AR地图，最先会应用到搭载AliOS的智联网汽车上。
此前Auto Circle视频刚公布时，有网友质疑AR必须要通过一种载体，例如头戴式AR设备，或是将AR影像映射到屏幕上，而视频中则是直接通过空气，没有任何媒介不可能实现AR。对比，AliOS方面表示这则视频展现的是AliOS目前的一些研究成果和前瞻技术的思考，就像是几年前或许我们根本不能想象“柔性屏幕”的技术一样，也许几年后也会有人发明通过空气中的微生物来作为AR载体，科技发展的速度远远高于我们的想象。
在视频中，除了AR导航外，AliOS还展现了语音交互、指纹识别等功能，这些都是已经比较成熟的技术。而针对视频里面提到的即插即用，并且能够识别不同种类的交通工具的功能。从技术上来说，如果每台交通工具都拥有唯一的身份信息，例如二维码，再结合GPS位置信息和蓝牙定位的算法技术，理论上也是可以实现的。
在视频中，Auto Circle还呈现了实时监测心率的功能。小编认为单凭这个硬件自身应该无法实现，比较可能的实现方式是让用户再佩戴一个配套的健康监测设备，比方说手环之类的，然后通过某种通讯协议，当手环监测到心率异常问题时，再传输给Auto Circle进行语音报警。关于该疑问，AliOS方面也做出了解答：“事实上，我们可以通过监测交通工具的行驶速度，然后通过算法分析，结合驾驶者的年龄、健康状态等，来判断他当前的驾驶状态。”
最后，关于“自动驾驶”的功能，虽然视频里面没有实际展现，但在视频最后的工程师采访中有提到。事实上，在自动驾驶技术的研发上，阿里一直非常低调，但一直在布局。在今年初，阿里在国际最大的自动驾驶计算机视觉算法集KITTI中，一举囊括三项道路场景分割任务第一，包括UMM_ROAD（多车道）与UU_ROAD（乡村车道）两项特定场景评测任务，及整体场景的综合评测任务URBAN_ROAD。而在全球权威机器视觉算法排行榜KITTI中阿里也夺得行人检测单项冠军。与此同时，在知名的行人再识别数据集Market1501中，他们也取得重大突破，首位命中率提升至96.17%，位居世界第一。此外，阿里还有高德地图、千寻位置等，提供高精度位置服务与高精度地图服务，而这些都是自动驾驶的基础技术能力。而前不久，杭州首条自动驾驶测试道路也首次亮相，据了解该道路与阿里园区非常近。让人不得不产生联想。不过，毕竟现在连汽车上的自动驾驶都还没有真正实现，要让自行车、三轮车、滑板这些没有动力引擎的设备，通过一个外接硬件实现自动驾驶的能力，恐怕按照目前的技术发展水平来说，短期内还无法实现。但对于未来，小编还是持乐观态度的。
不过要在这么小体积的便携式设备里面具备这么复杂的功能，对整个系统的功耗将会带来极大的挑战，这一点恐怕也是AliOS技术团队要重点攻克的问题。
在谈到拍摄这则视频的初衷时，AliOS的工作人员向记者表示，他们希望将操作系统的能力剥离开硬件本身呈现出来，让用户能够更直观地看到系统的价值与想象力。“AliOS从2014年开始研发汽车操作系统，2016年和上汽联合发布首款互联网汽车至今，已有一年半时间。搭载AliOS的汽车也销售了超过50万辆，但依然有很多消费者不了解汽车拥有一个操作系统能为用户带来什么。”他表示，“我们希望通过这则视频能够让更多的消费者认识到操作系统其实和我们每个人的生活都息息相关。同时，AliOS方面也强调，这并不意味着AliOS不重视硬件。事实上，必须要做好软硬件适配，操作系统的能力才能够更好地通过硬件终端展现出来，把智能的体验带给消费者，但不能拘泥于硬件的形态。操作系统是一个开放的平台，它应该适用于所有的终端、所有的用户。
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