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毫米波雷达公司Metawave获1000万美元融资,丰田、本田、电装联合参投

本文作者:张梦华 2018-05-16 12:47
导语:募集资金将主要用于其自动驾驶“智能汽车雷达系统”的开发。

毫米波雷达公司Metawave获1000万美元融资,丰田、本田、电装联合参投

当地时间 5 月 15 日,硅谷毫米波雷达公司 Metawave 宣布获得 1000 万美元融资,投资方包括本田、丰田、电装等 5 家企业和机构,此次募集资金将主要用于其自动驾驶“智能汽车雷达系统”的开发。

Metawave 成立于 2017 年  8 月,核心团队来自施乐公司的帕洛阿图研究中心,目前已经完成了自己的集成化自动传感器解决方案。2017 年 9 月,Metawave 曾获得 700 万美元的种子轮投资,上汽,Khosla Ventures,Khosla Ventures,Western Technology Investment,Alrai Capital,Motus Ventures,Thyra Global Management 共同参与了该轮投资。

Metawave CEO 兼联合创始人 Maha Achour 表示,公司正在和 Tier 1 合作开发可以完全集成进汽车的雷达技术,并计划在接下来几个月小批量量产。

Metawave 的自动驾驶一体化传感器模块包括了摄像头、激光雷达、雷达,可以用在多种配置中,摄像头和激光雷达的一般探测距离分别为 50 米和 150 米,而其研发的 77GHz 的多模态雷达可以完成更远距离的物体探测。

Metawave 的毫米波雷达产品 Warlord 使用单个自成形天线,在 AI 算法的强化下,可以探测所有方向的信号光源。Achour 表示,通过识别微移动形成的单一多普勒效应,传感器可以识别、分辨和追踪车辆、行人、骑自行车的人、动物以及远处的其它潜在危险。并且,与摄像头和激光雷达相比,Warlord 受天气干扰较小,在雨雪和大雾天气下也可以表现出很好的性能。

毫米波雷达公司Metawave获1000万美元融资,丰田、本田、电装联合参投*Metawave 的障碍物探测和防碰撞系统

据雷锋网了解,Metawave 的“模拟雷达”技术使用了自适应超材料来模拟分阶段阵列,这种自适应材料可以进行软件控制,并具备拥有单一电磁性能的电路板结构。常见的分阶段阵列天线一般是通过改变发出的信号相位,用多种散热元素去形成和引导光束,而这些 Metawave 用单个天线便可完成,且系统更加简单、节能,性能甚至优于目前先进的数字波束成形雷达。

Achour 将之形容为一个“五维”系统:“通过深度学习技术,在神经引擎里进行特征标注,它可以分析距离、速度、垂直和水平角度,并进行物体分类。”

Maha Achour 是麻省理工学院的物理学博士,拥有 100 多项超材料相关专利,曾在 2006 年创办超材料公司 Rayspan 并担任CTO,Rayspan 研究的超材料天线便是通过超材料操纵天线系统来提高效率,其相关技术也用在了 Metawave 的传感器阵列里。

Achour 对自动驾驶发展前景表现出很强的信心,她认为,自动驾驶汽车具备了安全、可靠和其它附加功能之后,其商业模式也会加速形成,眼下行业还没有统一规则,可能会拖慢技术进度,但如果一些国家可以带头展示这项技术带来的好处,“毫无疑问,它一定会成功。”

雷锋网推荐阅读:《独家专访 | 被上汽看中的 Metawave,要做替代激光雷达的毫米波雷达?》

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毫米波雷达公司Metawave获1000万美元融资,丰田、本田、电装联合参投

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