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| 本文作者：新智驾 | 2018-08-22 22:42 | 专题：2018 全球智能驾驶峰会 |
麻省理工学院电气工程与计算机科学教授、麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室主管 (CSAIL at MIT)、丰田汽车-CSAIL 智能汽车研究院主管 Daniela Rus，同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产，以色列激光雷达公司 Innoviz 创始人兼 CEO Omar Keilaf，硅谷激光雷达公司 Quanergy 创始人兼 CEO Louay Eldada，高精地图新创公司极奥科技创始人兼 CTO 王雪坤，致力于打造智能驾驶的「眼睛」和「大脑」的安智汽车董事长郭健、硅谷自动驾驶公司 Drive.ai 联合创始人，研发与工程总监王弢……
超过 25 位智能驾驶领域演讲嘉宾、1000 名行业人士将相聚在同一个地方——苏州相城。
2018 年 10 月 26 日 到 10 月 27 日，由苏州高铁新城管理委员会主办，雷锋网&新智驾（微信公众号：AI-Drive）、数域承办的全球智能驾驶峰会将在苏州相城举行。
围绕当下智能驾驶的热点话题——如何打造智能汽车、智能驾驶关键技术应用以及智能驾驶核心传感器应用等，超过 25 位智能驾驶领域的学术大师、技术专家、独角兽企业代表等将分享自己的观点，探寻智能驾驶产业的爆点。
距全球智能驾驶峰会正式开幕还有两个月，先让雷锋网剧透部分已确认出席的重磅学术嘉宾与明星创业公司：
Daniela Rus：麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室（Computer Science and Artificial Intelligence Laboratory/CSAIL）首位女性主任，同时也是 MIT 工程学院的电气工程与计算机科学专业教授，并获得了 2002 年的美国麦克阿瑟学者奖（MacArthur Fellow）。
2016 年秋天，Rus 多了一个新的身份：丰田汽车-CSAIL（Toyota-CSAIL Joint Research Center）智能汽车研究院主管。这个研究中心专注于开发自动驾驶技术，致力于开发高度自动化智能决策系统：让人类享受驾驶乐趣的同时，又能在恰当时机作为事故预防的「守护天使」。
在此次全球智能驾驶峰会上，她将首次以丰田汽车-CSAIL 智能汽车研究院主管的身份进行演讲。经过两年的沉淀，丰田汽车-CSAIL 智能汽车研究院会带来哪些新进展，Rus 将分享智能汽车哪些新的研究成果，值得期待。
朱西产：2005 年 11 月入选同济大学百名教授招聘名单，进入同济大学汽车学院任教授，现任汽车安全技术研究所所长。
朱西产 1996 年调入中国汽车技术研究中心从事汽车安全研究工作，任国家汽车质量监督检验中心副总工程师，从 2000 年至 2005 年被聘任为中国汽车技术研究中心汽车被动安全重点学科的首席专家。他在汽车碰撞安全性研究领域、交通事故分析鉴定领域和基于用户实际载荷谱的汽车可靠性技术研究方面具有深厚的基础和行业知名度。
朱西产认为，如果真正要实现「零伤亡愿景」，有先进的碰撞安全技术，初级智能的驾驶员辅助，以及「千里眼」V2X，最终车辆具备部分自动驾驶或完全自动驾驶功能，「零愿景」是能够实现的。从被动安全技术到自主紧急控制技术，再到自动驾驶技术，朱西产教授会将自己多年的重大项目主导经验和研究成果与大家展开分享。
Omar Keilaf：以色列激光雷达公司 Innoviz 创始人兼 CEO。Innoviz 成立于 2016 年，核心团队和技术来自以色列情报总队精英技术部门（the elite technological unit of the Israeli Defense Forces）的激光雷达初创公司。
创业两年，Innoviz 推出两款固态激光雷达 InnovizPro 和 InnovizOne，并先后与国际顶级汽车供应商德尔福、麦格纳签署了商业合作协议。今年 4 月还拿下宝马自动驾驶的商业订单。6 月，Innoviz 与经纬恒润宣布建立合作关系，将运用后者在中国的销售渠道共同将 Innoviz 的激光雷达和计算机视觉技术推向中国汽车市场。
作为为数不多主攻 MEMS 技术路线的激光雷达厂商，Innoviz 如何使用深度学习将 3D 视觉转换为关键的驾驶决策参考？与传统的激光雷达扫描相比，Innoviz 的 3D 扫描技术有哪些不同？Innoviz 的固态技术有哪些亮点？Keilaf 会针对这些问题一一揭晓。
Louay Eldada：硅谷激光雷达独角兽公司 Quanergy 创始人兼 CEO。Eldada 是哥伦比亚大学电子工程专业博士，专攻低成本、高精度激光雷达方向，创立 Quanergy 之前卖掉过 3 家创业公司。
Quanegy 成立于 2012 年。创立至今，共计拿到 1.6 亿美金融资，股指一度超过 15 亿美金，成为名副其实的激光雷达独角兽。尽管 OPA 在业内有诸多争议，但不可否认的是，Quanergy 是第一个敢于吃螃蟹的激光雷达公司。
Quanergy 的竞争力和创新性来自三方面：激光相控阵（Optical Phased Array）、光学集成电路（Photonic IC）和远场辐射（Far Field Radiation Pattern）。其中激光相控阵是实现「固态」的重要技术。与传统机械扫描技术相比，激光相控阵扫描技术有扫描速度快、精度高、可能性好的优势。
Louay Eldada 博士将在本次峰会进行演讲，分享关于固态激光雷达更多技术突破以及 Quanergy 产品的最新进展。
王雪坤：高精地图新创公司极奥科技创始人兼 CTO
在创办极奥科技之前，王雪坤是四维图新的产品总监，在地图行业有超过 10 年的经验。在四维图新期间，他主导了导航产品 FunDrive 和车联网产品 WeDrive 的开发，同时还曾负责宝马、沃尔沃、马自达等车企的项目工作。
据新智驾了解，极奥地图生产的平台自动化率在90%以上，能实现以小时为单位的高频更新，每天新增里程超过2亿公里。通过“地理+交通+人工智能” 的技术优势，极奥拥有处理各类行车大数据的能力，可以将道路数据分析出设施层、环境层、行为层，并打造了国内首家人、车、路、交通、自然五维一体的“时空智能数据库”。
目前，极奥基于高精地图推出的自动驾驶解决方案已经被多家Tier-1德系、日系车企认可并采用，执行项目已融入车企体系并有量产计划。极奥称，这是中国第一家将自动驾驶技术真正落地于商业应用和推广的企业。
此外，极奥也是第一家也是目前唯一一家提出高精度地图不仅可用于自动驾驶，更可以进行全行业赋能的企业：其GEO+产品已经成功运用在物流、共享出行、高级商用导航、实时位置服务、智慧城市等领域，并已与部分头部企业达成合作。
10 月 26 日，王雪坤将在全球智能驾驶峰会上全面展示极奥以高精地图为核心的行业布局和技术应用。
郭健：安智汽车董事长。创立安智汽车前，他曾在德国博世汽车部件底盘控制系统中国区驾驶员辅助系统工程部负责 ACC 自适应巡航控制系统主控制算法开发及传感器信息融合算法（雷达与摄像头数据融合）开发。作为客户项目软件经理，负责开发的项目有：吉利 GC-1、KC01（博瑞）中距雷达项目、观致汽车中距雷达项目、长安汽车 CD101、S101 项目、长城 CHB041 项目等。
郭健对驾驶员辅助系统，特别是雷达系统的功能开发具有深厚的研发背景及国际化开发视野。当前，安智聚焦于 L2 级别驾驶辅助系统，以满足国内整车厂到 2020 年之前的所有性能需求和法规要求。从 2019 年开始协助整车厂商，面向 L3/L4 级自动驾驶进行技术迭代。为更好地完成向高阶技术的升级，安智的产品也将逐步拓展到 79GHz 毫米波雷达与双目立体视觉系统。
如何全产业链打造智能驾驶的「眼睛」和「大脑」？在全球智能驾驶峰会上，郭健将带来他的理解与思考。
王弢：硅谷自动驾驶技术公司 Drive.ai 联合创始人，研发与工程总监。斯坦福大学计算机系硕士，西贝尔学者。2015年在斯坦福攻读博士期间，王弢休学创办 Drive.ai。他在人工智能与机器人领域有近10年丰富经验，是将深度学习应用于自动驾驶领域的先驱之一。
今年 7 月，Drive.ai 在美国德州弗里斯克市实现了无人驾驶出租车的商业化运营。Drive.ai 在德州弗里斯科市的 Hall Park 园区和 The Star 商业区之间进行穿梭，为园区上万名雇员提供最后一英里的出行服务，而且完全免费。
Drive.ai 有两大特殊系统：人机交互与远程监控决策，并且也部署了自己的车辆和自动驾驶硬件方案。在这一次的全球智能驾驶峰会上，王弢将带来对 Drive.ai 自动驾驶技术的思考，并分享自动驾驶汽车落地的关键因素。
除了在全球智能驾驶峰会聆听嘉宾们的技术分享与行业洞见外，我们还精心准备了 3 个保留节目。
1、自动驾驶试乘体验
全球智能驾驶峰会期间，我们将举办一场为期两天的自动驾驶汽车乘坐体验，目前正与相关自动驾驶公司敲定路测以及体验细节。届时参会观众将有机会试乘体验自动驾驶车辆。
2、嘉宾晚宴
在全球智能驾驶峰会（10 月 27 号下午 4 点）结束后，我们将在阳澄湖畔举办嘉宾晚宴：饮茶品蟹，赏阳澄湖美景，与行业专家纵论智能驾驶未来趋势。
3、【新智驾会员】两份重磅研报发布
今年 4 月，新智驾推出了为智能驾驶行业定制的年度内容服务计划——新智驾年度会员。在这次的全球智能驾驶峰会上，新智驾将发布倾力打造两份重磅研报。
*高铁新城科技研发主核和澄阳高教创新、渭塘高端装备制造、环盛泽湖品质服务、太平文化创意组团
全球智能驾驶峰会在苏州相城举办，与相城区厚植的科技土壤分不开。苏州不光是新一线城市的领头羊，也是最适宜新经济成长的城市。对于创新企业来说，苏州具备这样的基因与氛围。
紫光云引擎、京东智谷、新松机器人、智路资本、国开金融、同济金融科技、奇点汽车、智加科技、法国第一搜索引擎、谷歌智能制造数字出海平台等重大产业项目，致力建设国家机器人产业创新中心、国家工业互联网平台等，随着一大批具有核心竞争力企业相继落地，相城区已然成为苏州科技创新发展的高地。
据统计，苏州相城共计引进高科技研发项目超 500 个，院士级、等高层次人才团队 78 个，大院大所创新平台 28 个，科技金融基金 92 支、规模超 1000 亿元。
今年以来，自动驾驶公司 Momenta（初速度科技）、PlusAI（智加科技）以及新造车企业奇点汽车分别与苏州相城签约合作，入驻苏州高铁新城。
据雷锋网了解，苏州相城正在规划建设自动驾驶测试小镇，以吸引更多自动驾驶相关企业入驻。与此同时，众多来自产、学、研、政、资等重要资源体系，联合政府机构、科技企业、造车势力、出行巨头、产业资本等行业重磅嘉宾，也将出谋划策，为打造阳澄人工智能与智慧出行产业的联盟贡献一份力量。
一边是「引进来」，另一边是「走出去」。今年以来，相城区在北京、深圳、上海等多个城市举办了投资促进活动，利用这些大型推介活动，向外界展示苏州和相城的投资环境、支持政策、产业蓝图等。
回到即将在苏州相城举办的全球智能驾驶峰会上，如此多优秀企业家、创业者在苏州相城齐聚，聚焦智能驾驶技术和商业创新，将为苏州乃至整个长三角地区的汽车智能驾驶产业带来最前沿的科技思维和商业探讨，共同推动苏州相城成为「汽车创新力量」的新热土。
雷锋网也希望在技术和产业的交叉点上，通过集结创新力量，将他们对智能驾驶的新认知与新视角带到苏州相城。
过去三年来，雷锋网先后在往届 CCF-GAIR 智能驾驶分会场上，邀请到了以下学者作大会报告，如：
中国工程院院士、IEEE Fellow 郑南宁；
中科院自动化所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任、中国自动化学会副理事长兼秘书长、青岛智能产业技术研究院院长王飞跃教授；
耶鲁大学教授邵中；
NREC 研究主任 Alonzo Kelly；
同样还有来自知名车企、顶级零部件供应商的嘉宾们进行技术前瞻的分享：
广汽研究院 CTO 黄少堂；
Velodyne LiDAR 总裁 Mike Jellen；
宝马中国自动驾驶经理 Maximilian Doenling；
采埃孚（中国）投资有限公司工程技术中心总监綦平；
Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks ；
伟世通全球自动驾驶首席架构师王凯；
安波福电子分配系统亚太区产品工程总监余宁；
还有具有创新特质的自动驾驶公司，如 Roadstar.ai、PlusAI、速腾聚创、酷哇、AutoX、西井科技、黑芝麻科技等等。
全球智能驾驶峰会，与 CCF-GAIR 智能驾驶分会不同的是，我们将地点从深圳移到了苏州。相同的是，我们将继续保持一贯的调性，以技术研究经验与项目开发为主，保证演讲内容的独特性。
此次峰会将围绕智能汽车商业化应用、智能驾驶关键技术应用、智能驾驶核心传感器应用展开探讨。我们将邀请 25+ 位嘉宾，聚集汽车行业智能化产业资源，汇聚中、美、日、韩、以色列顶尖智能驾驶研发力量：不仅有学术领域，还涵盖车企、零部件供应商与自动驾驶领域创新公司，他们的演讲将从众多应用场景出发，为行业呈现最前沿的智能驾驶技术思考与落地方案。
总结来说，为期两天的全球智能驾驶峰会将包括：2 场大会报告、20+ 主题演讲以及 1000 人次到场参会。
时间：2018.10.26（周五）- 10.27（周六）
地点：苏州相城区高铁新城电竞馆
规模：1000 人
门票&报名链接：https://gair.leiphone.com/gair/ad2018
另外，全球智能驾驶峰会早鸟期间，499 元= 1 年「新智驾年度会员」权益+全球智能驾驶峰会门票。新老「新智驾年度会员」可领取 499 元峰会立减优惠券（会员专享），会员定向免费参与峰会，限量放出。部分 Pro 老会员可升级 VIP 门票，先到先得，领完即止。
领取步骤：
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3、使用优惠码购买门票。
注：大会门票优惠形式不可叠加，本次活动的解释权归官方所有。
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