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《车载智能计算基础平台参考架构1.0》发布,地平线牵手主机厂助推自动驾驶落地

本文作者:于胜越 2019-06-21 18:20
导语:地平线也是唯一一家参与编制该白皮书的AI芯片初创企业。

《车载智能计算基础平台参考架构1.0》发布,地平线牵手主机厂助推自动驾驶落地

近日,中国软件评测中心发布《车载智能计算基础平台参考架构1.0(2019年)》白皮书。

雷锋网新智驾了解到,该白皮书由中国软件评测中心、工信部装备工业发展中心牵头,依托智能网联驾驶测试与评价工业和信息化部重点实验室,联合清华大学、华为、地平线、上汽、一汽主机厂等多家单位共同编制。地平线也是唯一一家参与编制该白皮书的AI芯片初创企业。

随着AI 浪潮的到来,汽车行业迈向智能化时代的步伐不断加速, 汽车电子电气架构的演变亟待车载智能计算平台的出现。《车载智能计算基础平台参考架构1.0(2019年)》的意义在于,将推进参考架构的研究梳理,加快推动车载智能计算基础平台的持续健康发展,为我国车载智能计算基础平台的技术创新、标准研制、试验验证、应用实践、产业生态构建等提供参考和引导。

软硬协同成发展趋势

自动驾驶的等级提高伴随着指数递增的算力需求,而AI 计算是整个计算构架中算力需求最大的一个部分。在过去的数年里,公众可以看到自动驾驶的等级每提高一级,AI算力差不多要提升一个数量级。如果要实现全自动驾驶,则需要1000TOPS量级的算力,这已经达到人脑的算力。

地平线市场拓展与战略规划副总裁、自动驾驶资深专家李星宇曾表示:“如果按照这个趋势发展,总有一天,汽车的电子架构会走向完全融合,即通过单一车载大脑控制汽车的所有功能,到那一天,智能汽车就变成了有着四个轮子的超级计算机与超级数据中心。”

在车载智能计算基础平台的技术研发与落地过程中,地平线认为应从四个维度来衡量算力,即算力的有效利用率、每瓦的有效算力、每美元的有效算力、以及算力转化为AI结果的效能。只有将芯片与算法和工具链相结合,软硬协同进行设计,实现高效计算,才能更快速的实现产业化的要求,突破成本、功耗和性能的瓶颈。

据雷锋网(公众号:雷锋网)了解,除地平线外,Mobileye以及谷歌都是基于该理念进行芯片开发。

依托软硬结合的技术产品优势,地平线已在全球范围内赋能众多Tier1,OEM厂商。目前,地平线自主研发的“征程”系列芯片已进入大规模商用阶段。雷锋网新智驾了解到,地平线Matrix自动驾驶计算平台也获得了2019美国CES创新奖,目前已向顶级自动驾驶厂商大规模供货。

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