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发布刀片电池,比亚迪如何将“自燃”从新能源汽车字典中除名?

本文作者:李安琪 2020-03-29 17:36
导语:刀片电池最快将在比亚迪“汉”新车型上搭载,于6月份在深圳投产上市。

发布刀片电池,比亚迪如何将“自燃”从新能源汽车字典中除名?

在动力电池领域,一直存在着三元锂电池与磷酸铁锂电池的路线之争。

尽管磷酸铁锂电池天生有较高的安全性,但能量密度始终赶不上三元锂电池。也因为此,电池之争曾随着磷酸铁锂电池的失势、三元锂电池的“上位”而告一段落。

但三元锂电池天生热稳定性差,“自燃事件”也始终是新能源汽车迈不过的一道槛。

雷锋网(公众号:雷锋网)获悉,3月29日,比亚迪推出了自研的新一代磷酸铁锂电池——“刀片电池”。

比亚迪董事长兼总裁王传福表示,刀片电池技术将带来超强安全性与超长循环寿命,其电池结构设计,克服了传统磷酸铁锂电池能量密度低的劣势,也将改变行业对三元锂电池的依赖,将“自燃”从新能源汽车的字典中彻底抹掉。

据了解,传统磷酸铁锂电池包含三层结构:电芯,模组和电池包,电芯和模组的支撑固定结构件会占据很大一部分空间。

发布会上比亚迪弗迪电池董事长何龙就介绍道:电池芯在单个电池模组里的空间利用率只有80%,剩下的空间都被结构件所占据;而模组与模组之间也需要梁来保证电池的强度,致使电池模组在电池包里的空间率只有50%。

如此一来,传统电池包里,真正能发挥作用的电池只占据了电池包里40%的空间,这与新能源汽车消费领域所要求的高能量密度、长续航无疑是相悖的。

发布刀片电池,比亚迪如何将“自燃”从新能源汽车字典中除名?

凭借着对行业的深刻理解与对技术的不断研发,比亚迪交出了“刀片电池”这一硬核答案。

其推出的刀片电池,直接将电池芯拉长,“长电芯”就像刀片一样固定在电池包的边框上,省去了模组和大部分结构件。通过改进电池的集成技术,比亚迪在解决电池包的强度问题时,也能减少结构件对电池包空间的占据。

因此,电池在电池包里的空间率达到60%以上。空间率越高,体积能量密度就越大,电池的续航能力也越强。这也是刀片电池具有高安全、长续航、长寿命特性的原因。

而在针刺测试、挤压测试等电池测试中,比亚迪的刀片电池也都有不错的表现。

在发布“刀片电池”的同时,比亚迪也表示会向整个新能源汽车行业开放共享。

不久前,比亚迪宣布成立的“弗迪系”五大公司(弗迪电池、弗迪动力、弗迪视觉、弗迪模具、弗迪科技)中的弗迪电池将负责“刀片电池”的生产与销售工作。

经过一年多的建设,目前比亚迪的刀片电池已经进入量产阶段。比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙也表示,大部分新能源车品牌都在和比亚迪探讨刀片电池的合作。

在后续的技术交流会中,比亚迪董事长王传福表示:刀片电池最快将在比亚迪“汉”新车型上搭载,其综合工况下的续航里程达到605公里,于6月份在深圳投产上市。

(雷锋网)                                   雷锋网

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