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继百度Apollo开跑之后,长沙瞄准智能网联公交

本文作者:新智驾 2020-04-30 19:11
导语:自动驾驶背后的城市之战。

继百度Apollo开跑之后,长沙瞄准智能网联公交

百度Apollo落地的“关键城市”,又搭上了新基建的东风。

继4月下旬,长沙推出面向公众的无人驾驶出租车服务后,4月30日,长沙举行智慧公交315线首发仪式,正式面向长沙市民开放运营。

据悉,智慧公交315线是在原315路传统公交的基础上对车辆和路段进行智能化改造。

开放运营以后,市民乘坐智慧公交315线,和传统公交车一样,不同的是让智能网联公交信号优先技术进入实际应用轨道。

具体说来,智能网联公交首先将实现公交信号优先。在车路协同技术的加持下,“路端”可以实时获取智能网联公交车辆的速度、位置、驾驶状态等实时数据,并与交通信号控制系统进行实时联动。

当车辆接近智能路口时,车路协同系统将实时获取精确的车辆位置、行驶速度、车内乘客数、准点状态等数据,与交通信号灯控制系统进行数据交互,在科学的多维调控机制下实时调整信号灯各相位时长配置,通过红灯缩短、绿灯延长等方式实现公交优先通行。

同时,结合智能网联云控管理平台,打造车、路、云一体化系统,实现接入范围内智慧公交车、智能路侧设备、智能信号灯控制系统、云控管理平台多维数据交互,确保其准点率。

去年6月,长沙市政府颁布了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》。

其中,百度Apollo获得45张自动驾驶测试牌照,在长沙正式开启大规模测试,为今年的无人驾驶载客运营做好了政策和技术准备。

为打造“自动驾驶之城”,长沙还特意出台“两个100公里”项目,打造了中国首条5G+V2X智慧高速公路,以及全国最大范围的自动驾驶城市开放道路,并按照V2X整体架构,对两条道路的路侧单元进行改造,同时实现了5G全覆盖。

目前,长沙已经为发展智能网联汽车产业提供了良好的政策基础与发展环境。先是百度Apollo等科技企业的自动驾驶落地,到如今的智慧公交,都为推动自动驾驶在城市商业化落地提供了最强劲的技术保障。

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