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首次连续四季度盈利,新工厂落地德州,马斯克说Autopilot将4D化

本文作者:利荣 2020-07-23 16:46
导语:马斯克跻身全球第五大富豪,特斯拉市值飙升800亿元。

首次连续四季度盈利,新工厂落地德州,马斯克说Autopilot将4D化

雷锋网(公众号:雷锋网)按,有时候,你真的不能拿一般思路看特斯拉。

新冠疫情肆虐全球的大背景下,汽车厂商们哀鸿遍野,但特斯拉却笑开了花。

因为电动巨头第二季度居然又盈利了,其净利润更是达到 1.04 亿美元,要知道美国弗雷蒙特工厂可是因为疫情关停了 7 周时间。

超华尔街预期,连续四季度盈利

Q2 再次盈利后,特斯拉已经实现了四连红,跟此前那个连亏十几年的公司简直判若两人。

新冠疫情阴霾下,特斯拉 Q2 照样卖掉了 90650 台电动车,虽然超越了今年第一季度的 88000 台,但离去年 Q4 创下的 112000 台交付记录还有一定距离。

收入方面,卖车特斯拉拿到了 60 亿美元的营收,能量存储设备则再赚 3.7 亿美元,在服务营收上则也有 4.87 亿美元。

此外,汽车销售利润13.17亿美元,环比增加0.46%,同时增加29.63%。

毛利方面,特斯拉总毛利12.67亿美元,环比增加0.46%,同比增加29.63%。

马斯克表示,特斯拉汽车的最终毛利率可能有1-2%。

在财报中,他还提到如何保持“利润”这个问题。马斯克认为,一方面,可以通过实现生产的自动化来普及电动车,同时让汽车负担得起;另一方面,监管信誉收入增加,例如卖碳排放额度给其它车企,同时还包括完全自动驾驶(FSD)相关的收入增加。

对于下半年,特斯拉也信心满满,马斯克再次给出保证,称今年全年交付量要冲到 50 万台。不过,后两个季度交付 321000 台电动车任务可是相当重。

据悉,特斯拉已经在弗雷蒙特增加了更多新设备,为的就是将 Model 3/ Model Y 的年产能从 40 万台提升到 50 万台。

除了卖产品和卖服务,特斯拉还在继续靠售卖排放指标盈利,本季这部分收入达到 4.28 亿美元,比 Q1 的 3.54 亿美元高了不少。需要注意的是,由于受疫情影响,特斯拉整体营收有所下降。

股价方面,超华尔街预期,会计年度净利$1.04亿,满足进入S&P500指数条件,盘后股价应声涨6%。

业内人士表示,特斯拉当然会继续“永远涨”的状态(盘后交易已经相当疯狂)。

回顾过去几个月,这家电动车公司在每股疯狂熔断时曾下滑至 360 美元,但后来却一路气势如虹,现在已经突破 1500 美元。

对特斯拉来说,第二季的成功绝对来之不易。为了尽快开工,马斯克甚至与加州当地政府撕破了脸,称“要抓先抓我”,甚至还威胁要把工厂搬走。

在大多数人印象里,特斯拉能连续盈利四个月简直是难以置信。

马斯克也承认,自己并不擅长设定目标或作出精确预测。不过,特斯拉最近还真是屡创奇迹,完全不像过去十几年的风格。

举例来说,虽然经历了一个惨痛的 Q1,但 2019 年它们还是完成了交付目标。今年第一季度特斯拉不但实现了盈利,手中还有了 81 亿美元的现金(恐怕是创了公司历史了),而这些钱也成了特斯拉熬过漫长新冠疫情的救命稻草。

下一个超级工厂在德州奥斯丁

除了财季盈利,特斯拉还完成了美国第四座超级工厂(前三个为弗雷蒙特、内华达和纽约)的选址工作。

在投资者电话会上,马斯克宣布新工厂将在德州奥斯丁开建,“本周末就开始”。

钢铁侠更是表示:“新的超级工厂将变成生态天堂,不但有绿树鸟鸣,还有溪流游鱼。”

未来,工厂甚至会开放成景点,供公众参观。同时,新工厂还能为当地带来 5000 个高收入就业岗位。

奥斯丁政府为了争夺这个项目也是相当下本,它们将为特斯拉提供多项税收减免计划。

至于与奥斯丁争夺超级工厂的俄克拉荷马州塔尔萨,马斯克也没把话说死,称未来项目可能会在这里落地。

按照马斯克的规划,费里蒙特将生产Model S/X,同时为北美西部市场生产Model 3/Y,未来奥斯丁超级工厂落成后,将负责生产Cybertruck 、Semi、 Model 3/Y。

上海工厂要实现80%零件本土化率

此前,特斯拉车辆的核心技术供应商大部分来自日本、美国和欧洲。目前,特斯拉上海工厂下线车辆的零部件国产化率达到30%。

不过随着国产化率的提高,特斯拉一级供应商中的国产身影逐渐变得多起来。

马斯克称特斯拉致力于在特斯拉上海工厂本土化供应零部件,预计到2020年年底实现80%的零部件本土化,A股供应商有望持续受益。

在财报中,特斯拉还放出了上海工厂的部分图片。

首次连续四季度盈利,新工厂落地德州,马斯克说Autopilot将4D化

首次连续四季度盈利,新工厂落地德州,马斯克说Autopilot将4D化

更利好的消息,马斯克说,特斯拉车型的价格也有望继续下调,“我们希望能稍微提升利润,同时让生产的车辆价格更加便宜。”

50万辆交付目标不变,未来将制造紧凑型汽车

特斯拉是为数不多上半年保持全球交付车辆增长的车企。

在财报电话会议上,马斯克宣布维持今年交付50万辆汽车的目标。

不过,特斯拉也表示,由于疫情的影响,目前仍很难预测下半年是否会出现业务中断,以及消费者信心会出现怎样的变化;如有必要,特斯拉会更新预期。

按照下半年计划,特斯拉现有工厂的产量继续提高。今年晚些时候,特斯拉将在三大洲同时建造三个工厂。

对于未来产品,马斯克也作出了相应规划。

首先,特斯拉将来会推出更紧凑的车型,也会推出更高续航的车型,但马斯克称这需要很长的一段时间才能实现。

今年实现L5还不够,Autopilot将4D化

自动驾驶方面,马斯克一向是信心十足,频频放狠话。

前不久世界人工智能大会上,马斯克称,有信心今年实现L5自动驾驶,正建立中国自动驾驶团队。

马斯克宣布这个新目标之后,就有许多专家站出来唱反调了。他们纷纷表示一年内实现全自动驾驶根本不可能,是天方夜谭。

这次,他在电话会议中又扔出重磅炸弹。

马斯克表示,如今的辅助驾驶系统大多数在2.5D范畴,但从长远来看,除了解决识别遮蔽物体这个问题,自动驾驶应该不存在干预,可以转向、识别交通灯、标识等,应该是无所不能。

按照马斯克的说法,Autopilot的计算将4D化。

从2D 向4D进发是特斯拉自动驾驶试图实现的下一个里程碑。

 对此,马斯克格外认真的做出了时间规划,称这一更新将在2020年年内完成。

在电池方面,马斯克还是一贯的口风严谨。

不过他透露,特斯拉将在三季度召开电池发布会,到时会惊讶看到特斯拉新的产品。

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