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软件定义汽车,长沙准备抓住车联网先导区

本文作者:利荣 2020-09-09 18:13
导语:智能汽车产业的未来之争是软件定义汽车。

软件定义汽车,长沙准备抓住车联网先导区

未来智能汽车产业核心竞争力在哪?

雷锋网消息9月9日,在长沙举办的岳麓峰会智能网联专场上,华为、百度、腾讯回答了这个问题。

目前自动驾驶环卫车、自动驾驶公交、自动驾驶重卡、自动驾驶接驳车等多种智能网联汽车及应用场景已经在长沙全面落地示范应用。

就在去年8月初,百度 Robotaxi 已经跑进长沙,其联合红旗生产的国内首批量产L4级Robotaxi已批量落地。今年 4 月 19 日,正值百度 Apollo开放平台发布3周年之际,湖南阿波罗智行负责运营的Apollo Robotaxi小程序正式上线,成为国内首个向公众开放的自动驾驶出租车服务,长沙民众即可体验到自动驾驶汽车。

同年,华为在智能网联层面也同湘江新区签署智能网联汽车产业合作框架协议。双方将共建智能网联汽车产业云,加强在车路协同、物流、公共交通、市政环卫、自动泊车、出行服务等智能网联汽车应用场景的探索,联合北斗定位、高精地图、算法、传感、执行等领域的上下游产业链合作伙伴,共同打造智能网联汽车应用场景体系。

今年在峰会现场,福特中国也落地在此。

雷锋网(公众号:雷锋网)了解到,福特中国宣布在长沙智能网联汽车开放测试道路上进行基于C-V2X技术的车路协同功能测试,成为首个在长沙进行面向量产的“车路协同”功能测试和商业应用的整车企业。这标志着福特中国迈进C-V2X“车路协同”技术商业化落地的进程中。

随着汽车智能化、网联化、电动化的发展,国家要把智能网联汽车当做工业互联网时代最重要的抓手,加大智能网联汽车前瞻和共性关键技术的创新,将从政策、技术、标准等各领域,大力推动其发展。

汽车产业已经将重心从车联网过渡到智能网联,在此背景下,各大车企、科技公司纷纷加快智能汽车的发展,大型互联网企业纷纷加速向智能汽车产业渗透和布局,汽车产业价值链正在智能化的推动下加快重塑。智能网联汽车将成为未来具发展潜力的风口行业。

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