从滴滴快的宣布合并的那一刻，围绕这一合并的质疑就没有停止过。一方面，合并刺激了市场上的各大竞争对手，专车、拼车、代驾等新业务向服务纵深发展。

跟普通的创业者不同，O2O的这片红海恰恰是杨维全眼中的蓝海，也是葡萄生活的未来。

4月27日消息，滴滴快的旗下的一号专车正式推出“女士专车”服务。

如果你在上海，打开易到用车App会发现一个新车型“双擎”供选择。这是易到用车（简称“易到”）与一汽丰田合作提供的普锐斯（Prius）车型，首批上线 100 台左右，其中 70 台做专车，30 台提供试驾。目前仅限上海地区。

没有永恒的朋友，也没有永恒的敌人，只有永恒的利益。

最近“滴滴打车”的日子很不美好，就因为曾用名“嘀嘀打车”卷入了一场天价商标侵权纠纷，对方索赔8020万！昨天杭州中院整整开了一天的庭，这是迄今为止法院受理标的额最高的商标侵权案。原告杭州妙影公司说：“嘀嘀”这个商标我们早已注册成功，要求被告北京小桔公司停止侵权

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快的砸钱“一号快车”，拼车服务全国上线。

因为利好的政策环境和广阔的市场前景，尤其是对于构筑在线出行的“入口矩阵”的不可或缺，拼车这一用车场景更高频的业务正引起巨头们的关注。

4月7日消息，滴滴快的正式宣布，原快的打车副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理，全面负责即将上线的代驾业务，向快的打车联合创始人赵冬汇报。

暗夜已经降临了吗？不，说不定才刚刚开始。

据华尔街日报报道，以美国对冲基金Coatue Management为首的投资财团向滴滴快的注资大约6亿美元。

自从2015年初，互联网租车的争论和各地运管部门的查处就屡见于新闻。如今，法律诉讼终于来了，这意味着互联网创新正式对既得利益集团宣战。

近期由于总理提出互联网加的概念，造成资本市场对相关行业的极大关注，去年就开始大热的工业4.0概念趁此机会一飞冲天，已经在股市造成巨大影响。在产业升级和股票市场大牛市的大背景下，资本与工业4.0的结合成为红得发紫的话题。正是在这个火热的当口，上海交通大学安泰经济

如今的滴滴牵手快的走上了打车软件的王者之位，而那些曾经站在同一起跑线的它们，默默地退出了这个战场，回忆，反思。

补贴券从出租车变成了专车，互联网租车软件终于露出了它的獠牙。

​滴滴打车今日宣布，即将上线新功能“滴滴拼车”，展开新一轮的烧钱行动。该功能会在未来几周内推出，滴滴表示已经准备好投入数亿资金来做补贴和营销。

但是尽管这个市场被打开了，但是用户群体的分布还是很不同，那些中高端用户起价的专车公司依旧在持续自己的坚持。

据消息，滴滴快的宣布从3月21日零点开始，用户使用滴滴专车和快的一号专车可享受免起步价优惠，预计总投入将达10亿元。

上周末，vivo与电影频道《闪爆星播客》的合作，也成为了vivo在营销上的一次新试水。