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艾迈斯欧司朗合并后首次线下发声,预计年收入可达60亿美元

本文作者:吴优 2021-07-22 17:36
导语:最大的变化在于汽车光学解决方案的完善与创新

今年3月,艾迈斯以全现金的形式完成了对欧司朗的收购,致力于成为全球光学解决方案的领导者,备受业界关注。

本周,距离两家公司完成合并三个多月,艾迈斯欧司朗首次线下发声,在第九届EEVIA年度中国电子ICT媒体论坛暨2021产业和技术展望研讨会上透露了业务整合情况,以及光学在智能驾驶领域的应用与发展潜能。

据艾迈斯欧司朗市场与业务发展总监金安敏的介绍,完成合并后的艾迈斯欧司朗主要有以下变化:

在公司业务营收方面,2020年艾迈斯欧司朗总收入超过55亿美元,其中汽车、工业与医疗合并为AIM业务,占比60%,与消费业务占比40%,预计之后年业务收入维持在50亿至60亿美元之间。

在核心技术方面,完成合并的艾迈斯欧司朗获授权和申请的专利可达15000项,专注光学、传感、光源三大板块。金安敏表示,整个光学系统的核心包括光学发射器、光学元器件加上微型模组、探测器、集成电路加上算法,而艾迈斯欧司朗背后的核心技术正是由这四大部分组成,以此来实现光学方面的三大功能,即传感、光源、可视化。

值得注意的是,艾迈斯和欧司朗的合并,最大的变化在于汽车光学解决方案的完善与创新,金安敏以此为例对未来光学在汽车领域内的发展做出预测。

在外饰照明方面,如今拼接起来的LED灯代替以往的大灯,越来越炫酷。“未来汽车大灯不仅仅是用作照明,也有可能像投影仪一样数字化和智能化。”

在内饰照明方面,内饰照明与内饰控制、传感结合是大趋势,照明显示将嵌入相应的传感器、反馈控制,照明不仅仅只是用来照明。

在自动驾驶方面,“尽管特斯拉一直强调不需要激光雷达甚至是毫米波雷达,仅仅凭借车载摄像头就能完成自动驾驶任务,但业界绝大部分车企与系统供应商都认为,真正实现L4、L5级别的自动驾驶,激光雷达、毫米波雷达和车载摄像头的结合是必然,艾迈斯欧司朗能够为激光雷达提供核心的光源技术,对降低车用激光雷达的成本有一定促进作用。”

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