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蔚来回应汽车坠楼事件被指冷血,公关负责人马麟发声:水军搞不倒我

本文作者:覃倩雯 2022-06-24 17:10
导语:事实上,蔚来公关曾多次受质疑。

6月24日雷峰网(公众号:雷峰网)消息,在蔚来测试车坠楼事件引发舆论后,一张截图流传出来,疑似蔚来汽车公关总监马麟对此事表态。

截图显示,马麟称:这个事,第一句,感谢大家。喷也好,提意见也好,都是为蔚来好,如果这个都不能感受到,我不配在这个位子上。第二句,什么时候发声,能不能发声,有具体的原因;话怎么说,那句话该说不该说,都考量过,有各种原因,当然不管什么原因。我的考量看起来不全面,不对;大家的意见,是对的。第三句,公司上下都很难过,绝不是冷冰冰的,都是我的责任,我们持续改进。第四句,水军搞不倒我。

蔚来回应汽车坠楼事件被指冷血,公关负责人马麟发声:水军搞不倒我

6月22日,网传上海嘉定汽车创新港一辆轿车从大楼内冲出,坠落侧翻在地面,现场视频显示5名消防员拆车破窗救援,多名群众合力抬车。据悉,现场一辆SUV蔚来新能源纯电动车,从3楼停车场掉下来。消防救援人员到场后将车内两名被困人员救出后移交给120。

随后上海市嘉定区安亭消防救援站工作人员表示确有此事发生,据最新消息,测试车中试车员杜某因抢救无效身亡;试车员张某某经医院手术后效果不佳,于23日凌晨宣布死亡。

23日晚,蔚来在微博对此事发布声明称:“6月22日17时20分左右,一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落,造成两名数字座舱测试人员罹难,其中一名为公司同事,另一名为合作伙伴员工。我们对这次意外非常痛心,对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组,帮助家属处理善后事宜。事故发生后,公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认,这是一起意外事故,与车辆本身没有关系。”

蔚来回应汽车坠楼事件被指冷血,公关负责人马麟发声:水军搞不倒我

其中“与车辆本身没有关系“的措辞引来网友热议,纷纷批评蔚来”甩锅“、”冷血“。

随后,蔚来官微删除这一声明并修改了措辞,重新发布的声明称,“根据对现场情况的分析可以初步确认,这是一起(非车辆原因导致的)意外事故。”

有网友表示,第一时间不是安抚遇难家属,着急忙慌的来为车辆洗白,这样的公司还真冷血无情到了极点。

还有网友认为,2条人命,其中一位是蔚来员工,一位是蔚来技术合作伙伴,发生这样的事,在警方未出调查结论,未给事件定性前,蔚来就抢先一步“初步认为,与车辆无关”,这首先是极不严谨同时也涉嫌臆测官方结论并随性发布。在删除第一条声明后,又发布了第二条声明,但核心点与第一条一致,皆着重强调“不是车辆本身的问题”,蔚来公关团队可能没搞清楚,即便与车辆安全没有直接关系,但也与测试环境和测试流程以及风控能力密切相关,所以汽车从天而降,蔚来公司责无旁贷。

事实上,蔚来公关曾多次受质疑。

2021年8月14日,餐饮管理公司“美一好”发布讣告:8月12日下午,美一好创始人林文钦在驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。

消息一出,蔚来汽车被推上风口浪尖,市场质疑未来汽车的技术安全性,尤其自动驾驶技术。

随后,蔚来第一时间对外澄清:“NOP仍然是一种辅助驾驶功能,绝不能把NOP等同于自动驾驶。”

此举被大量网友认为,是甩锅行为。

值得一提的是,蔚来副总裁沈斐曾发文表示,称“NIO Pilot越来越上瘾,1点半结束会议出发,在自动辅助驾驶帮助下,放心地边吃东西边开车。”

有用户表示,蔚来在宣传的时候以自动驾驶、解放人的双手为卖点。但事故发生后却表示该技术只是辅助驾驶,在不显眼的地方写上风险提示和免责事由,这是明显无效的。

质疑的言论在网络上发酵后,网络上又出现了一份500位蔚来汽车车主发布对NOP/NP系统的联合声明,表示清楚知悉目前蔚来公司的NPP系辅助驾驶系统,而非自动驾驶系统或无人驾驶系统,蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对他们构成混淆和误导。

然而紧接着,1万名蔚来车主提出反对:不想被代表,给蔚来车主丢脸。

这还没完,有网友怀疑这500车主并非真的车主,而是蔚来为了应对“林文钦事件”的一个非常规的公关手段。

随后有媒体扒出,这份500车主联合声明发起人是一个叫林蔚的律师,是蔚来汽车首届和第二届用户信托理事,这个信托基金是李斌在2019年1月成立的。

作为利益关联方,联合声明被质疑是蔚来自编自导的一出闹剧。

数据显示,蔚来至今仍未实现盈利,2016年至2020年蔚来分别亏损25.73亿元、50.21亿元、96.39亿元、112.96亿元、53.04亿元。 

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