瑞浦兰钧发布盈利预喜公告，官宣25年实现扭亏为盈，底气是什么？

2月2日,瑞浦兰钧发布了一则预喜公告,公告称预期本公司截至2025年12月31日,将录得净利润介乎约人民币6.3亿至约人民币7.3亿,而于截至2024年12月31日止年度净亏损约人民币13.53亿元,实现扭亏为盈。这主要是以下因素的综合影响:1、动力及储能电池产品出货量持续增加,带动收入持续增长;2、产能利用率提升与降本增效措施带动毛利显著提升。

 

亏损多年,瑞浦兰钧凭什么底气发盈利预喜公告?答案就藏在去年一整年的成绩里。从瑞浦兰钧2025年的各种新闻里,我们可以看到它的产品策略、市场策略、国内合作、海外战略等等许多动作。

有个视角我们不能忽视,2024年11月,瑞浦兰钧宣布冯挺担任总裁,冯挺上任后,在一年的时间里,在集团推进了一系列的战略调整、资源整合与内部改革,同期年中财报表现优异,2025年上半年,瑞浦兰钧在持续加剧的行业竞争中,营收达94.91亿元,同比增长24.9%;净亏损同比大幅收窄超90%。也为今天这份预喜公告埋下伏笔,

这次开年发布盈利预喜公告,可见瑞浦兰钧对去年一整年的业绩和变化相当自信,以上这些都是瑞浦兰钧的底气。

趋势:年轻化为何成为大公司的新常态?

当前全球企业管理层正经历一场静默的变革,从科技巨头到制造企业,越来越多的公司将年轻管理者推向核心决策层。

据不完全统计,2025年以来,仅A股上市公司就有超过30家聘任了40岁以下的总经理或董事长,行业覆盖新能源、互联网、高端制造等多个领域,国内如阿里、蚂蚁,都有年轻化的集团层面的管理层战略调整。

这种趋势在迭代迅速、技术驱动的行业尤为明显。新能源、电池储能、光伏等领域的竞争已从单纯的产能扩张,转变为技术路线、商业模式和全球供应链的体系化竞争。

老牌巨头与新兴企业在同一竞技场相遇时,对市场变化的敏锐度、对新技术的包容度,以及对跨文化管理的适应能力,成为关键胜负手。

年轻管理者通常对技术变革更、运营效率更为敏感,决策链条更短,更善于在不确定环境中寻找突破,瑞浦兰钧跟上了这场变革。

 

铺垫:从“技术探索”到“客户需求驱动”

去年开始,瑞浦兰钧正式开启围绕“降本增效”与“战略聚焦”的深度变革,对供应链等关键业务领域展开深度战略调整;依托股东青山实业的全球网络布局,其全球化发展进程也已同步提速。

更为根本的变化,在于战略思维的底层升级。瑞浦兰钧推动研发导向完成根本性转变,从过往的“技术探索导向”,全面转向“深度客户需求导向”。这一调整并非弱化技术的核心价值,而是让技术优势更精准地锚定市场痛点、匹配市场真实需求。

公司将产品定义权交还市场,摒弃单纯追求实验室参数领先的发展思路,转而以客户订单反馈和市场实际需求为核心依据,明确产品规格设计与技术迭代的核心路径。

突破:核心技术的“落地”与“穿越”

2025年,瑞浦兰钧的核心技术平台“问顶®”实现了从实验室到市场的快速穿越。

这项技术通过颠覆性的内部结构设计,将电芯内部空间利用率提升3%—5%,同时采用无极耳下沉技术,将直流电阻(DCR)下降16%。

在具体应用上,这项基础技术平台演化为多款解决行业痛点的产品:

储能领域:基于问顶®技术开发的392Ah储能电芯,能量效率可达95%—96.4%,循环寿命超过1万次。更前沿的588Ah超大容量电芯已实现量产,在4小时充放电场景下能量效率达96.6%。

动力领域:问顶®固液混合锰电池能量密度达290-310Wh/kg,在-40℃极寒环境下仍能保持80%容量;为飞行器(eVTOL)开发的问顶®50Ah三元锂电池,能量密度高达310Wh/kg、780Wh/L。

以上技术优势迅速转化为市场话语权,2025年瑞浦兰钧全球储能电池出货量排名第五,户用储能电芯出货量位居全球第一。

2025年,在商用车领域,其新能源重卡电池市场占有率达到8.14%,2025年瑞浦兰钧在磷酸铁锂动力电池装车量排名第七,新能源重卡电池装车量排名第二,成为市场份额提升最快的企业之一。

 

出海:超越产品出口,产业链与本土化的全球棋局

如果说技术是“矛”,那么瑞浦兰钧的全球化战略,则为瑞浦兰钧构建了抵御周期波动的“盾”。公司的出海模式正在发生深刻变化:从单纯的产品出口,转向“产业链出海”和深度本土化。

2025年1月,瑞浦兰钧董事会决议在印尼投资建设电池厂,一期规划年产能8GWh。这一布局极具战略眼光:印尼拥有全球最丰富的镍资源,而瑞浦兰钧的母公司青山实业在当地早有布局。

印尼工厂并非简单的产能转移,而是本土化实践的样本。一线生产人员实现本土化,核心技术骨干由国内派驻支持。这种模式的核心逻辑是“不为出海而出海”,首期产能基于已锁定的客户订单规划,以可行规模先行,验证模式、锻炼团队,再复制成功经验。

出海战略迅速结出硕果。2025年5月,瑞浦兰钧与印尼Bakrie & Brothers集团正式签订商用车电池系统战略合作备忘录,共同推动绿色能源在印度尼西亚市场的应用与普及,将在年内合作交付超过3000辆电动公交车和卡车的动力电池。

同期,公司与韩国晓星重工业达成2.5GWh的储能产品供应合作。2024年,瑞浦兰钧来自海外市场的收入达到26.63亿元,同比大幅增长153.4%。

 

生态:面向未来的战略矩阵与增长曲线

以上我们不难看出,瑞浦兰钧重新绘制了一张清晰的具有全球化思维的战略地图。

在25年刚刚过去的10月品牌日上,瑞浦兰钧首次系统性地展示了其 “储能、乘用、商用”三线并举的业务矩阵。

每一条业务线都瞄准了最具确定性的增长赛道:储能领域聚焦4小时以上长时储能;乘用车领域押注超充和下一代化学体系;商用车领域则通过“箱体平台化+电芯场景化”提供柔性解决方案。

而代表未来的“陆空并进”布局也已展开:地面有覆盖重卡、工程机械的全面解决方案;空中则卡位eVTOL这一全新赛道。

这一切的背后,离不开母公司青山实业提供的独特战略纵深。青山实业不仅拥有全球25%的镍储量,能为电池生产提供稳定的资源保障,更在全球多地布局零碳产业园,构建了从上游矿产资源到绿色电力供应的完整生态。

 

展望:产业链出海,可持续的中国创新印记

对于已稳坐全球新能源行业前排的瑞浦兰钧而言,管理层的年轻化战略更像是其全球化棋局中一次深思熟虑的“落子”。

当下的企业全球化,已告别了单纯产品出口的草莽时代。瑞浦兰钧的实践,勾勒出一条清晰的进阶路径。站在新的起点展望,瑞浦兰钧的全球化叙事有望翻开更宏大的篇章——迈向“生态出海”,其“动储结合”的战略,使其能同时为新能源汽车普及和新型电力系统构建提供核心支持。

未来,在东南亚、在中东、在欧洲,瑞浦兰钧有望作为一家全方位的能源解决方案提供商,深度融入甚至主导当地绿色能源基础设施建设。迈入新阶段的瑞浦兰钧,不仅能守住既有的技术“护城河”,更能以更灵活、更富前瞻性的姿态,驾驭全球能源革命的时代浪潮。

瑞浦兰钧的全球化故事,将从“走出去”到“走进去”,再到“融进去”的持续进化,其目标是在世界能源地图上,留下更深刻、更可持续的中国创新印记。

 

 雷峰网雷峰网(公众号：雷峰网)雷峰网

雷峰网特约稿件，未经授权禁止转载。详情见转载须知。