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曾经，智能平衡车是一个相对高端的智能工具，可以智能代步，充当音响、连接手机，导航，娱乐等等功能，而这些数字化的记录方式与日常生活息息相关，足足吊起了广大看客们的胃口。但是起初智能平衡车的价格普遍都在万元左右，将不少蠢蠢欲动的消费者拒之门外。不过，近年来，随着市场的成熟以及技术的完善，价格持续走低。
为了顺应国内平衡车市场的变化，国内的爱尔威，乐行也相继推出自家万元以内的智能平衡车。就连上市价格上万元高端平衡车i-ROBOT，在推出二代产品时也改变了策略，igo调整为7980元。但自从某品牌推出了1999元智能平衡车却引起了轩然大波：一下子将整个智能平衡车市场拉进了“平价”区间不说，还公开宣称该产品为“成人玩具”…….
最近消息是，美国加州2016年开始，放开所有电动交通工具，包括电动平衡车，电动滑板车等！注意，交通工具！电动平衡车是交通工具。
曾经一度，大众对于平衡车形成了刻板的高冷标签：高价、笨重、极客、创客专属、专业DIY玩家玩具、贵族炫耀的宠儿、特殊行业辅助工具(政府部门、交通巡逻、景区游览、行业租赁)，在普罗大众的个人消费市场几乎毫无起色。
然而，随着智能手机、可穿戴设备等智能硬件市场的大规模发展，智能硬件之火烧到了平衡车市场，技术的突破和硬件成本大幅下降，使得平衡车开始走向平价化、时尚化。轻巧、快速、便携的特点促使平衡车开始向更多元化的领域演化和发展。
除新潮代步工具—完成最后三公里短途代步外，还向健美、医疗保健、康复培训等领域做延伸，旅 游、会展、机场及政府公共部门等公共场所的广泛应用，加速了向大众消费市场的转移。加上平衡车的用户体验指数不断升级，不断有敢于尝鲜的爱好者踩在上面哆嗦着迈出“智能出行”的第一步。
i-ROBOT采用GPS全球卫星定位系统数据定位的，定位精度更高，误差精度可达到10米，运用AGPS手机基站定位，即使在无GPS信号的室内也可定位. 并通过互联网终端可以进行功能设置和远程维护。
并设有轨迹查询、电子围栏、远程维护、摔车报警和跟车模式等注重用户体验方面的功能。并且有多种模式，比如初学者模式、助力模式以及运动模式等多种设定满足不同程度与情况下的需求。i-ROBOT的APP方面也是注重用户体验的一大证明，最新的移动APP应用，支持手机开关机、车况信息显示、GPS位置查询、以及一键助手等功能。
综合目前，平衡车在整个市场大环境下，仍然是客户的首选代步工具，品质与创新将成为抢占个人代步方案市场的核心竞争力。
平衡车并不是小众的玩具，它触手可及。
万元内的智能平衡车成了“拼杀”的主战场，这也令处于观望的消费者难以抉择。正当国内品牌在竞争低价市场时候，反观i-ROBOT这样的高端品牌，价格维持在万元左右，但依旧获得了用户认可。
在这个鱼龙混杂的平衡车市场，打价格战真的是唯一出路吗？答案是否定的。业界自主专利拥有量最大的是上海新世纪机器人旗下的i-ROBOT，累计拥有一百多项国家专利。累积研发投入已达一亿元。每年按照企业产值25%的比例进行持续投入。以精益求精的品质，不断创新的理念不断改善升级自己的产品。追求品质与创新的道路上，少不了受到质疑，但高水准高质量的成品就是对于质疑最有力的回击。
如果说i-ROBOT三大系列（LA、SC、BO）的电动平衡车的消费群体覆盖了20—40岁的年龄阶层，igo则是专为年轻、潮咖一族设计的，外形具备“高可识别性”，摒弃了以往双轮、一杆、一把手的传统造型，采用了独一无二的坐立两用的驾驭模式。“它的学习成本更低，上去几秒钟就会了。”更关键的是，igo的出现打破了高端平衡车动辄上万的常态，使高端智能电动车变成了普罗大众都可使用的交通工具，而不是高高在上的贵族专享玩具。
智能平衡车的普及确实有低价平衡车的功劳。但是同时也影响了消费者的购物观，另外就是万元级的平衡车一定要不断地进步，令万元级与数千元的低价平衡车有本质的区别，这样低价平衡车对于万元级平衡车的冲击就会越来越小。
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